Unrunde Bremse...

[sebastianklaus]

Hallo Thorsten,
ich würde zum Autozubehörhändler um die Ecke gehen, solche Sachen kaufe ich immer gern dort. Wenn der gar nicht hilft, dann bekommst du vielleicht zwei Schnipsel in einer großen Autowerkstatt (LKW- Werkstatt, Landmaschinenwerkstatt) ? Ich selbst habe -glaube ich- nicht mehr so viel, dass ich Dir davon abgeben könnte.
Viele Grüße
sebastian

[priusb78]

Hallo Sebastian,
danke, aber was meinst Du mit "Autozubehörhändler um die Ecke"?
Ich habe Stahlgruber, ATU, Sadi (in Nürnberg), Telle (industrielle Dichtungen aller Art), Bosch-Dienst probiert - Fehlanzeige!
Jetzt weiß ich nicht mehr, wo noch suchen, deshalb mein Eintrag.
Komme ich nicht weiter, nehme ich Backpapier in 2 Lagen (je 0,05 mm stark, hitzefest bis 250 Grad und fettdicht).
Gruß Thorsten

[Robert]

Liebe Gemeinde,

Ihr kennt sicher den Witz, wo der Typ um die einzige Laterne des Ortes läuft und auf den Boden schaut. Kommt ein anderer: Was suchsten? - Hab mein Schlüssel verloren - Sicher hier? - Nee, da drüben, aber hier ist besseres Licht. Um hier - aus meiner Sicht - noch mal Klarheit zu schaffen: Der Lageraussenring ist im Gehäuse mit einer Ringmutter befestigt, die mit einem Zapfenschlüssel betätigt wird. Der Antriebswellenstumpf wird im Innenring mit einer Sechskantmutter, die zusätzlich mit einer Schraube gesichert ist, gehalten. Das Hauptproblem stellt m.E. die Befestigung des Aussenringes dar, da sich diese Mutter mangels ausreichender Materialstärke im Lauf der Zeit verformt. Den Zapfenschlüssel baut man aus einem 46er Rohrschlüssel, an den man die Zapfen anschweisst. Die innere Mutter hat, glaube ich, SW 30, bin mir aber im Moment nicht sicher. Bei meinen Autos (n=3) war stets die äussere Ringmutter das Problem, kann natürlich auch sein, dass die innere Mutter sich löst, aber nur die innere Mutter nachziehen ist nicht imho ausreichend.

Viele Grüsse
Robert

[Robert]

Zeitlimit für das Bearbeiten des Eintrags überschritten… Wer Probleme hat, das Dichtungspapier zu beschaffen, die Dichtungen gibt es bei Dirk Sassen.
Grüsse
RK

[M. Ferchaud]

[quote=Medi]
Interessant ist die geringe Toleranz von nicht mal 10% bei der DS, über 40% hingegen beim GS.
[/quote]

Für Modelle mit Zentralverschlussfelgen kommt mir das plausibel vor - ich habe dort noch nie eine eingelaufene Bremsscheibe erlebt. Das muss ein Höllenmaterial sein - die bilden auch keinen Blattrost auf den Flanken.

Das gleiche bei den Scheiben der Kupplungsautomaten - hier habe ich bisher zwei Automaten von Fahrzeugen mit hoher Laufleistung ausgebaut, die das "Neumaß aufwiesen.

Grüße
M.

[priusb78]

[quote="Robert Kruse"]
Zeitlimit für das Bearbeiten des Eintrags überschritten… Wer Probleme hat, das Dichtungspapier zu beschaffen, die Dichtungen gibt es bei Dirk Sassen.
Grüsse
RK[/quote]

Hallo Robert,
danke nochmal für den Hinweis auf die Lageraußenringe.
Hatte ich auch hier schon wahrgenommen:
read.php?1,46392,46577#msg-46577

Die gen. Dichtungen von Sassen und vom "Franzosen" sind beide 0,25 mm stark.

Ich suche weiter...

Gruß Thorsten

[Robert]

Hallo Thorsten,

danke für den Hinweis. Ich habe die Dinger natürlich drin… in 2 Autos. Das Nachziehen der Muttern ist bei mir Standardprogramm, aber wer kommt denn auf die ID, die Stärke dieser wunderhübschen passgenauen Dichtungen nachzumessen…
Wieder ein Punkt auf der To-Do-List.

Viele Grüsse
Robert

[aquablader]

Hmm, im Ersatzteil-Buch gibt es nur eine Nummer für die Dichtungen,
also gibt es auch nur eine Stärke...
Und nun?

LG

Ingo

[sebastianklaus]

Da muss nach meinem Dafürhalten die Dichtung mit der Orginaldicke rein !
0,3 mm zu lose Lagerung geht nicht lange gut.
Viele Grüße
Sebastian

[aquablader]

NOS-Teile gemessen:

[attachment 8996 IMG_6116.JPG]

LG

Ingo