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Hallo Sportfreunde ,
Ist ja ne muntere Diskussion hier, lol...

Erst mal vielen Dank für die Hilfe...
Also hab jetzt 1,5 Liter reingekippt und dann Schraube auf, hat ein wenig gezischt, hinten ist er runter, vorne net...
Dann wieder zu, Kniebeugen und raus auf die Straße .
Bilde mir ein ist ein wenig besser aber spüre noch Gullydeckel, Bordstein aber schon viel geschmeidiger...
kann Auto mit Hand runterdrücken und federt zurück..
Hinten etwas besser als vorne.
Lenkung geht aber viel geschmeidiger...
Pumpe springt alle 55 sek an.
Runter und rauf geht ratz fatz...

Evtl werd ich das Prozedere morgen noch mal wiederholen...

Beste Grüße
KK

*Großer Seufzer*

[quote=KaiserKaiser]
Hallo Sportfreunde ,
Ist ja ne muntere Diskussion hier, lol...


lese gerade " lenkung geht etwas geschmeidger".
wie war deine lenkung vor der aktion?

lass deine dame noch ein bischen leibesübung machen...
das wird noch besser.

servus
erik

[quote="M. Ferchaud"]
*Großer Seufzer*[/quote]

Da sparst du die einmal mainzelmännchengucken

[quote="Thomas Held"]..der O-Ring sitzt in einer Nut auf der Schraube und soll bei geloester Schraube ein eventuelles Raustropfen von Hydraulikoel verhindern.[/quote]

Danke Tom für die Erklärung wo dieser O-Ring sitzt.
Danke Erik für deine Hartnäckigkeit, dass es einen O-Ring an der Schraube gibt.
Wenn man es weiß sieht man ihn auch auf der Zeichnung die ich gesendet habe. Hatte ich bis jetzt nicht gesehen und was dazu gelernt.

Nur....dieser O-Ring hat mit dem Systemdruck nichts zu tun.
Aus dem Satz:
[quote=dosdres]... die schraube nicht anknallen. moderat, da ist eine o-ring drin.[/quote]
verstehe ich, dass der O-Ring den Systemdruck abdichten soll. Wie es Tom schreibt, verhindert er nur, dass wenn die 12er Schraube gelöst wurde, druckloses LHM an der Schraube raussabbert.
Deswegen bleibe ich bei der Aussage: Beim festziehen der 12er Schraube wird nur gegen die Kugel gedrückt. Also:
[quote=Claude-Michel]Nix O-Ring sondern nur Kugel[/quote]

Erik, nicht verzweifeln. Ich verstehe schnell, man muss es mir nur lange genug erklären

wo oder wann habe ich geschrieben dass der o-ring
was mit dem systemdruck,druck,druck zu tun hat?

willst du mir ans bein piseln?
das ganze war längst vergessen.
lass dir von omi vorlesen, wenn du nichts verstehst.
also, welche probleme hast du.
warum phantasierst du als weiter?
hast du nichts besseres zu tun?
hast du schlafstörungen, daß du um mitternacht solche albträume zu papier bringst.
setz dich in deinen manta....und ruh dich aus.
du machst aus einer einfachen aussage einen riesen Hype.
hast du probleme mit deinem kurzzeitgedächtnis??
ich hatte doch schon längst 10 beitäge vorher das thema für beendet erklärt.
hättest doch längst "vor mir" KK erklären können was sache ist.
jetzt machst du hier den trittbrettfahrer.
ich erkläre es dir nochmal, für mich ist das thema schon lange beendet.

aber wenn es deiner psyche hilft, sprech dich weiter aus.

guten morgen
erik

liebe Kollegen,

inhaltlich alles geklärt?

)

Der Ton der Unterlegscheibe zieht an -
muss das sein?



Grüße an Euch!
karl

.

Obwohl diese "O-Ring-Diskussion" nicht dem anfänglichen Problem geholfen hat, habe ich gelernt, dass es einen O-Ring an der 12er Schraube gibt, wo er ist und wofür er da ist.
Danke.

@dosdres:

Wer im Glashaus... äh ne... wer Lenkungen mit Druckspeicherkugeln repariert, sollte ein bisschen mehr Toleranz walten lassen...