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[quote="Gerhard Trosien"]
Mein Rundinstrument zeigt bei jeder Geschwindigkeit exakt 10% zu viel an. Einen vom Konstrukteur als Justiermöglichkeit eingeplanten Hebel als Endpunkt der Rückholfeder, wie er im Langtacho bis 1970 vorhanden ist, habe ich nicht gefunden. Das Verdrehen des Zeigers halte ich ebenfalls für Murks, da danach bei niedrigen Geschwindigkeiten zu wenig angezeigt wird. [/quote]

Was ich durch die von mir eingestellten Tabellen zu widerlegen versuchte. Aber um Gottes Willen, macht es oder macht es nicht! Murkser justieren gegebenenfalls ihren Tacho auf geringere Abweichung, andere eben nicht...
Der Unterschied zwischen der Aenderung der Steigung einer Geraden und ihrer Verschiebung ist mir gelaeufig - trotzdem klappt es im Praxistest offenbar meistens (zugegeben nicht immer).

[quote="Gerhard Trosien"]
Bleibt nur noch das Magnetisieren im Tacho-Fachbetrieb, falls die Abweichung als allzu quälend angesehen wird. Ich lebe damit jedenfalls bereits seit fast 25 Jahren.
[/quote]

10% zu viel angezeigt ist ja auch fast perfekt, da gibt es keinen Handlungsbedarf. Im Eingangsposting war von weit groesseren Abweichungen die Rede. Und solche in der Groessenordnung hatte ich mit meinen Murksereien behoben.
Gruss,

Tom

Hallo zusammen,

habe heute erfolgreich den Tacho justiert. Er zeigt jetzt sehr exakt an, mit minimaler Tendenz zum Voreilen.



Da die Skala am Gehäuse hängt, welches zum Einstellen demontiert werden muss, habe ich sie nachgezeichnet, exakt auf dem schwarzen Blech, das die Parallelogramm-Mechanik abdeckt, positioniert, und dann ging alles ziemlich flott. Zwar hängen die Schraubpunkte ebenfalls am vorderen Teil des Gehäuses, aber die Tachoeinheit wird zusätzlich mit zwei Zapfen fixiert, welche völlig ausreichen, um die Einheit sicher während der Fahrt zu halten.

Viele Grüße
Henning