@Claude-Michel
1. Mein Ladegerät ist, wie ich geschrieben hatte, zwar etwas jünger als Madame, so von 1977, aber Selengleichrichter waren wohl schon in den 1950er Jahren State of the Art.
2. Mit dem Spannungswandler hast Du recht. Aber der ist schon aus meiner Vor-DS-Zeit, und ich habe ihn nur als Ausgangspunkt zu meinen Überlegungen benutzt. Gefallen hat mir die Idee in der Ausführung ja auch nicht.
Aber Dein Gefrotzel hat mich auf eine ganz neue Gedanken gebracht:
Zeitgemässe Spannungswandler aus der Zeit waren entweder rotierende Umformer, also Motor-Generator-Kombinationen, oder Zerhackerlösungen: KACo hatte z. B. für Röhrenbestückte Autoradios Zerhackerpatronen, bei den gleich die Gleichrichterkontakte für die Hochspannungsseite mit eingebaut waren.
Da werde ich mich jetzt erstmal mit den rotierenden Umformern beschäftigen.
Aber im Ernst:
Ich habe keine Hemmung zu Diagnose- Wartungs- und Reparaturzwecken modernes Equipment zu verwenden, z. B. meine Zündpistole. Das ermöglicht es letztlich, das historische Material länger und besser zu nutzen. In einem der Bosch-Bücher steht z. B. drin, man könne mechanische Unterbrecherkontakte bis zu 40000km nutzen, auch wenn die Kontakte schon sehr verkratert sind. Die Krater und Hügel auf dem einen Kontakt und die auf dem anderen Kontakt verhalten sich zueinander wie Patritze und Matritze. Allerdings sei es in dem Fall zwingend notwendig, den Unterbrecherabstand nicht mit der Fühllehre einzustellen, sondern man braucht ein elektronische Schließwinkelmeßgerät.
Was Deine elektrische Benzinpumpe angeht, dazu kann ich nichts sagen. Meine Gnädigste springt im Normalfall sehr schnell an. Die Sache nach den 9 Wochen Stillstand war ein Sonderfall. Da ich wegen LHS auch im Winter ab und zu fahren, wenn die Straßen sehr lange trocken sind, kamen z. B. im letzten Winter vielleicht 4 oder 6 Wochen Standzeiten vor. Und da hatte ich keine Schwierigkeiten, die Maschine zu starten.
Es ist natürlich nicht auszuschliessen, wenn meine Benzinpumpe eines Tages ausfallen würde, dass ich dann vorübergehend eine elektrische Pumpe einsetzen würde, bis ich einen echten Ersatz für die defekte Pumpe gefunden habe.
Übrigens kann ich mir auch nicht vorstellen, dass die Schwimmerkammer des Vergasers innerhalb von 14 Tage austrocknet. Insbesondere nicht bei uns im Winter. Dann schon eher in heissen südlichen Regionen.
Klemens
