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Hallo zusammen,

ein schönes Detail der Vredesteiner ist ihr Flankendesign - das Profil sieht am Wagen übrigens durchaus stimmig aus.

Wirklich moderne Profile gefallen mir an dem Wagen weniger. (auch wenn diese Reifen von der Papierform theoretisch besser wären?) Ich würde neben dem jetzt „günstigen“ Preis die 180er Michelinen in Erwägung ziehen -
Der Lenkrollradius 0 ist wohl nur mit diesem Reifenformat möglich -
also -

back to the roots!
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Da war der Taster seit 30 Jahren nicht mehr ...

Grüße
Karl

kb hat geschrieben: Moin, ich habe den 185er Reifen von Nexen.

Ist das nicht ein Reifen für Kleintransporter? Verstärkt und mit einem Lastindex über 100?

@Andreas: ja ich bin mit dir einverstanden, dass die EU Labels unzureichend sind un einen Reifen zu bewerten. Eine Tendenz der Reifeneigenschaften zeigen sie schon. Sicherlich werden die 3 oben genannten Reifen mit C bei Nässe unterschielich sein wenn man sie nebeneinander testet. Den XVS sollte man bei diesem Test jedoch nicht antreten lassen.:-/

Warum nicht?

Wäre doch interessant im Vergleich zur Taiwan-Kopie!

anieder hat geschrieben: Hallo
Laufrichtung ändern mögen Reifen gar nicht.

Das scheinen Citroën/Michelin beim Hinweis auf das Auskreuzen der Reifen (bei DS mit einheitlicher Reifengröße) nicht gewusst zu haben!

[quote=maldini]
Hallo zusammen,

ein schönes Detail der Vredesteiner ist ihr Flankendesign - das Profil sieht am Wagen übrigens durchaus stimmig aus.
[/quote]

Stimmt, Karl! Noch besser sehen allerdings die Flanken von XAs und XVS aus!

[quote=maldini]
Wirklich moderne Profile gefallen mir an dem Wagen weniger. (auch wenn diese Reifen von der Papierform theoretisch besser wären?)
[/quote]

Ich habe nie signifikante Unterschiede zwischen den Reifenfabrikaten festgestellt - und ich wechsele zweimal im Jahr von XAs-Sommer- auf Winter-Polen/China-Transporterreifen. Untersteuernde Vorderachse und Ausbrechen der Hinterachse bei Nässe und enger Kurve habe ich mit allen Reifen schon gehabt. Dank DS-Fahrwerk ließ sich die Fuhre jeweils leicht wieder einfangen.

[quote=maldini]
Ich würde neben dem jetzt „günstigen“ Preis die 180er Michelinen in Erwägung ziehen - Der Lenkrollradius 0 ist wohl nur mit diesem Reifenformat möglich
[/quote]

Der Lenkrollradius 0 ist nur mit den 5,0"-Felgen (mit dem runden Mittelloch) gegeben - dann aber unabhängig von der Reifengröße!
Gruß

Tom

Na ja.

Früher war ja auch die Lehrmeinung bei Nasenbluten Kopf nach hinten.

Es ist nicht verboten neue Erkenntnisse zu bekommen.

Gruß

Andreas

Vielleicht lernt man wie bei Profil und Gummimischung dazu?

Edit: Andreas war schneller

anieder hat geschrieben: Laufrichtung ändern mögen Reifen gar nicht.

Davon haben Citroën/Michelin in der DS-Betriebsanleitung der gleich bereiften Modelle mit dem Hinweis auf ein regelmäßiges Auskreuzen der Räder inkl. Reserverad zwecks gleichmäßiger Abnutzung aber nichts gewusst.

Gosh! Kein Alzheimer, dachte mein gleichlautende erste Antwort wäre nicht erschienen...

Doppelt hält besser