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radel56 hat geschrieben: Hallo Hardy,
anbei 2 Fotos der Öl- und LHMflecken unter meiner DS. Das zweite Bild zeigt den Bereich vorne links des Bleches im ersten Bild, um 90° verdreht fotografiert. Ich habe das Blech ca. 4 Wochen nicht gereinigt und bin in der Zeit ca. 500km gefahren.
file.php?1,file=7854 [attachment 7855 l-+LHMflecken2.jpg]
Gruß Konrad

Moin,

nach Größe und Lage des Flecks müßte das ne Dsuper5 sein.

Grüße
Hans

file.php?1,file=7854

[quote="Thomas Held"]
[quote=MenrathU]
Wegen der hohen Entzündlichkeit von LHM ist mit einer Undichtigkeit in diesem Bereich nicht zu spaßen, da der LHM-Nebel oder -Strahl gerne in Richtung des Abgasstranges zielt.[/quote]

Hallo Uwe,

aber da ist doch noch der Motor zwischen...!?
Druckregler und Abgasstrang liegen doch auf veschiedenen Fahrzeugseiten...
Gruss,

Tom[/quote]

Hallo Tom,

wo Du Recht hast, hast Du natürlich Recht !

Seinerzeit fiel mir der LHM-Verlust jedoch zunächst nicht etwa wegen eines Hydraulikausfalls auf, sondern wegen des weißen Nebels, der nach dem Abstellen unter dem Fahrzeugboden hervor waberte. Ich vermute, dass das LHM seinen Weg auf den Hauptschalldämpfer fand und dort verdampfte/verkokelte.

Gruß Konrad[/quote]
Moin,

nach Größe und Lage des Flecks müßte das ne Dsuper5 sein.

Grüße
Hans

file.php?1,file=7854[/quote]

Hallo Hans,

das mit der DSuper 5 steht unten dran, sogar mit Baujahr..

Gruß

[quote=radel56]
Hallo Hans,

das mit der DSuper 5 steht unten dran, sogar mit Baujahr..

Gruß[/quote]



Das Baujahr hätte man sonst nur am Geschmack der LHM raufinden können.


Andreas

DS20_break hat geschrieben: Um was zu sehen von unten habe ich besagten Bleche abgebaut und den Bremsdruckspeicher mit Bremsenreiniger gereinigt und mit Pressluft getrocknet. Dann bin ich heimgefahren. Nach 3 Stunden war noch alles trocken. Jetzt ist das Gewinde des Bremsdruckspeichers feucht (LHM).
[attachment 7831 DSC04329_klein.jpg]
Kann es sein, dass der Speicher so konstruiert ist, dass er auf jeden Fall unter Druck dicht ist aber ohne Druck durch die Dichtung sabbern kann?

Und eine Zusatzfrage: welche Modelle haben einen 3-wege und welche einen 2-wege Bremsdruckspeicher?

Hab die Leitungen links gereinigt und in Klopapier gewickelt. Am linken Höhenkorrektor das Blech abgebaut, weils da rausgesifft ist. Nichts zu finden, bleibt sauber.
Trotzdem wieder ein grüner See und der linke Träger ist nass.
Es ist der Bremsdruckspeicher, unten am Ventil läufts in den Träger und von dort nach hinten, bis es dann irgendwo rauskann.

I.e. und 50er Jahre drei Anschlüsse, die anderen zwei.

Mein 23ie, 73 hat nur 2 Anschlüsse.

@Hardy, wenns vom Bremsspeicher kommt, warum tauscht Du oder überholst ihn nicht ???

Von allen Kugel, die ich so in den Autos habe, war immer der Bremsdruckspeicher zuerst kaputt.

MsG
Hans

[quote=DS20HA]
Mein 23ie, 73 hat nur 2 Anschlüsse.

@Hardy, wenns vom Bremsspeicher kommt, warum tauscht Du oder überholst ihn nicht ???

Von allen Kugel, die ich so in den Autos habe, war immer der Bremsdruckspeicher zuerst kaputt.

MsG
Hans[/quote]
Hans, natürlich wechsel ich den aus, hab nur lange gesucht, bis ich den Schuldigen gefunden hatte. Es ist ja immer viel weiter hinten rausgelaufen.
Keine Ahnung, wie alt die Kugel ist. Ich hätte nicht gedacht dass die undicht werden können, ohne dass man das beim Bremsen merkt. Nun bin ich schlauer.
Meiner hat vorschriftsmäßig 2 Anschlüsse.

Ich vergaß.Halbautomat.Handgerissen nur zwei.

Bremsdruckspeicher ausgewechselt, Bremsen vorne entlüftet, da schauts jetzt dicht aus.