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aquablader hat geschrieben: das kleine dreieckige Blech der Pallas-Abschirmung

DX-Abschirmung!

Er hat Pallas gesagt! Er hat Pallas gesagt!

Pöser Pursche

MichaIN hat geschrieben: Hallo,

das wiederholt sich zwar, aber um ganz sicherzugehen damit Du nicht zuviel Aufwand hast:
Was passiert wenn Du das rote Kabel zum Anlasser direkt bestromst (mit einem Stück Leitung direkt an Batterie+)?....

Habe ich heute probiert: es fließt einen kleinen Strom (leichte Funken) aber der Magnetschalter zieht nicht an.
Leicht am Anlasser geklopft und er drehte.

Hallo Claude-Michel,

...und es gab kein Geräusch?
Dann war es nur die Haltewicklung und der Stromkreis für die Einzugswicklung ist unterbrochen, wahrscheinlich an den Kohlen, wie du schon vermutestet. Durch das klopfen bewegen sich die Kohlen etwas und machen wieder Kontakt.

Nein, kein Geräusch. Nur leichte Funkschen

Heute morgen kam ich endlich dazu, den Anlasser auszubauen. Was für eine Fumelei bis er draussen war. Ich hatte ihn ja vor 30 000 km schon mal ausgebaut, aber da war der Auspuff weg. Ich wusste nicht mehr, dass er soooo schwer ist.
Wie befürchtet sind die Kohlen abgenützt. Diese zu tauschen und den Anlasser wieder zum Drehen zu bringen ist kein Problem, aber....
Ich überlege mir ob es nicht sinnvoller wäre so einen Nachbauanlasser zu kaufen.Wie ich gesehen habe, zwischen 170 und 200 €.
Die Vorteile wären:
_ kleiner und dann leichter einzubauen
_ geringeres Gewicht
_ diese Anlasser müssten ein Planetengetriebe haben
_ höhere Drehzahl
Nachteile:
_ nicht orischinal. Stört mich nicht so da es niemand sieht
_ Reparaturkosten: 200 € anstatt 20 € für Kohlen.
_ ???? was habe ich übersehen?

Meiner Ansicht nach viel Contra und wenig Pro…Wenn der Anlasser richtig gemacht ist, sollte er eigentlich auch länger halten als nur 30tkm - es sei denn, Du startest übermäßig oft…

Die Freude am Reparieren: "Jetzt läuft er wieder!"

Wenigstens bei den Oldtimer sollten wir möglichst nachhaltig sein und die Teile am Leben erhalten, die sich reparieren lassen.

Gruß Thorsten

M. Ferchaud hat geschrieben: Meiner Ansicht nach viel Contra und wenig Pro…

Ich konnte eigentlich nur wenig Kontra finden und mehr Pro

M. Ferchaud hat geschrieben:Wenn der Anlasser richtig gemacht ist, sollte er eigentlich auch länger halten als nur 30tkm - es sei denn, Du startest übermäßig oft…

Den habe ich selbst vor 30 000 km instand gesetzt. Da kann man nicht viel falsch machen. Die Kohlen sind jetzt wieder abgerubbelt. Ob sie zu weich waren? Wobei, wenn sie härter sind, leidet der Kollektor mehr.
Ja ich denke schon, dass viele gestartet wird. Nur nicht lange bei jedem Anlassen. Ich habe ja eine elektrische Pumpe um den Verhaser zu füllen vor dem Anlassen. Dann geht der Motor auch sofort an.