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mein deutsches nicht, liegt auf 2 und 3.
Hans

anieder hat geschrieben:

DS20_break hat geschrieben: Vielleicht auch der Grund, warum für die Bremsleuchten zwei getrennte Sicherungen vorgeschrieben sind? (Die natürlich vorne im Motorraum und nicht hinten in der Nähe der Lampen sitzen müssen!)

nöö, es heißt:
Vorgeschriebene Schlussleuchten dürfen an einer gemeinsamen Sicherung nicht angeschlossen sein.

also entweder keine Sicherung oder zwei getrennte - fürs Schlußlicht!
für Bremsleuchten gibt's keine Vorschrift über deren Absicherung.

die französischen Modelle sind aber über eine sicherung abgesichert.

Andreas

@Andreas: Schlußlicht oder Bremslicht?

Hallo,
ich habe im Handbuch nachgesehen und es ist so, wie ich es gestern aus dem Gedächtnis geschrieben habe:
Ein Strang (Kabel rot 2 vom Anlasserrelais, Kabel Rot 7 zur Zündspule) schaltet die Zündspule unabgesichert, Kabel Schwarz 7 (von sicherung 1) schaltet über Kabel violett 9 die Verbraucher Ladestromkontrolleuchte, Öldruckanzeige, Venti, Thermometer, Kraftstoffanzeige, Bremsbelagabnutzung, Bremslichtwarnschalter, Blinker, Schalter für hintere Heizung, Regler (Klemme ("Bob").

Die Erregerwicklung der Drehstromlichtmaschine, Licht, Hupe und Innenbeleuchtung sind nicht abgesichert.
Das war so zumindest für alle DS ab Bj. 10.65 bis 7.69 so, wobei im Frühjahr 67 lediglich die Änderung der Lichtmaschine (Gleichstzrom auf Drehstrom) kam.
Ich würde niemals (!) die Zündung absichern und, wenn es anders wäre, sofort umbauen: Lustig, wenn man gerade überholt, einer kommt entgegen und die Frau drückt mal kurz auf den Zigarettenanzünder und die Zündung fällt dann aus. Ganz großes Kino !

Viele Grüße
Sebastian

DS20_break hat geschrieben:

anieder hat geschrieben:

DS20_break hat geschrieben: Vielleicht auch der Grund, warum für die Bremsleuchten zwei getrennte Sicherungen vorgeschrieben sind? (Die natürlich vorne im Motorraum und nicht hinten in der Nähe der Lampen sitzen müssen!)

nöö, es heißt:
Vorgeschriebene Schlussleuchten dürfen an einer gemeinsamen Sicherung nicht angeschlossen sein.

also entweder keine Sicherung oder zwei getrennte - fürs Schlußlicht!
für Bremsleuchten gibt's keine Vorschrift über deren Absicherung.

die französischen Modelle sind aber über eine sicherung abgesichert.

Andreas

@Andreas: Schlußlicht oder Bremslicht?

Beide über je eine, hab aber gerade keine Doku hier. So hab ich es mir aber gemerkt

Andreas

Auszug deutscher Schaltplan:
schön getrennt abgesichert, wie vorgeschrieben.

[quote=ID23]
Auszug deutscher Schaltplan:
schön getrennt abgesichert, wie vorgeschrieben.[/quote]

auf welchen § der STVZO beziehst du dich da?

[quote=ID23]
Auszug deutscher Schaltplan:
schön getrennt abgesichert, wie vorgeschrieben.[/quote]

Das ist das Export Modell.

Ich meinte das französische Modell. Das hat nur 4 Sicherungen.

Andreas

ID23 hat geschrieben: Auszug deutscher Schaltplan:
schön getrennt abgesichert, wie vorgeschrieben.

das ist die französiche Belegung

[attachment 7546 Capture.JPG]

Andreas

[quote=sebastianklaus]
Ich würde niemals (!) die Zündung absichern und, wenn es anders wäre, sofort umbauen: Lustig, wenn man gerade überholt, einer kommt entgegen und die Frau drückt mal kurz auf den Zigarettenanzünder und die Zündung fällt dann aus. Ganz großes Kino !

Viele Grüße
Sebastian[/quote]

Hallo,

OK. Der Fall ist klar. Aber wenn man die Zündung einzeln absichern würde, dann wäre ja nichts mit Zigarettenanzünder.

Dann würde die Sicherung doch nur dann rausfliegen, wenn es eh einen Kurzschluss in Zündkreislauf gibt, und dann wäre doch eh schon Essig mit Fahren, oder wo bin ich auf dem Holzweg?

Andreas

Sebastian,

nimmst Du etwa Weibsvolk in Deinen Autos mit??