Forum

Das mit den zwei Möglichkeiten hatte ich mir auch grade zusammengereimt- jetzt sitzen Teufelchen und Engelchen auf meinen Schultern )

Hallo Markus

Bevor du alles umsteckst zwei Fragen.

Lief sie denn vorher?

Und traust du dir vom Hintergrund Wissen her zu die Zündung von Grund aufzusetzen?

Wenn ja, dann ist der Vorschlag von Mike der richtige.

Wenn du den Zünd OT für Zylinder 1 so gefunden hast läuft sie dann schon irgendwie.

Ich würde mir auch an der Verteilerkappe die Zylinder notieren um die Zündreihenfolge nachvollziehen zu können.
Die Lage des Verteilerfingers alleine sagt ja nichts aus.
Welcher der Zylinder 1 ist weißt du? Und die zündfolge kennst du?

Wenn sie dann läuft kannst du überlegen ob du die Feineinstellung selbst machst oder es machen lässt.

Gruß
Andreas

Sehe gerade:

Getippt während der anderen Antworten.

Zum Hintergrund: sie stand fast 20 Jahre, davor lief sie.

Ich bin Ingenieur, also nicht komplett unbegabt, was Handwerk angeht. Aber halt kein Auto-Spezialist. Arbeite mich so Schritt für Schritt systematisch da durch und finde es ganz spannend....

Zylinder sind auf dem Ventildeckel vermerkt, die Reihenfolge an meinem Verteiler ist 1-4, kann man ja auch leicht an der Länge der Zündkabel sehen.

Habe die Werkstatthandbuch, da sollte die Zündfolge drinstehen.

Also gewisse Chancen habe ich

Zündfolge ist 1-3-4-2 (stand auch schon weiter oben von Mike).

Der Verteilerfinger sollte in der Reihenfolge 1342 am verteilerdeckel die zündenergie verteilen.
1234 kann ich mir nicht vorstellen wenn sie so schon mal lief.

Und wenn sie vorher lief müsstet du doch wissen was du geändert hast ?

Gruß
Andreas

Guten Morgen- habe die Kabel am Verteiler geprüft, tatsächlich waren 1 und 2 vertauscht. Jetzt ist es 2-1-3-4 und der Motor läuft.

Nächster Schritt: falsche Markierung an der Riemenscheibe entfernen und neue anbringen. Warum die Scheibe zwei Nuten hat ist mir aber immer noch nicht klar.....

Danke an alle hier und bis zum nächsten Problem :y

Hallo

Schön dass sie wieder läuft.
Du solltest aber tatsächlich noch die Feineinstellung des ZZP vornehmen.
Du hast ja jetzt erst mal nur eine grobe Grundeinstellung gefunden.

Die schwungscheibe hat üblicherweise nur ein Fühlloch.
Du weist ja aber nicht wer da in den letzten 40-50 Jahren an dem Motor gewerkelt hat.
Es gab auch ich meine 3 verschieden markierte Schwungscheiben. Und womöglich hat ja schon mal jemand aus mehrere Motoren deinen mit einer falschen Schwungscheibe zusammen gebaut?

Gruß

Andreas

Könnte gut sein, die Gute gehörte einem Rentner in Südfrankreich, der 20 Jahre damit ins Bistro und Retour fuhr. Da hat wahrscheinlich ein Kumpel dran gearbeitet.....

Einstellen lassen wollte ich Zündung und Vergaser eh beim Profi. Schließlich muss es vor dem Winter fertig sein....

Bei so einem Auto versuche ich lieber selbst der "Profi" zu werden. Dann weiß man, was man hat!
Wenigstens Service-Themen wie Zündung, Ventile etc. sollte man als versierter Oldiefahrer am besten selbst machen (können).
Gruß Thorsten