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rsa404 schrieb:
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> Gelbverzinken ist schlichtweg eine inakzeptable
> Umweltsauerei und vollkommen unnötig.

alle 40 jahre mal einen eimer schrauben durch ein sowieso laufendes industriebad laufen lassen ist akzeptabel und OK!
zur sauerei: die meisten industriebetriebe haben eh schon vor 10 jahren auf Cr6-freien oberflächenschutz umgestellt.

wenn du alle zwei jahre ein neues handy kaufst ist das weitaus schlimmer.
und für 'n kilo rindfleisch brauchts auch 15.000liter wasser bis es aufm teller ist.

grüße
thomas

Sehe ich ähnlich - wir retten Kulturgut.

Ölende Diffs beim E-Type sind bekannt. Die Bremsen liegen hinten innen, und die Simmerringe (original aus LEDER, nebenbei) halten die Hitze der bei Passfahrten auch mal GLÜHENDEN Bremsscheiben nicht unbedingt lange aus.

Das muss man echt anerkennen- ich hab das hier schonmal geschrieben- eine der großartigsten Sachen an der DS ist die Bremse ! Die Jag- Bremse im E, der hatte von 1961 an ja 4 Scheiben rundum, ist der vom DS um Längen unterlegen.

Einzelkolben vorn, an einen Träger gebaut, kein Schwimmsattel (wie DS), und vor allem dichtet die Lippe gegen den Zylinder, die Wand innen, nicht gegen den Kolben. Rat mal, was fieser zu restaurieren ist und schneller vergammelt.... genau !

Carsten