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Robert hat geschrieben: So 5. Jul 2026, 02:55 Auch beim "geschraubten" Dach braucht es doch Dichtmasse. Ohne wird es einfach nicht dicht. Ein ordentlich mit Dichtmasse + Gummidichtung eingebautes "geschraubtes" Dach auszubauen ist genauso Horror wie ein "geklebtes", insoweit sehe ich keinen Sinn im Anbringen einer Bördelleiste.

Viele Grüsse,
Robert

Sicherheit wäre ein nicht zu unterschätzender Aspekt. Die Schraublaschen greifen, wenn der Kleber versagt. Zudem gibt es auch Kitt, der keine Klebekraft hat.
Übrigens - und ich gehe davon aus, dass die meisten hier das wissen - waren die geklebten Dächer mit Heizdraht in der Dichtmasse versehen, über den sich per Bestromung das Ganze erwärmen und somit erweichen ließ.

Robert hat geschrieben: So 5. Jul 2026, 02:55 Auch beim "geschraubten" Dach braucht es doch Dichtmasse. Ohne wird es einfach nicht dicht. Ein ordentlich mit Dichtmasse + Gummidichtung eingebautes "geschraubtes" Dach auszubauen ist genauso Horror wie ein "geklebtes", insoweit sehe ich keinen Sinn im Anbringen einer Bördelleiste.

Viele Grüsse,
Robert

Hallo Robert,das geschraubte Dach wurde mit Karosseriedichtband eingebaut. Ich habe schon zwei Dächer einer ID,die noch werksseitig montiert waren, ausgebaut und bei beiden war es deutlich zu erkennen. Die Demontage war beide Male ganz easy. Das Dach meiner jetzigen ID habe ich genauso montiert und in den letzten 20 Jahren dreimal ausbauen müssen. Das war nie ein Problem. Im Bereich der A-Säule befand sich immer mehrlagiges Dichtband. Meine Dächer sind und waren auch nach Jahren dicht.
Gruß Michael

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Eine "mechanische Abschottung" ist in der Sportfliegerei fast ein Muss* und absolut möglich. Dagegen ist das DS-Dach fast eben. In allen Ausführungen erhältlich.
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huf

*) Ohne Sonnenschutz wären einige Instrumente nicht ablesbar.

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: So 5. Jul 2026, 10:08 .
Eine "mechanische Abschottung" ist in der Sportfliegerei fast ein Muss* und absolut möglich. Dagegen ist das DS-Dach fast eben. In allen Ausführungen erhältlich.
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2026-07-05 08_57_15-Einstellungen.png


huf

*) Ohne Sonnenschutz wären einige Instrumente nicht ablesbar.

Das ist ein super Hinweis. Danke!

Hallo zusammen,

Das Teil sieht ja sogar gut aus, Hans-Uwe!

Ich habe mich ja in den letzten Wochen mit dem aus und Einbau des Daches beschäftigt - und an einem verschraubten Dach die Bördelung entfernt.
Ich könnte mit vorstellen, dass es gar nicht so unmöglich ist aus einem (genormten) Edelstahl „U“ Profil eine Einfassung zu biegen. Ich würde sie vermutlich aus zwei Teilen biegen ( von hinten nach vorn) und beide Seiten vorn in der Mitte treffen lassen. Das Plexiglasdach hat ja eine definierte Dicke - ich würde diese Teile definitiv nicht bördeln sondern einkleben. Das sollte gut möglich sein.
Die Schraublaschen müssten natürlich vor dem anklebe und nach dem vorbiegen angeschweißt werden.

Mit der Verschattungsoption von Hans- Uwe vielleicht ein Lösungsweg….

Bonne Chance!
Karl

Hallo Karl,

mit der Befestigung an einem ID/DS-Dach kenne ich mich leider nicht aus. Aus diesem Thread ist aber herauszuhören, dass es einigen DS-Schraubern gut, bzw. mühelos gelungen ist. Das würde mich erst einmal positiv einstimmen und mich nicht zurückhalten. Wie ich dann vorgehen würde, entscheidet dann meine Einschätzung am freigelegten Objekt.

Ich selbst habe seit 1969 Erfahrungen mit Kunststoffhauben, Windschutzscheiben u.v.m. in der Luftfahrt gemacht. Aber nach stundenlangen Flügen in der Sonnenstrahlung, war ich froh, wieder ein "kühlendes" Autodach über dem Kopf zu haben.

Wer aber am Boden keine langen Reisen plant oder/und Spaß an der Sache hat, warum nicht. Und wenn das Projektresultat dem u.a. Foto ähnelt, sieht es sehr ansprechend und interessant aus.
. Grüße
Hans-Uwe

M. Ferchaud hat geschrieben: So 5. Jul 2026, 11:29

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: So 5. Jul 2026, 10:08 .
Eine "mechanische Abschottung" ist in der Sportfliegerei fast ein Muss* und absolut möglich. Dagegen ist das DS-Dach fast eben. In allen Ausführungen erhältlich.
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huf

*) Ohne Sonnenschutz wären einige Instrumente nicht ablesbar.

Das ist ein super Hinweis. Danke!

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Gerne!