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Ein Loch in den Reflektor bohren ist keine schlimme Sache. Am besten mit Kegelschälbohrer.

Kommt ja eine Gummitülle in´s Loch ( mit einem Tropfen Klarlack zum Korrosionsschutz, KEIN FETT!), die den Standlichtlampenhalter klemmt. Und bitte das Loch in die untere Hälfte des Reflektors.
Standlichtlampenfassung kann vom "Zweiauge" übernommen werden.

Ich glaube, jetzt habe ich das Prinzip verstanden.
jetzt muß ich nur noch so eine Fassung finden oder mir eine umbauen und die Bilux-Birne erfolgreich aufdremeln.
Vielen Dank!

[quote=Karlsson]
jetzt muß ich nur noch so eine Fassung finden oder mir eine umbauen
[/quote]Falls in Deinen Reflektoren schon eine "moderne" Biluxfassung drin ist mit den drei Flachsteckern, kannst Du meine haben, wenn ich meine neuen Reflektoren habe.

Klemens

Hallo Klemens,

Das klingt sehr interesant.
Bei mir sieht das so aus:

Müßte also so sein, wie von Dir beschrieben.

Manchmal liegt die Lösung so nahe...

Nachdem ich in Essen vergeblich überall nach diesen Fassungen gefragt und gesucht habe, stieß ich, auf der Suche nach etwas ganz anderem, im Altteilefundus, den mir der Vorbesitzer mitgeliefert hatte, auf zwei dieser legendären Fassungen! Unter alten Kabeln und Bremsenteilen hätte ich das auch nicht gesucht.
Ich konnte mir auch nicht erklären, daß dieser Wagen kein Standlicht gehabt haben soll.

Allerdings folgte dann gleich die nächste Herausforderung:
Die ebenfalls noch vorhandenen BILUX-Birnen waren natürlich gelb und hatten nur 35/35 Watt. Dazu müssen sie 24Volt haben und sie haben am Sockel drei Fixierungspins. Es ist ein Bajonettsockel und nicht der mit dem Metallkragen und den drei Laschen
Die Bezeichnung des Sockels lautet BA21d3.
Hier gängige BILUX-Birnen mit 24Volt haben den Sockel BA20d mit etwas geringerem Durchmesser und nur 2 Pins.
Wenn man im (französischen) Netz forscht, tauchen vom Sockel geeignete Birnen entweder in gelb mit der richtigen Spannung auf oder in weiß, dann aber mit 12 oder 6 Volt.
Fündig wurde ich dann im folgenden Online-Shop in Frankreich:
http://www.motorparadise.com/
Wenn das dann wirklich die richtigen sind, kann die Rückrüstung "auf Original" losgehen.
Ach ja, sehr erfreulich ist dabei, daß die Birnen 50/50 Watt haben.

Ich danke Euch allen für die ganzen hilfreichen Hinweise. Ohne diese Tips wäre ich sicher nicht auf diese Lösung mit der "französischen Variante" aufmerksam geworden.

Wieso denn 24 Volt?

Gruß Michael

Das Fahrzeug, das ich wieder auf Original rückrüsten will, ist ein Renault R2067, ein Mannschaftstransporter der französischen Streitkräfte aus den 50er und 60er Jahren.
Traditionell haben Militärfahrzeuge meist 24V, weil es zum Einen häufig LKWs sind und zum Anderen oft auch Fahrzeuge mit Funkausstattung. Ein 24V-Netz läßt mehr Leistung bei geringerer Belastung des Bordnetzes zu.

Hier mal zwei Fotos der grünen Rarität, die die Garage mit meiner DSpécial teilt:




Das einzige, was dieses Gefährt mit einer ID/DS gemeinsam hat, ist das Herkunftsland und daß ein 4-Zylinder Benzinmotor verbaut ist.
Aber die Kiste macht wirklich irre Spaß und ist dem Citroën im Gelände deutlich überlegen

Gruß Til

Hallo Til,

in unserem Club haben wir eine eigene Abteilung für Militärfahrzeuge,

unsere Ausstellung ist am 07.07.2013 schau mal

http://www.youtube.com/watch?v=pXB7XrB6Xuo

da es Regnet
http://www.renaultoloog.nl/oorlogsmaterieel-deutsch.htm

Gruss
Siggi

Hallo Siggi,

Danke für den Tip.
Ich fürchte, das ist nicht gerade bei mir um die Ecke.
Aber schön zu wissen, daß Euer Club auch an solche Fahrzeug denkt und sie berücksichtigt.

Gruß Til