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Fahre seit nunmehr 3 Jahren einen C 6 205. Werkstatt bisher nur bei Inspektionen. Allein durch seine Seltenheit auf den Straßen hebt sich das Auto von einer E-Klasse, Fünfer und A6 etc. wohltuend ab. Mir ist es recht - dass in D nur unter 2 Tsd. davon unterwegs sind - Cit sicherlich nicht. Der Benziner war mit 211 PS für das Gewicht eindeutig untermotorisiert. Kofferraum ist mir groß genug.

Gruß
Christian

@ Welchen NFP-Cit hat's denn gegeben zum Fest?



Ich hab seit geraumer Zeit so ein Dyane- und Ami8-Zwicken im Bauch,
bin diesmal aber gerade noch einmal, wirklich extrem haarscharf, davongekommen.

Erinnerst Du Dich an den Museumsreifen Y3 mit den erfrischenden 20Mm auf der Uhr? Komme nun nach 1,5 Jahren an die 100Mm ran, mit diversen passiven ‚Blechgewordenen Erinnerungen‘, wie z.B. die Tiefgarage in Köln, Fahrradlenker in Rotterdam, Baumzweig bei Venedig, und nicht zu vergessen das Schaf mit Juckreiz in Schottland!

Nachdem ich mit meiner Vielfahrerei, Tendenz steigend, in den letzten Jahren alle Schmuckstücke bereits nach kurzer Zeit ‚entwertet‘ habe, überlege ich gerade die Anschaffung einer Non-NFP-C4-Picasso-Schüssel die ein Freund aktuell als ehemaligen Firmenwagen mit entsprechendem Kilometerstand abzugeben hat…

Hallo Ulrich!

@ Animation im Video-Link:
Zum folgenden Text siehe ScreenShot im Anhang:
Ein weich gefedertes Fahrzeug schwingt also viel zu stark nach (rote Linie). Zum Glück wird beim C6 der Dämpfer auf geringen Durchfluss gestellt (siehe AMVAR-Ventil links unten) und die Eigenfrequenz um ca. 35% erhöht (siehe Frequenz der gelben Linie). Was lernen wir? Bei schlechter Straße steigt der Komfort mit steiferer Feder, zudem nehmen böse Hindernisse dadurch auch objektiv in ihrer Höhe ab
Die AMVAR-Animation ist PSA wirklich prima gelungen ))

Die Animation nährte bereits 2004 die Hoffnung dass PSA mit AMVAR ein Fahrzeug ohne mechanischen Stabilisator realisieren könnte, nach den ersten Pressefotos und -Infos wurden die Gesicher dann leider immer länger. Nach 8 Jahren irrt der Geist der entkoppelten Räder immer noch durchs Netz.

Ich erinnere mich an div. Fernsehmagazine die AMVAR beschrieben haben jedoch einen 2,2er mit 'lediglich' H3+ vorgestellt haben. Das gleiche Theater seinerzeit beim C5 mit H3 und H3+. Da lagen auch Welten dazwischen...

L.G.
Dietmar