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Ich fahre meine Reifen auch mit Stickstoff, ca 81% [GRINS]...

Mangels neuer Schläuche hatte ich die Reifen vor 5 Jahren mit den alten aufziehen lassen. Glücklicherweise bin ich damit nur nach Hause gefahren, denn nur vom Stehen sind in den letzten Jahren zwei Ventile davongeflogen, einer hatte einen Riss. Allerdings weiss ich nicht wie alt die waren. Da ich wg unserm Wohnmobil und der nicht weit unter der maximal erlaubten Traglast liegenden Belastung doch recht sensibilisiert bin, würde ich nach der Erfahrung nie mehr alte Schläuche wieder verwenden.

Gruss Sven

genau, warum nicht Argon!

Sven schrieb:
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> Ich fahre meine Reifen auch mit Stickstoff, ca 81%
> ...

genau das mein ich!

Warum die runter sind?
Denke, dass da meine Fahrweise nicht ganz unerheblichen Einfluß hat und dass die Vredestein auch nicht viel abkönnen. Die vorderen Reifen sind schon die ex-hinteren, weil letztgenannte einen furchtbaren Höhenschlag haben und vorne nicht auszuhalten sind. Insgesamt bin ich mit der Qualität der Vredestein nicht zufrieden, bin aber inzwischen zu der Überzeugung gekommen, innerhalb der Serienstreuung besonders schlechte Exemplare bekommen zu haben, weil die, die ich bei anderen erlebt habe, nicht so schlecht waren und die Michelins mir schlicht und ergreifend zu teuer sind.
Gruß, Ingo

Ich habe für meine Schläuche "C-15/1 TUBE (15E13) Michelin TR-13
5.00-5.60, 145-180/185/70-15" bei MOR 16 Euro plus MwSt. bezahlt. Ich denke dass sollte man schon investieren.

Nils

Ich denke auch, dass nach dem Geschriebenen es wenig Sinn macht, mit den alten Schläuchen ein Risiko einzugehen.
Hat es irgendwelche Vorteile, hinten schmalere Reifen zu montieren, ausser dass es Original ist und je nach Geschmack besser aussieht?
Mir ist nur der Nachteil eingefallen, dass man nicht mehr von vorn nach hinten tauschen kann und ggf ein falsches Reserverad mitführt?
Gruß, Ingo

Hallo Ingo,

genau das ist es, das Austauschen von hinten nach vorn. Sonst nichts. Ich finde auch, dass die kleineren Reifen hinten besser ausschauen, aber das Austauschen finde ich sehr wichtig.
Das Dumme ist, du kriegst beim Fahren im Normalfall von den hinteren Reifen kaum was mit, erst wenn's mal eng wird, kann es Probleme geben. Ich bin mal mit relativ schlechten Hinterreifen bei einer Notbremsung auf der Autobahn bei Nässe böse ins Schleudern gekommen.

Grüsse
Robert

tomsail schrieb:
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> DS20_break schrieb:
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>
> > Ich fahr übrigens meine Reifen immer mit
> Reifengas
> > (Stickstoff).
>
> au ja!
> darüber jetzt ne diskussion bitte!
>
> grüße
> thomas
>
>
>
> ____________
> DS20
> Triumph Spitfire MkIV
Hi thomas,
was soll man denn da diskutieren?

Als spezielles Reifengas zur Befüllung von Autoreifen wurde bis zum Jahr 2000 Schwefelhexafluorid eingesetzt, dann wurde aus Kosten- und Umweltgründen auf Stickstoff umgestellt. Jedoch sind bisher entgegen den Behauptungen der Anbieter keine nachprüfbaren Vorteile bekannt, die Reifengas oder reinen Stickstoff gegenüber der üblichen Füllung mit normaler Druckluft (enthält 78 % Stickstoff) in Fahrzeugreifen für den Straßenverkehr rechtfertigen.

Dafür haben manche Euros übrig, aber mit alten Schläuchen ein Risiko eingehen.

Gruss
Siggi

papasitt schrieb:
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> Jedoch sind bisher entgegen den
> Behauptungen der Anbieter keine nachprüfbaren
> Vorteile bekannt, die Reifengas oder reinen
> Stickstoff gegenüber der üblichen Füllung mit
> normaler Druckluft (enthält 78 % Stickstoff) in
> Fahrzeugreifen für den Straßenverkehr
> rechtfertigen.
>

doch, umsatz und gewinn des reifenhändlers rechtfertigen das eindeutig.

dazu die schicken grünen käppis auf dem ventil und nicht zu vergessen das gute gefühl des wagenbesitzers was "besonderes" zu haben.

eigentlich nur vorteile!

grüße
thomas

p.s.: ich verkaufe demnächst W-lan kabel und adapter von gardena auf drehstrom