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Hallo,

so, ein kleines Update.
Mittlerweile bin ich zunächst von den o.g. Verdampfern/ Innenraumlüftern abgerückt da sie von den Ausmaßen speziell in der Höhe doch ziemlich auftragen würden.
Ich habe bei einem anderen Anbieter einen Verdampfer plus Lüftungseinheit gefunden, der am besten auf dem Boden montiert würde.
Hier hatte ich mir gedacht, mich stark an der ebenfalls auf dem Boden montierten Einheit der original Klima inspirieren zu lassen. Dort würde ich zwei Ausströmer integrieren. Unter dem Armaturenbrett werde ich einen selbstgebauten "Lüftungsbalken" platzieren in der Art der Cool-Air Anlage aus den USA. Dieser bekommt je zwei Ausströmer beim Fahrer und Beifahrer.
Ob ich noch wie Citrothello oben im Armaturenbrett links und rechts in den normalen Lüftungsöffnungen je einen Ausströmer einbaue weiss ich noch nicht. Das wäre ja aber auch nachträglich noch einigermaßen machbar.

Grüße

Alex

Hallo,

angeregt durch die interessanten Gespräche speziell auch mit Michael und Einblicke in eine von der "Motorraum-Hardware" originale Klimaanlage werde ich die Platzierung des Kondensators nochmal überdenken.
Die Platzierung von zwei Kondensatoren links und rechts in der Schürze dürfte auch mit vertretbarem Aufwand machbar sein denke ich.
Für die Abluftführung in Richtung Radhaus würde ich evtl. eine entsprechende Öffnung machen und fertige Bleche einsetzen wie man sie z.B. bei Wohnwagen o.ä. zur Entlüftung findet.
Die Lösung für die Zuführung der Frischluft in diesen Bereich durch die Öffnungen in der Stossstange ist auch nicht so das Optimum finde ich.
Ich meine mal einen Wagen gesehen zu haben, der direkt in der Frontschürze Lufteintrittsöffnungen hatte. Da dort die Luft ohne Umwege einströmen kann dürfte das eigentlich otpimal sein. Optisch grossartig aufgefallen ist diese Lösung meiner Erinnerung nach auch nicht.
Michael, Du musst mich bitte korrigieren aber der bzw. die Kondensatoren sind nach dem was ich gelesen habe mit die wichtigsten und zugleich kritischsten Bauteile einer Klimaanlage. Man sollte deren Fläche/ Kapazität so gross wie möglich wählen, richtig?

Grüße

Alex

hallo Alex auf deine Frage ja, jedoch nimmt man die Verdichterleistung bzw.Verdampferleistung zu Grunde.

verdampferleistung+wellenantriebsleistung(da offener verdichter)= verflüssigerleistung!! Grüße michael

[quote="ACCM Alex"]
Ich meine mal einen Wagen gesehen zu haben, der direkt in der Frontschürze Lufteintrittsöffnungen hatte. Da dort die Luft ohne Umwege einströmen kann dürfte das eigentlich otpimal sein. Optisch grossartig aufgefallen ist diese Lösung meiner Erinnerung nach auch nicht.
Michael, Du musst mich bitte korrigieren aber der bzw. die Kondensatoren sind nach dem was ich gelesen habe mit die wichtigsten und zugleich kritischsten Bauteile einer Klimaanlage. Man sollte deren Fläche/ Kapazität so gross wie möglich wählen, richtig?

Grüße

Alex[/quote]

Hi Alex,
wenn ich so drüber nachdenke. die Original Frischluftleitungen brauchst du dann ja nicht mehr. oder zumindest nicht den vollen luftstrom.

Warum zapfst du dann die Luft nicht von den "luftfängern" in der Stoßstange ab. Entwieder ganz oder abgezweigt von den "ofenrohren" ?

Gruß

Andreas


wenn ich so drüber nachdenke. ie Original Frischluftkanäle brauchst du dann ggf.

Hallo Andreas,

unten in der Stoßstange von den originalen Lufteinlässen abzuzweigen ist m.E. schlecht möglich, da dort unten recht wenig Platz ist um die dicken Schläuche in die Frontschürze zu verlegen.
Zudem sollte ich die originale Luftführung schon komplett erhalten da ich ja auch mal im März, April oder auch Oktober, November usw. fahren möchte. Zu diesen Zeiten benötigt man ja eher keine Klimaanlage sondern z.T. eine Heizung. Die wäre dann ja weg wenn ich de originale Luftführung wegmache und nur für die Klima nutze bzw. ich könnte nur Luft aus dem Motorraum ansaugen.
Alternativ wäre natürlich ein Verdampfereinheit zu wählen, die auch heizen kann.
Dann wäre das Problem vom Tisch.
Hm, überlege ich mal.

Grüße

Alex

... bei der zweiten front könnte man vermutlich einfach die rechte luftzuführung unter der lampe für die klimaanlage nutzen - die rechte bliebe für die heizung erhalten. - oder?


grüsse karl

Ja so dachte ich das auch.

Andreas

Hallo,

ja, das ginge, da ja rechts aus der Lüftung sowieso nur während der Fahrt Luft kommt...
Nur: ich muss ja wegen der begrenzten Platzverhältnisse in der Schürze beide "Abteile" nutzen. Nehme ich die Frischluftzufuhr vom rechten Schlauch, muss die Luft ins rechte Abteil (kein Problem) und zudem hinübergeleitet werden über einen geschätzten Meter ins linke Abteil.
Die original Schlauchdurchmesser kann man dort praktisch nicht unterbringen, ausserdem empfinde ich den Weg in das linke Abteil als zu lang.
Was man machen könnte wäre den Bereich, wo unten das Aluteil der Kühlerlufthutze auf dem Lufteinlassgitter aufsitzt, anzuzapfen und von dort zwei Schlauchleitungen in beide Abteile der Schürze zu leiten.
Werde mal die ungefähr notwendingen Längen der Schläuche ermitteln.

@ Michael (töve64):

Wäre es Dir denn beizeiten möglich, zwei Kondensatoren für die Frontschürze sozusagen nach Maß aufzutreiben bzw. fertigst Du bzw. die Firma, für die Du arbeitest, so etwas auch selber an?
Meine Suche nach gut passenden Kondensatoren für die Schürze war bisher wenig erfolgreich.

Grüße

Alex

Hallo Alex,

schau mal

http://www.google.de/imgres?q=Moreno+Lo ... x=87&ty=72

Gruss
Siggi

hi alex,

falls du es noch nicht gesehen hast.

Der J. Hoch in Essen hat einige Teile für Klima im Programm. Auch Halter z.B.

Gruß

Andreas