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Danke Karl!
Ja, ich habe schon gemerkt, dass es hier wenig "Selbermacher" gibt. Aber umso mehr freut es mich, wenn andere es zu schätzen wissen, oder zumindest nachvollziehen / anerkennen können.
Und eigentlich möchte ich auch gar nicht von einer Restauration reden, vielmehr ist es eine (aufwändige) Reparatur! Und dazu nicht gerade die Beste - Fachfirmen würden müde lächeln! Aber ich kann mir zumindest auf die Fahnen schreiben, dass ich von Blech- über Kunststoff-, Mechaniker-, Polster-, Lack- und Elektroarbeiten alles selbst gemacht habe!
Jedoch mit 3 Ausnahmen:
Drei Felgen sandstrahlen und pulverbeschichten lassen, 5 Reifen aufziehen und wuchten lassen und die beiden Reflektoren der Zusatzscheinwerfer neu versiegeln lassen.

maldini hat geschrieben: So 20. Sep 2026, 16:32 Wie hast du das Amaturenbrett hinbekommen?

Das Armaturenbrett habe ich mir für später "aufgehoben". Momentan also noch die originale Klagemauer.

Es war jetzt erstmal wichtig, dass Madame auf die Straße kommt und ich Erfahrungen sammeln kann. Und das war mit einem gewissen Druck verbunden, da ich das Alltagsauto schon verkauft hatte und sich die Motorradsaison dem Ende neigt.
Im Dezember werde ich dann vermutlich ein anderes Winterauto kaufen damit Madame nicht unnötig dem Straßensalz ausgesetzt wird.

Noch ein ganz kurzes Update: Ab jetzt darf der Zusatz in den Klammern in der Überschrift entfallen, denn ich habe MADAMME heute zugelassen!
Und zwar mit ganz normalen Nummernschildern! Ja, wie doof ist das denn, werdet ihr jetzt denken, aber das gebogene, dass ich für vorne vor etwa 2 Wochen bei der Firma Sievers für 95 € inkl. Versandt bestellt habe, ist leider nicht rechtzeitig bei mir angekommen.
Deshalb musste ich vorläufig 2 neue Schilder hier vor Ort anfertigen lassen, da ich (wie schon erwähnt) einen gewissen Zeitdruck hatte und heute einer der letzten möglichen Tage für den Gang zur Behörde war!
Somit habe ich dieses Thema mit dem gebogenen Schild Für vorne und dem Amt auch noch vor mir (Landkreis Bad Homburg ist für mein Wohnort zuständig). Dazu werde ich später wieder was schreiben, wenn es soweit ist.

Jetzt müssen erst einmal die Kennzeichen dran und die ersten Kilometer gefahren werden!!! (Ja ich weis, etwas albern die Emojis, aber mir war so danach!)

Schwebende Grüße
Jan

Hallo Jan,

jetzt auch nochmal auf diesem Wege finalen herzlichen Glückwunsch!! Bin sehr gespannt auf deine "Madame". Sehen wir uns dann morgen wie besprochen am Rastplatz Landstein zu unserer Ausfahrt?

Ciao ciao, Gerhard

Jan hat geschrieben: Mo 21. Sep 2026, 10:53 Danke Karl!
Ja, ich habe schon gemerkt, dass es hier wenig "Selbermacher" gibt. ...

Hallo Jan,
deine Wahrnehmung trügt. Es gibt hier viele Selbermacher, aber in den vielen Jahrzehnten sind die Themen alle schon x Mal durchgekaut worden, so dass die meisten erfahrenen DS-Schrauber hier nicht mehr aktiv sind. Richtig ist vermutlich, dass die Zahl der Restaurierungen inzwischen gering ist. Wahrscheinlich sind die lohnenswerten Objekte weitgehend durch und die anderen im Schrott. Tolle "Scheunenfunde" werden irgendwann auch sehr selten und wir alle werden älter, was auch zu zu weniger Aktivität rund um Autos aus den 60er-Jahren führt.

Gute Fahrt!

Gruß Thorsten

@ gjung : Vielen Dank Gerhard!
Habe Deinen Post vor der Ausfahrt nicht mehr gelesen, da offline. Und danke noch mal für die nette Runde durch den Hintertaunus!

