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Nein nicht SKF mir wurden FAG geliefert wobei sogar die ganz günstigen IBU Lager nach DIN gefertigt sind.

muß nochmal nerven,

welches lager ist unten/hinten zu benutzen? Dieses Lager sieht am ehesten matt und angelaufen aus, Bezeichnung SKF 43198, ich kann dieses Lager kann ich aber nirgends finden. Oben ist es 32206 und die vorderen sind wie Thomas bereits auf seiner Seite erwähnte 32207.
@Thomas, welches Lager hast Du dort eingebaut??

Gruß
Stefan

Sorry, ich meinte hinten /oben! Habs zwischenzeitlich gefunfen, Lager 40x72x21,5 gibts bei verschiedenen Teilehändlern, allerdings für knapp 70 EURO! Bei den üblichen Lagerlieferanten gibts das Lager leider angeblich nicht.

Gruß
Stefan Sikeler

ich denke mal, 70 Euro für die Lager bei der Arbeit ist okay, wenn man nichts anderes findet. Ich habe den Verschleiß bedingt auch; ein Kollege in Tschechien meinte, dort gäbe es diese für 20 Euro, ich war aber noch nicht hin. Angeblich sollen die für FAG Kugelfischer produzieren, weiß ich aber nicht genau. Werde ich dann sehen kommende Woche circa. Kann gerne berichten, falls erwünscht. Gruß dsfan.

Hallo,
wäre toll, vielleicht tut sich ja für die Allgemeinheit eine günstigere Quelle auf.

Gruß
Stefan

Das könnte gut sein in Polen kostet Marken Autolack auch nur ca 22 Euro / KG

Hallo zusammen,

ich habe mal beim Lagerhersteller nachgefragt wegen dem hinteren Schwingenlager, Antwort:
"Dies ist ein "Zeichnungslager" (unter Kundenschutz gefertigt), daher können wir Ihnen leider kein Angebot unterbreiten"
Tja, dann wird die Gemeinde sich eben die 60EURO pro Lager leisten müssen, sind wir froh dass es überhaupt zu bekommen ist.

Gruß
Stefan Sikeler

Hallo zusammen,
ich weise noch mal darauf hin, dass Ihr zumindest beim Wechseln der vordern Lager ("vorn oben" und "vorn unten") aufpassen müsst: Ihr KÖNNT NICHT einfach irgend welche LAger einbauen. Es muss sichergestellt sein, dass der Kegel des Außenringes des alten und des neuen Lagers identisch ist, weil Ihr die Innenringe der Lager nicht wechseln könnt (Die sind ja Bestandteil der Querlenker). Außerdem müsst Ihr mit einer Drehmaschine die Innenringe der neuen Lager vorsichtig axial abdrehen, damit ihr den Käfig des neuen Lagers vom Innenring des neuen Lagers (diesen Innenring schmeißt Ihr nach Demontage des neuen Lagers einfach weg) abmontiert bekommt.
Deshalb habe ich geschrieben, dass man zumindest beim Lager 32207 (das ist "vorn unten") sowohl SKF (das sind die Original-Lager) als auch Timken verwenden kann, weil beide Außenringkegelwinkel von exakt 10,0° aufweisen (Hab ich selbst mit Drehbank und Messuhr nachgemessen). Wenn Ihr Lager anderer Hersteller verwendet, kann das anders sein.
Für die beiden hinteren Lager ("hinten unten" und "hinten oben") gilt diese Einschränkung nicht.
Viele Grüße
Sebastian

Ach ja, noch etwas zu den hinteren LAgern:
ich glaube nicht, dass die hinteren Lager kritisch sind, weil
a) die hinteren Lager im Gegensatz zum Lager "vorn unten" NICHT dem Spritzwasser ausgesetzt sind und deshalb selten kaputt sind
b) im Gegensatz zu den vorderen Lagern selbst im Havariefall das gesamte Lager (also incl. Innenring) komplett getauscht werden kann und dann eben NICHT kompliziert der Querlenker selbst abgedreht werden muss (Extrem aufwändig, siehe ältere Threats).
Stattdessen kann man sich doch, wenn man wirklich ein kaputtes hinteres Lager hat, ein intaktes aus einer anderen Vorderachse ausbauen !

Wirklich, das ist gar kein Problem !
Viele Grüße
Sebastian

hallo alle,

das mit dem abdrehen der innenringe ist so ne sache. kompliziert und aufwändig (man braucht ne drehbank und muss hartes material abdrehen).
besser ist es den käfig des neuen lagers einfach mit einer kräftigen zange zwei oder viermal durchzuzwicken. dann fallen die rollen aus dem lager und selbiges lässt sich demontieren. dann nur noch die neuen rollen in die alten käfige einbauen. fertig.

grüße
thomas