Re: undichter Tankdeckel
Verfasst: Mi 25. Jul 2007, 10:28
dietmar schrieb:
> das genau ist der Grund, warum Pattex Stabilit
> Ultra BENZINFEST genannt wird und andere nicht.
> Aber probier es halt aus... WIESO sollte das
> aussere Loch denn zu?? Denk' ,mal nach: Wenn das
> innere Loch das Benzin voellig verschliesst, dient
> das aeussere dazu, den Druck innerhalb des Deckels
> zu nivellieren.
Das aeussere wird dann einfach nicht mehr gebraucht.
> Was allerdings nicht erforderlich
> ist, weil ja der Rand zwischen den beiden Haelften
> nicht abgedichtet ist.
Ein Druckausgleich ist hier wohl wirklich nirgends notwendig, aber wohl kaum, weil der "Rand zwischen den beiden Haelften" (was immer das sein soll) nicht abgedichtet ist. Ansonsten waere wohl kaum ein Loch bei den Entendeckeln erforderlich...
> Also WOZU bloss soll das
> aussere Loch ZU??? Verstehe ich einfach nicht.
Okay, muss nicht (darf aber).
Das Loch in der mittleren Scheibe (zwischen Feder und Gummi) sollte allerdings schon zu sein, da im geschlossenen Zustand die Feder auf diese Scheibe und diese auf das Gummi drueckt und so dichtet. Die innere Scheibe dichtet dann hoechstens aufgrund hinreichender Dicke/Elastizitaet des Gummis...
> Doppelt gemoppelt traegt dick auf und Uebergewicht
> haben schon viele....
Da habe ich mich wohl EINMAL zu Ingenieurshandeln ("viel hilft viel") hinreissen lassen...
> Denn mal schoenes Loeten. Den ehemaligen Chrom
> (mal sehen, wie Du DEN verloetet bekommst...)
> sieht man ja eh' nur beim Tanken.
IST laengst (ohne Schwierigkeiten) verloetet.
Chrom?
> Was natuerlich NICHT geht:
> Die im Motorraum bei warmem Motor verdunstenden
> und an undichten Roehrchen austretenden
> Benzinmengen kann kein Tankdeckel festhalten, da
> liegen 4 Meter und ein Tank dazwischen...
Vom Tank bis zum Vergaser ist alles erneuert.
Der Restgestank kommt/kam eindeutig vom Tankdeckel, was ich allerdings zugegebenermassen lange nicht glauben wollte...
Tom
> das genau ist der Grund, warum Pattex Stabilit
> Ultra BENZINFEST genannt wird und andere nicht.
> Aber probier es halt aus... WIESO sollte das
> aussere Loch denn zu?? Denk' ,mal nach: Wenn das
> innere Loch das Benzin voellig verschliesst, dient
> das aeussere dazu, den Druck innerhalb des Deckels
> zu nivellieren.
Das aeussere wird dann einfach nicht mehr gebraucht.
> Was allerdings nicht erforderlich
> ist, weil ja der Rand zwischen den beiden Haelften
> nicht abgedichtet ist.
Ein Druckausgleich ist hier wohl wirklich nirgends notwendig, aber wohl kaum, weil der "Rand zwischen den beiden Haelften" (was immer das sein soll) nicht abgedichtet ist. Ansonsten waere wohl kaum ein Loch bei den Entendeckeln erforderlich...
> Also WOZU bloss soll das
> aussere Loch ZU??? Verstehe ich einfach nicht.
Okay, muss nicht (darf aber).
Das Loch in der mittleren Scheibe (zwischen Feder und Gummi) sollte allerdings schon zu sein, da im geschlossenen Zustand die Feder auf diese Scheibe und diese auf das Gummi drueckt und so dichtet. Die innere Scheibe dichtet dann hoechstens aufgrund hinreichender Dicke/Elastizitaet des Gummis...
> Doppelt gemoppelt traegt dick auf und Uebergewicht
> haben schon viele....
Da habe ich mich wohl EINMAL zu Ingenieurshandeln ("viel hilft viel") hinreissen lassen...
> Denn mal schoenes Loeten. Den ehemaligen Chrom
> (mal sehen, wie Du DEN verloetet bekommst...)
> sieht man ja eh' nur beim Tanken.
IST laengst (ohne Schwierigkeiten) verloetet.
Chrom?
> Was natuerlich NICHT geht:
> Die im Motorraum bei warmem Motor verdunstenden
> und an undichten Roehrchen austretenden
> Benzinmengen kann kein Tankdeckel festhalten, da
> liegen 4 Meter und ein Tank dazwischen...
Vom Tank bis zum Vergaser ist alles erneuert.
Der Restgestank kommt/kam eindeutig vom Tankdeckel, was ich allerdings zugegebenermassen lange nicht glauben wollte...
Tom