@ priusp78 : Ja, vermutlich hast Du recht, Thorsten!
Da ich noch nicht so lange hier mitlese, habe ich die alten Posts natürlich nicht mehr auf dem Schirm. Und richtig ist sicher auch, dass viele das Thema schon durch haben, sich lange ihrer DS / ID erfreuen (im besten Fall), vielleicht auch schon nicht mehr und ich jetzt erst damit gestartet habe.

Wie auch immer: die ersten 270 km waren schon mal "echt cool, man"! Das eine, oder andere ist noch zu tun, aber fertig ist man ja nie!

schwebende Grüße
Jan

Danke, Jan! Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit der DS!

Tipp: In vielen Gegenden gibt es Stammtische oder andere Gruppen Gleichgesinnter. Das ist nett und hilfreich, ein paar Leute in der Nähe zu kennen.
Ansonsten ist mit der Suchfunktion hier sehr viel zu finden. So habe ich mich auch in den ersten Jahren eingearbeitet. Und neu hier zu fragen ist natürlich immer willkommen!

Gruß Thorsten

Hallo Jan,

Das Armaturenbrett habe ich mir für später "aufgehoben". Momentan also noch die originale Klagemauer.

Vielleicht gibt es auch noch andere Möglichkeiten.
Ich persönlich finde z.B. das die „Klagemauer“ gerade nachts ein sehr attraktives Amaturenbrett ist - fast schöner als das der zweiten Serie.
(Aber nur fast! )
Insbesondere in der Kombi mit dem „alten“ Lenkrad.
Das umschäumte ist tatsächlich nicht so meins.

Vielleicht ist die zweite Front - mit der Klagemauer aber ohne umschäumtes Lenkrad genau das richtige?

Du würdest die einiges ersparen …


Grüße
Karl

Moin Karl,
das mit dem "ersparen" ist so eine Sache!
Ich hätte mir natürlich das ganze Auto und den Umbau auf 1961/63 sparen können.
Tatsächlich habe ich ein '61er Armaturenbrett einer ID schon eine Weile hier liegen, es aber vorgezogen, das Fahrzeug erstmal auf der Straße und im Alltag kennen zu lernen!

Ursprünglich war der Umbau auch gar nicht geplant, ich wollte nur schon immer mal DS fahren, war aber nicht bereit 20 und mehr tausend Euro zu investieren! Zum einen habe ich das Geld schlicht nicht, andererseits kann ich sehr vieles selbst machen und es dann so ausführen, dass es für mich passt. Mir war anfangs auch nicht so richtig bewusst, wie unterschiedlich DS und ID im Detail sind. Klar habe ich seit 30 Jahren ausreichend einschlägige Literatur im Regal stehen, aber was die technischen Aspekte angeht, was es bedeutet die hydraulische Getriebe- und Kupplungsbetätigung einzustellen und zu warten - keine Ahnung von nix! Ich hätte mir sogar fast eine Break zugelegt, war dann aber ganz kurzfristig umgeschwenkt.

Sicher bin ich bei der Reparatur nicht immer den geraden Weg gegangen und im Nachhinein hätte ich vielleicht einiges anders gemacht. So sind sehr viele Stunden zusammen gekommen, aber ich habe auch viel über dieses Auto gelernt!

Jedenfalls führt für mich kein Weg am Umbau des Armaturenbretts vorbei, da sie äußerlich schon gealtert ist, muss der Innenraum noch nachziehen...
Dabei geht es mir mehr um das ursprüngliche Design als um einen Drehzahlmesser, oder eine bessere Bedienbarkeit!

Wie gesagt, die Teile sind da, nur der Umbau noch nicht begonnen - vielleicht im Winter, oder nächstes Jahr...
... genau so wie der Umbau auf 5 Gänge und vielleicht etwas mehr Leistung... mal sehen.

Jetzt will ich einfach nur im Alltag die notwendigen Fahrten zur Arbeit genießen und dabei entschleunigen...
Bis jetzt waren es gerade einmal 350 km!
Das Warten auf diese Phase hat sich ganz schön hingezogen!
Ob sich der ganze Aufwand gelohnt hat kann ich vermutlich erst in einigen Jahren sagen, wenn sich die vorgenommen Instandsetzungsarbeiten bewährt haben, oder eben auch nicht.

In diesem Sinne: frohes Schweben!
Jan