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russengespann?

Ich würd es dem Rasenmäher geben.

Ansonsten: Du sparst 4-5 Euro. