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Kupplung war natürlich neu bei der Restaurierung. Gummilappen über dem Kupplungsarm habe ich auch erneuert.

@Sensenmann
Wieviel LHS ist denn bei Dir rausgekommen? Bei mir stand eine kleine Pfütze auf dem Getriebedeckel. Der hat ja so eine Umrandung oben, so dass der Saft nicht gleich seitlich runterläuft. Ich habe es immer mal abgetupft. Wenn es sehr viel ist, müsste man ja auch Angst um den Flüssigkeitsstand im Behälter bzw im System haben.
Bei gebrauchten Pumpen ist es wohl Glückssache, egal ob LHM mit LHS oder echte LHS-Pumpe, die ja typischerweise älter als LHM-Pumpen sind. Allerdings: Wie lang hat denn Citroën nach Ende der LHS-Zeit noch originale LHS-Pumpen als Ersatz geliefert?

Meine schwarzgemalte LHM-Pumpe ist immer noch dicht. Ich wollte ja gelegentlich berichten.


Klemens