Forum

[quote="Jint Nijman"]

Ich verstehe die Frage jetzt nicht wirklich.

Die Frage war so simpel dass du sie mit Sicherheit verstanden hast, aber du moechtest wohl nicht antworten...
Ich schlage vor wir beenden die "Diskussion" hier.

Ich habe daraus gelernt das HUF mal Duesenjaeger geflogen ist, immerhin etwas [/quote]

Hallo Jint

Hmm. Die Antwort auf die Frage habe ich gegeben. Konnte man zumindest leicht rauslesen.
Und ja. Die Diskussion halte ich wie gesagt so auch für sinnlos.
Gruß
Andreas

29.12.2019
Guten Morgen,
dass Porsche in den USA schlecht abschneidet, gegen Tesla, wundert den nicht, der sich mit der Entwicklung der Wirtschaft und Gesellschaft in den USA etwas beschäftigt. Mit Donald Trump ist der erste Präsident gewählt, der als Kaufmann im Beruf weiß, dass die Verschuldung irgendwann zur globalen Katastrophe wird. Deshalb stoppt er mit allen Mitteln das Ungleichgewicht in der Zahlungsbilanz. Toyota hat das zu spüren bekommen, VW ebenfalls. China wird massiv angegangen, wegen deren unfairen Praktiken in Bereichen der Währung, der Spionage bei Techniken, den Zöllen. ( Ebenso ist die EU höchst unfair in den Handelsbeziehungen ).
Bevor Sie rufen, " der Böse Trump " schauen Sie sich mal die Zollsätze an, Kapitaltransfers und Zugang zu den Märkten.
Viele Grüße
KW
DS 23, HA. Bj. 73

@ Karl.

Ja, war eine schöne Zeit. Jetzt beginne ich ein Projekt, bei dem ich ein 120kg-UL (Swan) an meinen smart 450 Cabrio hänge. Die AHK ist schon drangebastelt.

Aber mein Hauptanliegen: Wie kann ich die Fotos drehen?

huf

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Aber mein Hauptanliegen: Wie kann ich die Fotos drehen?

Mit Windows 10 "Bordmitteln":
Bild im Programm Paint oeffnen.
Paint stellt das Bild gleich automatisch korrekt (d.h. gedreht) da. (wenn nicht dann das Kommando Drehen verwenden)
Bild speichern.
Fertig.

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: ein 120kg-UL (Swan)

Der ist ja suess. Sieht aus wie ein richtiges Flugzeug (nicht das auch nur im geringsten Ahnung davon habe)

Jint Nijman hat geschrieben:
ein 120kg-UL (Swan)
Der ist ja suess. Sieht aus wie ein richtiges Flugzeug (nicht das auch nur im geringsten Ahnung davon habe)

Das Ding hat ein Leergewicht von nur 120kg[size=x-small]max[/size] . V[size=x-small]max cruise[/size] = 120 km/h. Die Fluglizenz ist ohne Nachprüfung ein Leben lang gültig und ein Medical (Flugtauglichkeitsnachweis) wird nicht verlangt. Wartung und Reparaturen dürfen selbst durchgeführt werden. So'n Ding hängt man sich hinten dran, wenn die Frau nicht mehr mitfliegen will. Ideal für Nordseeinseln oder Alpentäler.

huf

Jint Nijman hat geschrieben: Aber mein Hauptanliegen: Wie kann ich die Fotos drehen?
Mit Windows 10 "Bordmitteln":
Bild im Programm Paint oeffnen.
Paint stellt das Bild gleich automatisch korrekt (d.h. gedreht) da. (wenn nicht dann das Kommando Drehen verwenden)
Bild speichern.
Fertig.

Ja, es hat geklappt. Danke! Das Foto war übrigens in einer Bild-Datei (Edge) richtig/waagerecht gespeichert. Trotzdem aber um 90° verdreht im Forum. Dann wie vorgeschlagen mit Paint aufgerufen und ohne drehen neu gespeichert. Dann hat's funktioniert.

huf

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Das Ding hat ein Leergewicht von nur 120kgmax . Vmax cruise = 120 km/h.

Irgendwie beeindruckend. Nur wie lernt man in einen Einsitzer fliegen?:o)

Hans-Uwe Fischer hat geschrieben: Die Fluglizenz ist ohne Nachprüfung ein Leben lang gültig und ein Medical (Flugtauglichkeitsnachweis) wird nicht verlangt.

Das ist natürlich (meiner Meinung) genau so falsch wie der PKW Führerschein auf Lebenszeit, d.h. ohne jegliche Prüfung vor allem bei ältere Personen...

[quote="Jint Nijman"]

Das Ding hat ein Leergewicht von nur 120kgmax . Vmax cruise = 120 km/h.
1. Irgendwie beeindruckend. Nur wie lernt man in einen Einsitzer fliegen?:o)
Die Fluglizenz ist ohne Nachprüfung ein Leben lang gültig und ein Medical (Flugtauglichkeitsnachweis) wird nicht verlangt.
2. Das ist natürlich (meiner Meinung) genau so falsch wie der PKW Führerschein auf Lebenszeit, d.h. ohne jegliche Prüfung vor allem bei ältere Personen...[/quote]

Zu1. ) Auf einem zweisitzigen-UL. Und mit diesem "normalen" UL-Schein, beantragt man dann den 120kg-UL-Schein.

Zu2. ) Fliegen ist erheblich ungefährlicher als das Autofahren. Und wenn man wirklich in Not gerät, haben diese Luftsportgeräte* einen Gesamtrettungsschirm. Ansonsten appelliert der Gesetzgeber an die Eigenverantwortung. Piloten sind alles vernünftige Menschen.

huf

[size=x-small]*) Aufgrund der Unterscheidung zum Flugzeug, unterstehen diese Sportgeräte nicht (direkt) dem Luftfahrtbundesamt.[/size]

.. so am Rande

Ich habe gestern beobachten können, wie die Reisenden auf dem Münchner Flughafen auf den elektoAudi reagiert haben, der dort ausgestellt war.
Der Wagen gefiel sehr, wurde bewundert und fotografiert.
Das fand ich interessant!

Was deutsche Techniker wohl noch nicht so gut können (wie die Konkurrenz aus den USA und Korea) ist die Steuerung und Verknüpfung der Leistungselektronik (Tesla und Hyundai bauen wohl besser, integrierter und leistungsfähiger) aber - begehrenswerte Autos auf die Reifen stellen (wobei es jenseits der 50k wohl besonders darauf ankommt) können wir wohl (immer noch) eindrucksvoll...

mal sehn wie gut der ElektroVW wird.


Grüsse karl