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Hallo Martin,

... alles klar. Wenn Du auf die von mir beschriebene Bratpfanne auch noch deren (Glas)-Deckel aufsetzt, dann hast du nahezu keine Verdunstung und Geruchsbildung. Besorge aber schnellstens der Ehefrau eine neue Pfanne; sonst gibt´s keine Bratkartoffeln.

Immer den genialen Citroën-Ingenieuren treu bleibend

Uwe

Apropos warme Ansaugluft (Winterbetrieb): Wenn ich bei unserem Vereinsflugzeug (PA-28) einen Motorcheck mache, wird dabei auch die Vergaservorwärmung getestet. Da passiert exakt das gleiche wie bei der DS-Winterumschaltung. Auch hier wird die Ansaugluft über die Auspuffkrümmer angesaugt. Die Drehzahl reduziert sich dann aber bis zu 200 RPM @ 2.000RPM-Test. Das sind immerhin 10%! Mit dem Gemischhebel und Blick auf die Abgastemperatur kann ich aber das Zuviel an Sprit reduzieren.

Hi folks,
ich betreue von einer Softwarefirma aus einige Papierhersteller.
Beim letzten Besuch einer Fertigung von Spezialpapier (u.a. Filter) habe ich mal nachgehakt.

Die Filterwirkung des DS Filters und der K&N Geschichte ist ähnlich aufgebaut.

Zu beachten ist aber, daß im Gegensatz zum papierfilter, dessen Filterwirkung ab dem Einbau sofort kontinuierlich nachlässt, diese bei den ölgetränkten Filtern erst zunimmt.

Erst durch den eingezogenen Dreck baut sich eine gute Filterwirkung auf.

Deswegn sind neue Filter dieser Bauart schlechter als gebrauchte.


Also zurückhalten bei der Reinigung.

Viele Grüße
Marin

Das sind interessante Aussagen eines Papierherstellers zum Thema Nichtpapierfilter. Das Papier langsam dicht macht, ist bereits oben erwähnt. Beim Nichtpapierfilter wird die "Vorverschmutzung" durch das Öl erreicht. Und das ist m.E. völlig ausreichend.
Es sollte aber nicht ausschließlich über die Filterwirkung gesprochen werden. Selbstverständlich wird die Filterwirkung mit zunehmender Verstopfung besser, am besten ist sie ja wenn der Filter völlig geschlossen ist.
Der Motor braucht aber Luft/Sauerstoff. Das bedeutet eben auch, daß die Luftdurchflußmenge möglichst groß und konstant bleiben muss. Ist sie nicht groß, ist letztendlich auch die Explosionskraft nicht groß. Ist sie nicht konstant, verändert sich das Gemisch (Ideal ist ein Verhältnisvon 15:1).
Citroën hat aus diesem Grund ein Metallfilter mit engmaschiger Packung gewählt. Um trotzdem aber einen geringen Luftstromwiderstand zu erreichen, haben sie die Durchlaßfläche wiederum sehr groß gewählt (ca. 26 cm).
Fazit: Der DS-Filter hat eine hohe Filterwirkung, geringen Luftwiderstand, hohe Durchflußkapazität, endlose Lebensdauer und braucht nur selten gewartet werde.
Vermutlich gibt es viele Originalfilter, die bis zum heutigen Tag niemals gereinigt wurden und trotzdem keine erkennbare Einschränkungen aufweisen. Ein Papierfilter wäre in dieser Zeit fast zu. Wie gesagt: Seine Filterwirkung wäre dann aber ideal, nämlich 100%.

HUF

Wenn der DS-Filter ideal ist, woher kommen dann die 9PS? Oder war der Originalfilter so dreckig? Die starke Verdunstung von Benzin hilft doch auch beim Entsorgen?
Pit

Schön zu sehen dass dies ein Thema ist das viele interessiert!
Es ist korrekt dass der Originalfilter vom Durchmesser her recht grosszügig dimensioniert ist, das tatsächliche Areal wird aber sehr durch die verstärkungsstreben reduziert.
Der erste Test auf dem Prüfstand wurde mit dem Originalfilter gefahren, dann wurden feineinstellungen vorgenommen und ein zweiter Test gefahren.
Als danach die Werte immer noch nicht zufriedenstellend waren, wurde ein dritter Test ohne Luftfilter gefahren. Die Werte zeigten deutlich an dass hier ein Leistungspotenzial vorhanden war.
Beim zerlegen des O-filters habe ich mir die innereien genauer angeschaut und dabei keine Verschmutzung festgestellt.

Mit KN einsatz glücklich schwebend
Carsten

Hallo Carsten,

ein filterloser Ansaugtrackt bringt grundsätzlich immer einen Leistungszugewinn. Nur um wieviel geht er dann wieder zurück beim Einsatz eines "eingefahrenen" KN-Filters? Nur diese Differenz zählt doch schließlich. Bei z.B. einem Schalldämpfertest gilt ja auch nicht die Aussage: Der Schalldämpfer ohne Schalldämpfer nimmt am wenigsten Leistung weg
Wenn man davon ausgeht, daß eine Werkseinstellung im Originalzustand i.d.R. etwas reich/fett eingestellt wird, dann kann bei hohem Luftdruck oder/und Fahren auf Meeresspiegel-Höhe oder/und kalter Luft, keine Verarmung des Bezin-Luftgemisches eintreten. Das führt nämlich dann dazu, daß das Gemisch > 15:1 ansteigt. Das hätte (zu) hohe Zylinderkopftemperaturen und einen nicht optimalen Verbrennungsablauf zur Folge. Ein etwas zu fettes Gemisch hat aber praktisch keinen Einfluß auf die Lebensdauer des Motors. Umgekehrt mit Sicherheit.

Immer versucht, objektiv zu urteilen
Hans-Uwe

Hallo Carsten,
kannst du mal Leistungswerte mit Drehzahlen für die einzelnen Versuche nennen?
Pit

Hallo Hans Uwe
Ist mir schon klar dass ein zu mageres Gemisch die Verbrennungstemp. in die höhe treibt, was letztendlich mit einem Loch im Kolben enden kann.
Deshalb wurden bei mir auch die Düsen angepasst ( mehr Benzin )
Bei der Abstimmung wurde wert auf gutes Ansprechverhalten gelegt, nicht so sehr auf Sparsamkeit.
Wenn ich ein paar T.Kilometer mit dem Filter zurückgelegt habe und erneut auf dem Prüfstand war, kann ich Dir sagen wie sich ein eingefahrener Filter benimmt.
Es ist aber ein Faktum dass der neue Filter einen geringeren differensdruck
aufbaut als der Originale.

Viele Grüsse
Carsten

Noch eine ergänzung:
Beim Wechsel auf K+N konnte ich bei meiner R 75/7 keine Leistungssteigerung feststellen. Gemessen wurde allerdings nicht.
Pit

Hallo Pit
Wenn ich nächste Woche wieder Zuhause bin ( fahre zur See ) kann ich Dir die Leistungswerte nennen.
Es soll nicht so verstanden werden dass ich ein total überzeugter KN freak bin, ich halte die versprechungen der Firma für ziemlich optimistisch.
Ich weiss von einem Honda VTEC Fahrer der auf einen ansaugkit umrüstete
( der originale Luftfilterkasten wurde weggelassen ) und dadurch einen Leistungsverlust erlebte! (Das Ansauggeräusch hörte sich aber an wie 200 PS) Hier sprechen wir aber von einem Automotor der im serienzustand an die 160 PS aus 1.6 liter Hubraum holt.
Warscheinlich haben sich die Strömungsverhälnisse negativ geändert.

Gruss
Carsten