...siehe den anderen Fred. Claude-Michel hat das problem mit neuer Batterie behoben.
Andreas
Batterie-Ladekontrolle leuchtet
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
@Andreas
Den anderen Fred habe ich schon gesehen. Aber manchmal ist es vielleicht schon hilfreich, die Diagnose "Batterie 'putt" genauer aufzudröseln.
Ach so und nochwas: Einen Ersatzregler hat er ja nun schon, wenn es doch nicht die Batterie ist, dann hat er auch die doppelt und baut auch noch eine neue LiMa ein.
Mit einer 5-Zellen-Batterie fahre ich noch locker 200km nach Hause und versuche nicht, womöglich am Sonntag irgendwo einen überteuerten Ersatz an der nächsten Tanke zu kaufen.
Wenn ich eine Batterie habe, die ohne fremdes Zutun am nächsten Morgen leer ist, ist das was Anderes.
Als letzthin mein Regler kaputt war, bin ich lustig eine Woche lang hier in Stuttgart rumgegurkt (Natürlich nicht nachts mit Beleuchtung). Die Batterie habe ich in der Zeit zweimal über Nacht ans Ladegerät gehängt.
Klemens
Den anderen Fred habe ich schon gesehen. Aber manchmal ist es vielleicht schon hilfreich, die Diagnose "Batterie 'putt" genauer aufzudröseln.
Ach so und nochwas: Einen Ersatzregler hat er ja nun schon, wenn es doch nicht die Batterie ist, dann hat er auch die doppelt und baut auch noch eine neue LiMa ein.
Mit einer 5-Zellen-Batterie fahre ich noch locker 200km nach Hause und versuche nicht, womöglich am Sonntag irgendwo einen überteuerten Ersatz an der nächsten Tanke zu kaufen.
Wenn ich eine Batterie habe, die ohne fremdes Zutun am nächsten Morgen leer ist, ist das was Anderes.
Als letzthin mein Regler kaputt war, bin ich lustig eine Woche lang hier in Stuttgart rumgegurkt (Natürlich nicht nachts mit Beleuchtung). Die Batterie habe ich in der Zeit zweimal über Nacht ans Ladegerät gehängt.
Klemens
[i]"Wer in meinen Beiträgen Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten"[/i]
(DS 19M, Ez 7/1963 in Stuttgart)
(DS 19M, Ez 7/1963 in Stuttgart)
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
Klemens,
passt schon. Daher war ja mein erster Punkt auch dass man was messen können muss. Sonst fängt man an blind zu wechseln. Da wäre dann der Werkstattbesuch doch billiger.
Andreas
passt schon. Daher war ja mein erster Punkt auch dass man was messen können muss. Sonst fängt man an blind zu wechseln. Da wäre dann der Werkstattbesuch doch billiger.
Andreas
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
Andreas,
der Werkstatt ist das egal. Die wechselt erst den Regler, dann die Lichtmaschine und zum Schluß noch die Batterie. Nach jedem Anlauf, der nichts gebracht hat: Das ist ja eh' altes G'lomp, da lohnt der Rücktausch, der ja auch vom Kunden bezahlt werden müsste nicht, über kurz oder lang hätte man es sowieso ersetzen müssen...
Ich habe bei meiner Madame ja einen Fehler mit ähnlicher Symptomatik, über die ich schon mal geschrieben hatte:
Mein Zündschloß, hat zwei Kontakte. Über den einen wird tatsächlich Strom an die Zündspule geschaltet, über den anderen werden Heizungsventilator, Scheibenwischer und die rote Ladekontroll-Lampe angeschaltet. Dieser zweite Kontakt hat seit einiger Zeit einen Wackler, der langsam stärker wird.
Schalte ich die Zündung ein und der Wackler gibt grade keinen Kontakt, leuchtet die rote Lampe nicht, aber Madame startet normal. Im Fahrbetrieb glimmt die Ladekontrolle still und sanft vor sich hin. Kontaktet der Wackler grade, leuchtet die Ladekontrolle wie erwartet beim Einschalten der Zündung auf. Wenn der Motor dann läuft, ist sie komplett dunkel.
Wenn die Ladekontrolle glimmt und ich schalte den Ventilator oder den Scheibenwischer ein, dann tun die beiden zwar nicht, aber dafür leuchtet die Ladekontrolle hell auf. (Habe ich erst neulich rausgefunden, weil ich nur selten bei Regen fahre). Noch ist der Zündschalter so nett, durch Rumgenoddele mit dem Schlüssel bei Bedarf den Scheibenwischer zu bestromen.
Aber um Rückfragen zu minimieren: Das ist eine ganz andere Elektrik, wie beim grossen Griechen: Ich habe Gleichstrom-LiMa, mechanischen Regler, kein Lenkradschloß, keine Wiederanlass-Sperre dafür aber einen runden Anlasserknopf.
Im November, wenn ich meine beiden Rundaugen zum Neuverspiegeln wegschicke, werde ich mich an das Zündschloss machen. Das ist ja ein ziemliches Gewürge, da ran zu kommen.
