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[quote="M. Ferchaud"]Das Thermometer funktioniert mittels Kapillarrohr[/quote]

Bricht das kapillarröhrchen nicht irgendwann ab? Das Anzeigeinstrument ist ja an der Karosserie fest, das Ende des Kapillarröhrchens am Motor der sich ja bewegt.

Das Kapillarrohr ist biegsam und kann, wie auf dem Foto gut zu erkennen ist, wie eine Spiralfeder gewickelt werden - damit erfüllt es den gleichen Effekt wie die gewickelten Bremsleitungen bei GS/A, CS, BX, XM und Xantia. Die Länge (1500 mm) ist dafür ausreichend.

Grüße
M.

Hallo M. Ferchaud,

sehr hübsches Anzeigegerät!

Magst Du uns sagen, wo man es erwerben kann??

Danke,
Grüsse Bernhard

Gerne, gibt es in der Bucht.

Gib ein: "Fernthermometer flach" - der Artikel kostet 14,96 €.

Dazu gibt es passende Tauchhülsen, in die der Fühler eingeschoben wird. Habe eine mit 50mm Länge gekauft, aber die ist wahrscheinlich zu lang. Kann man sich auch drehen lassen. Der Durchmesser des Fühlers beträgt ca. 6,5 mm.

Grüße
M.

Danke !

Gruss Bernhard

Wie immer in all diesen Fällen:

"Denk ich an solche Instrumente in der Nacht
dann bin ich um den Schlaf gebracht."

Gute Nacht
Klemens

Hi Klemens,

kein Problem: Die obere Abdeckung lässt sich abnehmen. Man kann mit ein wenig Kreativität problemlos eine Beleuchtung integrieren.

Grüße
M.

Hallo Christoph

Hast du die Messreihe noch zur Hand?


Könnte mir gerade helfen


Gruß

Andreas


[quote=Christof]
Hallo Klaus,

sorry für die späte Rückmeldung.

Mein Vorgehen: Habe mir eine Teststellung (bestehend aus einem Metallgefäß, gefüllt mit Wasser und Thermometer versehen) aufgebaut, am Thermometer den Temperaturfühler befestigt und das Wasser mit einem Gaskocher erhitzt. Zunächst habe ich während des Erhitzens des Wassers die Widerstände des Fühlers in 10-°C-Abständen gemessen und daraufhin einige 100- und 50-Ohm-Widerstände (2 Watt) besorgt. Im zweiten Erhitzungsdurchlauf habe ich tatsächlich mit der "Try and Error-Methode" die Wiederstände (in der Verbindung Fühler - Anzeige) so lange hintereinandergeschaltet (Verbindung mit Lüsterklemmen), bis ich auf brauchbare Ergebnisse (in meinem Fall in Summe 450 Ohm) gekommen bin. Dabei war der Temperaturfühler an die Temperaturanzeige des Armaturenbretts angeschlossen und mit Spannung versorgt.

Mittlerweile ist der Temperaturfühler an der von Dir beschriebenen Stelle im Fahrzeug eingebaut, und im Januar werde ich dann die Anzeige im Brett anschließen.

Viele Grüße
Christof.[/quote]

Hallo Andreas,

anbei... Gutes Gelingen!

VG Christof.