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also nicht die: Original Citroën Ersatzteil
sondern die: Für LHM Bj 67-75 Jetzt in Top Qualität aus eigener Fertigung lieferbar. Made in Germany.

20 Jahre würde auch reichen, wenn mir denn jemand hilft, wenn ich 90 bin ...

Machen wir den Vergleichstest:
Wer hat Lehmann-Manschetten erst kürzlich eingebaut?

Ich habe von ca. 2 Monaten 2 neue "Original Citroën" eingebaut (auf der Verpackungstüte stand dann "PSA"). Ich fahre ca. 7-8.000 km im Jahr mal sehen, wie lange die durchhalten.
Ich werde berichten, wenn's wieder tropft.

Gruß Thorsten

Moin

Kann es sein, das bei den Manschetten im Bild der Textilstreifen fehlt? Die Ligarexschelle selbst sieht auch irgendwie schief aus.

Nur mal so gefragt.

stefan

Ja, würde ich auch so sehen... - "Pfusch am Bau"
Gruß Thorsten

PS. Ein Schraubstock und etwas Geschick gehört nach meiner Erfahrung schon dazu, die Manschetten korrekt drauf zu kriegen!

[quote=Dordognone]
Moin

Kann es sein, das bei den Manschetten im Bild der Textilstreifen fehlt? Die Ligarexschelle selbst sieht auch irgendwie schief aus.

Nur mal so gefragt.

stefan[/quote]
stimmt.

auf beiden Seiten war die Manschette am kleinen Durchmesser eingerissen

[quote=priusb78]
Ja, würde ich auch so sehen... - "Pfusch am Bau"
Gruß Thorsten

PS. Ein Schraubstock und etwas Geschick gehört nach meiner Erfahrung schon dazu, die Manschetten korrekt drauf zu kriegen![/quote]

Ein Schraubstock???

Zum fehlenden Schutz unter der Schelle kommt zerstörerisch wirkend hinzu:
- Die Schelle sitzt zu weit weg vom dünnen Gummiende.
- Sie sitzt zu weit weg vom Endteller, also nicht auf der Riffelung der Stange.

Das dünne Gummiende ist auch stark aufgequollen, wieso das denn?

Der Schraubstock ist wohl Hilfe zum Festhalten der Stange, aber braucht man nicht wirklich.
Uli

- Sie sitzt zu weit weg vom Endteller, also nicht auf der Riffelung der Stange.

ist verrutscht beim Versuch die Manschette umzukrempeln.

[quote=1956-1969]
Das dünne Gummiende ist auch stark aufgequollen, wieso das denn?
[/quote]

Es sieht aus, als biege sich das Gummi hoch, weil die Ligarex-Schelle schon auf dem konisch geformten Teil sitzt und das zylindrische Endstueck dadurch hoch drueckt.
Gruss,

Tom