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Hallo Thorsten,

zu niedrige Spannung ist imho eigentlich untypisch. Meist wird die Reglerspannung zu hoch, weil durch zu hohen Übergangswiderstand im Zündschloss zu wenig Spannung an der Klemme BAT anliegt und der Regler das zu kompensieren sucht. Hast Du mal an BAT gemessen? Nicht, dass Du vielleicht eine defekte Diode in der Lima hast und das jetzt mit der Reglereinstellung kompensiert wird?

Gruss
Robert

Hier gibt's eine Feder, die nach 45 Jahren ihre originale Spannkraft vielleicht nicht mehr hat.

Hallo Robert,

den "Weg übers Zündschloss" habe ich gemessen: Da gehen nur knapp 0,2 V in Ruhe und auch bei hoher Drehzahl verloren. Das müsste o.k. sein.

Die Dioden habe ich geprüft: In Durchlassrichtung haben alle so ca. 600-900 Ohm, in Sperrrichtung alle ca. 7-12 MOhm. Das müsste auch passen.

Nachdem bei zwei verschiedenen Lichtmaschinen und zwei verschiedenen Reglern die Spannungen gleich niedrig waren (13,3 - 13,6 V), bin ich überzeugt, dass die Regler zu niedrig eingestellt waren. Vermutlich hat Gerhard recht, dass evtl. die Federn etwas erlahmen. Vielleicht wurden sie früher einfach niedriger eingestellt. Moderne Batterien sollen ja höhere Ladespannungen vertragen. Ich habe eine Banner drin, für die als max. Ladespannung 14,8 V angegeben ist.

Ich werde bei den nächsten Fahrten mal vorher und nachher die Batteriespannung messen.

Gruß Thorsten

[quote=priusb78]
Ich habe eine Banner drin, für die als max. Ladespannung 14,8 V angegeben ist. Ich werde bei den nächsten Fahrten mal vorher und nachher die Batteriespannung messen.
Gruß Thorsten[/quote]

Bei den neuen Gel und AGM Batterie soll es auch auf keinen Fall mehr sein. Während die Bleiblubberakkus dann bloß rumgasen und langfristig das Gitter kaputtladen, sind die neuen Typen wesentlich empfindlicher.
Deswegen setzt man auch Lader mit mehrstufigen Kennlinien ein. Bei guten Geräten wird dabei sogar die Temperatur des Akkus gemessen. (Bei hohen Ladeströmen)

Das kann der mechanische Regeler nicht. Deshalb besser etwas niedriger einstellen, ggf. mal mit ordlichem Ladegerät durchladen.

Hallo Hans,
meine Batterie ist noch ein "Bleiblubberer" - und ab und zu hänge ich auch das Ctek ran.
Gruß Thorsten

Hab die Excenterscheibe nach einer Probefahrt nochmal 1 mm zurück gedreht. Bei warmem Motor und Batterie ging die Ladespannung bis 14,8 V hoch. Jetzt sind es max. 14,3 V.
Gruß Thorsten