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maldini hat geschrieben:
jetzt helfe ich mir selbst - für die ente war auch für mich handbuchersatz -
was drin stand konnt ich.

den besten trick zum lösen des lüfterrades vom konischen wellenstumpf, hab ich aber in sevillia gelernt ....
interesse?

Servus Maldini,
würde mich interessieren, welchen neuen "Trick" es da in Spanien zu sehen gab. Die gerne praktizierte Methode "Mit dem Hammer die Klaue und das Kurbelwellenlager gleich mit zu zerdeppern" wird es ja hoffentlich nicht gewesen sein, mit dem speziellen Abzieher wäre es kein Trick gewesen sondern state of the art (wenn die Klaue noch nicht zerdeppert ist), die dritte Methode funktioniert mit einem etwa halbmetrigen daumendicken Eisenstangl...
Und nun du
lg

hey hannes,

das daumendicke eisen "stangerl"

satt eingesteckt - in sanfter schlag mit dem hammer -
der propeller fällt ab..
hab ich dann mit einem alten meissel nachgebaut ....

tolle sache nach jahrelangem gewürge!

)


grüsse karl

... und zum zweiten -

ich hatte die spritbeigabe schon wieder halb vergessen - aber mein Fahrgast bemerke beim aussteigen
"läuft aber gut!"
womit er recht hatte -
ich habe mir von diesem zweitaktöl rein gar nichts versprochen - wenn ich ehrlich bin .. voodoo ..

aber:

Der Motor läuft spürbar sanfter - der Durchzug ist deutlich besser - die gasannahme ist hervorragend, gerade wenn man sanft untertourig fährt wie ich und z.B. im dritten aus einer kurve bescheunigt.
Leerlauf ist leicht erhöht ...

hätte ich nie und nimmer gedacht!
tolle sache!


grüsse karl

[quote=maldini]
... und zum zweiten -

ich hatte die spritbeigabe schon wieder halb vergessen - aber mein Fahrgast bemerke beim aussteigen
"läuft aber gut!"
womit er recht hatte -
ich habe mir von diesem zweitaktöl rein gar nichts versprochen - wenn ich ehrlich bin .. voodoo ..

aber:

Der Motor läuft spürbar sanfter - der Durchzug ist deutlich besser - die gasannahme ist hervorragend, gerade wenn man sanft untertourig fährt wie ich und z.B. im dritten aus einer kurve bescheunigt.
Leerlauf ist leicht erhöht ...

hätte ich nie und nimmer gedacht!
tolle sache!


grüsse karl[/quote]
@Klemens
beantwortet das eine deiner Fragen?

[quote=maldini]
hey hannes,

das daumendicke eisen "stangerl"

satt eingesteckt - in sanfter schlag mit dem hammer -
der propeller fällt ab..
tolle sache nach jahrelangem gewürge!

)


grüsse karl[/quote]

Servus Maldini, Hammer ist gar nicht nötig, ich klackere bloß aus dem Handgelenk und ohne Kraftaufwand mit dem Rundstahl zwei-dreimal hin und her - und der Propeller rutscht vom Konus.
lg

.. jo -
ich fand das auch wie das ei des kolumbus.
in den "jetzt helfe ich mir selbst" wurde der miserable "kurbeltrick" empfohlen!



lange her - schön wars

)


grüsse karl

Moin Hardy, das ist aber ne Menge, oder ? Wenn meine Dosierung (1:1000) schon fühlbar ist ! !

Homöopatischölige Grüße
Uli

Uli, hoffentlich ist das nicht die letzte Salbung!
Nur schmierige Typen hier.
Dafür flutscht es hier wie geschmiert...

*kalauer aus*

In meine alten Autos ohne besondere Abgasreinigung kommt seit über 20 Jahren schon Obenöl.
Nur vor Pleuellager-Schäden hat es mich noch nicht bewahrt...

LG

Ingo

Hardy hat geschrieben: " Mach Dir nicht so viel Gedanken, genieß Dein Auto! "

Deinen Spruch habe ich gestern beherzigt, da es gestern in Stuttgart den ganzen Tag nicht geregnet hat. Es war sogar so etwas wie Sonnenschein angesagt.

Deshalb einige Antworten erst verspätet:

klaus_id19 hat geschrieben: verstehe jetzt nicht ganz, wo hatte ich denn was davon geschrieben, das Alexander Spoerl Reparaturhandbücher geschrieben haben soll ?

Dein Statement:

denke Alexander Spoerl war zu seiner Zeit das, was später die berühmten "Jetzt helfe ich mir selbst" Bücher waren,

hatte ich so aufgefasst (Gleichsetzung).
Ich habe noch mal meinen zerschundenen und zerfledderten Enten-Korp angeschaut: Klasse!

maldini hat geschrieben: den besten trick zum lösen des lüfterrades vom konischen wellenstumpf, hab ich aber in sevillia gelernt ....
interesse?

Am Anfang habe ich auch immer gleich auf den Rohrschlüssel draufgekloppt um den Ventilator runterzukriegen. Später habe ich einen anderen Trick gefunden:
Schraube raus, 4. Gang rein, und dann ein Ruck mit der Andrehkurbel...
(stammt aus der weiß-blauen Reparaturanleitung des Bucheli-Verlags, gab es in der BRD im Motorbuchverlag.)

Klemens

Sorry, ich habe Deinen Beitrag grade eben erst gelesen:
[quote=maldini]
ich fand das auch wie das ei des kolumbus.
in den "jetzt helfe ich mir selbst" wurde der miserable "kurbeltrick" empfohlen!
[/quote]Ich habe gestern extra nochmal beide Bücher durchgeblättert: Korp schreibt nix von der Andrehkurbel!
Der Kurbeltrick, den ich gar nicht so miserabel finde, steht in dem blau-weissen Buch.

Klemens