mechanischer Regler regelt nicht

[Til]

Ja, das waere natuerlich das beste, mach ich aber auch nicht immer - ich habe mir inzwischen so Etiketten mit einem duennen Draht dran gekauft und schreib da einfach drauf: Regler von XY Auto - ging bis vor kurzem problemlos - Widerstandsdraht gebrochen - geloetet, nicht getestet (oder sowas) und befestige die Etikette mit dem Draht am Teil - dann weiss ich in 10 jahren wieder, was war und meine Erben das dann irgendwann mal auf ebay verkaufen

[Robert]

Hallo Christian,

ich will jetzt kein Spielverderber sein, aber wenn ich mir das Bild anschaue - warum ist der Draht gewendelt - ich könnte mir vorstellen, um Wärme abzugeben bzw. einen definierten geringen Widerstand zu bilden. Überlast - durchgebrannt, dann wäre eine Lötstelle bei vorgesehener thermischer Belastung imho suboptimal, auch wenn der Schmelzpunkt des Lotes deutlich über der vorgesehenen Betriebstemperatur liegt.

Viele Grüsse,
Robert

[Christian T]

Hallo Robert,
das habe ich mir auch so gedacht und deshalb nicht die losen Enden miteinander verbunden sondern einen Draht aus einem Schlachtregler aus- und in den anderen einlöten lassen.
So sollte es hoffentlich gehen.

Wenn ich Zeit zum Teszen finde, werde ich berichten.

Viele Grüße
Christian

[Bernhard(Süd)]

Hallo,

Glückwunsch zur gelungenen Fehlerbeseitigung, Christian.

Nur am Rande zum (berechtigten) Bedürfnis, ein funktionierendes und beschriftetes(!) Ersatzteil in den Kofferraum zu legen (denn was man dabei hat, geht erfahrungsgemäss nie kaputt):
Habe vor Jahren auf der Januar-Oldie-Börse in Cognac fabrikneue mechanische Regler eines französischen Herstellers gefunden, der halt aus Prinzip nicht weiter östlich als bis zur Loire vertreibt.

Kosten: Weniger als die Hälfte des Preises, den deutsche Spezialisten aufrufen.
Fazit: Es geht also auch mit weniger Profit; und der geneigte DS-Fahrer hat schoma die Kosten für ein...drei Fläschchen Cognac anlässlich einer herrlichen Winterreise ins milde Atlantikklima drin...

Aus dem Reisekoffer winkend:
Be

[Martin Janssen]

Hallo Be,

magst Du uns den Herrsteller veraten?

Gruss, Martin

[Hans-Uwe Fischer]

(...)

Kosten: Weniger als die Hälfte des Preises, den deutsche Spezialisten aufrufen.
Fazit: Es geht also auch mit weniger Profit; und der geneigte DS-Fahrer hat schoma die Kosten für ein...drei Fläschchen Cognac anlässlich einer herrlichen Winterreise ins milde Atlantikklima drin...

Aus dem Reisekoffer winkend:
Be

... das erinnert mich ein bisschen an Herrn Robert Habeck.


huf