Klemens
der Werkstatt ist das egal. Die wechselt erst den Regler, dann die Lichtmaschine und zum Schluß noch die Batterie. Nach jedem Anlauf, der nichts gebracht hat: Das ist ja eh' altes G'lomp, da lohnt der Rücktausch, der ja auch vom Kunden bezahlt werden müsste nicht, über kurz oder lang hätte man es sowieso ersetzen müssen...
Ich habe bei meiner Madame ja einen Fehler mit ähnlicher Symptomatik, über die ich schon mal geschrieben hatte:
Mein Zündschloß, hat zwei Kontakte. Über den einen wird tatsächlich Strom an die Zündspule geschaltet, über den anderen werden Heizungsventilator, Scheibenwischer und die rote Ladekontroll-Lampe angeschaltet. Dieser zweite Kontakt hat seit einiger Zeit einen Wackler, der langsam stärker wird.
Schalte ich die Zündung ein und der Wackler gibt grade keinen Kontakt, leuchtet die rote Lampe nicht, aber Madame startet normal. Im Fahrbetrieb glimmt die Ladekontrolle still und sanft vor sich hin. Kontaktet der Wackler grade, leuchtet die Ladekontrolle wie erwartet beim Einschalten der Zündung auf. Wenn der Motor dann läuft, ist sie komplett dunkel.
Wenn die Ladekontrolle glimmt und ich schalte den Ventilator oder den Scheibenwischer ein, dann tun die beiden zwar nicht, aber dafür leuchtet die Ladekontrolle hell auf. (Habe ich erst neulich rausgefunden, weil ich nur selten bei Regen fahre). Noch ist der Zündschalter so nett, durch Rumgenoddele mit dem Schlüssel bei Bedarf den Scheibenwischer zu bestromen.
Aber um Rückfragen zu minimieren: Das ist eine ganz andere Elektrik, wie beim grossen Griechen: Ich habe Gleichstrom-LiMa, mechanischen Regler, kein Lenkradschloß, keine Wiederanlass-Sperre dafür aber einen runden Anlasserknopf.
Im November, wenn ich meine beiden Rundaugen zum Neuverspiegeln wegschicke, werde ich mich an das Zündschloss machen. Das ist ja ein ziemliches Gewürge, da ran zu kommen.
Klemens
[i]"Wer in meinen Beiträgen Schreibfehler findet, darf sie gerne behalten"[/i]
(DS 19M, Ez 7/1963 in Stuttgart)
(DS 19M, Ez 7/1963 in Stuttgart)
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
[quote="Thomas Held"]
Hallo Hardy,
die D Special hat weder schaltbare Zusatzscheinwerfer, noch HA, noch BW - das weisst du?
Meine Fern-Diagnose: biggreeks Lichtmaschine ist kaputt.
Gruss,
Tom[/quote]
Hey Tom,
Das wäre das kleinste problem, ich habe eine originale LM in Reserve, da könnt ich doch glatt mal probieren ob du mit deiner vermutung richtig liegst. Der Umbau ist ja jetzt keine grosse Sache. Ein Versuch wärs wert ! Schau ma einmal
Sag euch Bescheid !
Nur zur Info, die Lima ladet volle Wäsche !
Hallo Hardy,
die D Special hat weder schaltbare Zusatzscheinwerfer, noch HA, noch BW - das weisst du?
Meine Fern-Diagnose: biggreeks Lichtmaschine ist kaputt.
Gruss,
Tom[/quote]
Hey Tom,
Das wäre das kleinste problem, ich habe eine originale LM in Reserve, da könnt ich doch glatt mal probieren ob du mit deiner vermutung richtig liegst. Der Umbau ist ja jetzt keine grosse Sache. Ein Versuch wärs wert ! Schau ma einmal
Sag euch Bescheid !Nur zur Info, die Lima ladet volle Wäsche !
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
[quote=Claude-Michel]
Falls die Batterie nicht mehr so gut ist, dauert es lange bis die Kontrolleuchte aus geht nach dem Start des Motors. Meistens geht sie dann aus, wenn die Drehzahl runtergeht auf ca.800/min.[/quote]
Bei mir genau umgekehrt licht und fernlicht auf kontrolllampe aus - fernlicht abgedreht kontrolllampe bleibt aus geht aber im normalen leerlauf wieder an !!
Falls die Batterie nicht mehr so gut ist, dauert es lange bis die Kontrolleuchte aus geht nach dem Start des Motors. Meistens geht sie dann aus, wenn die Drehzahl runtergeht auf ca.800/min.[/quote]
Bei mir genau umgekehrt licht und fernlicht auf kontrolllampe aus - fernlicht abgedreht kontrolllampe bleibt aus geht aber im normalen leerlauf wieder an !!
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
Da könnt ich theoretisch ein vollaufgeladenes 12v Startergerät anhängen um zu sehen ob die Lampe erlischt ??DS20_break hat geschrieben: @Klemenswenn denn das Laden nicht funktioniert, weil Batterie kaputt, und danach neue Batterie drin und Fehler dann weg, dann alles gut.DS20_break hat geschrieben:dann möge der Freund folgende Messungen vornehmen [size=x-large](Batterie frisch geladen!):[/size]biggreek hat geschrieben:
Ein Freund von mir hat einen Multimeter und kann auch damit umgehen !
Zündung aus, Fernlicht (nur Bilux) braucht wieviel Amp?
Zündung aus, Fernlicht (Bilux abgeklemmt) also Zusatzscheinwerfer braucht wieviel Amp?
das Gleiche nochmal, Zündung an und der Motor läuft mit erhöhter Drehzahl (also >1200 U/min)
und last but not least, Zündung an, Motor läuft Drehzahl > 1200 U/min, alle Verbraucher (ausser Zünspule) aus es fließt ein Ladestrom zur Batterie mit wieviel Amp?
Keinesfalls Motor ohne Regler laufen lassen, Regler nicht verpolen und auf besondere Effekte achten. Glimmt Bilux, Fernlicht o.ä. bei den Messungen?
Viel Erfolg
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
Hallo zusammen,
ich frag mal zur Info welche Sicherungen ( Ampere ) in der Regel in den beiden Sicherungskästen rein gehören ?
(Fahrerseite Motorraum innen) Links kleiner Sicherungskasten mit 2 Stück Glassicherungen und rechts davon Sicherungskasten mit 4 Stück Glassicherungen ?
ich frag mal zur Info welche Sicherungen ( Ampere ) in der Regel in den beiden Sicherungskästen rein gehören ?
(Fahrerseite Motorraum innen) Links kleiner Sicherungskasten mit 2 Stück Glassicherungen und rechts davon Sicherungskasten mit 4 Stück Glassicherungen ?
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
[quote=biggreek]
Hallo zusammen,
ich frag mal zur Info welche Sicherungen ( Ampere ) in der Regel in den beiden Sicherungskästen rein gehören ?
(Fahrerseite Motorraum innen) Links kleiner Sicherungskasten mit 2 Stück Glassicherungen und rechts davon Sicherungskasten mit 4 Stück Glassicherungen ?[/quote]
Hallo,
sorry, du bist ja schon was anstrengend, ehrlich gesagt.
Warum sollen denn jetzt Leute für dich ins Handbuch schauen? RTFM sagt man da wohl.
Gruß
Andreas
Hallo zusammen,
ich frag mal zur Info welche Sicherungen ( Ampere ) in der Regel in den beiden Sicherungskästen rein gehören ?
(Fahrerseite Motorraum innen) Links kleiner Sicherungskasten mit 2 Stück Glassicherungen und rechts davon Sicherungskasten mit 4 Stück Glassicherungen ?[/quote]
Hallo,
sorry, du bist ja schon was anstrengend, ehrlich gesagt.
Warum sollen denn jetzt Leute für dich ins Handbuch schauen? RTFM sagt man da wohl.
Gruß
Andreas
Re: Batterie-Ladekontrolle leuchtet
[quote=anieder]
[quote=biggreek]
Hallo zusammen,
ich frag mal zur Info welche Sicherungen ( Ampere ) in der Regel in den beiden Sicherungskästen rein gehören ?
(Fahrerseite Motorraum innen) Links kleiner Sicherungskasten mit 2 Stück Glassicherungen und rechts davon Sicherungskasten mit 4 Stück Glassicherungen ?[/quote]
Hallo,
sorry, du bist ja schon was anstrengend, ehrlich gesagt.
Warum sollen denn jetzt Leute für dich ins Handbuch schauen? RTFM sagt man da wohl.
Gruß
Andreas[/quote]
Net bös sein, aber bin erst seit kurzem DS-Inhaber und erlaube mir den lieben und netten Leuten im Forum eine Frage zu stellen.
Sollte es für dich anstregend sein tut es mir leid, andere Forumsmitglieder sind so nett und freundlich mir bei meinem Problem zu helfen.
Trozdem Danke
[quote=biggreek]
Hallo zusammen,
ich frag mal zur Info welche Sicherungen ( Ampere ) in der Regel in den beiden Sicherungskästen rein gehören ?
(Fahrerseite Motorraum innen) Links kleiner Sicherungskasten mit 2 Stück Glassicherungen und rechts davon Sicherungskasten mit 4 Stück Glassicherungen ?[/quote]
Hallo,
sorry, du bist ja schon was anstrengend, ehrlich gesagt.
Warum sollen denn jetzt Leute für dich ins Handbuch schauen? RTFM sagt man da wohl.
Gruß
Andreas[/quote]
Net bös sein, aber bin erst seit kurzem DS-Inhaber und erlaube mir den lieben und netten Leuten im Forum eine Frage zu stellen.
Sollte es für dich anstregend sein tut es mir leid, andere Forumsmitglieder sind so nett und freundlich mir bei meinem Problem zu helfen.
Trozdem Danke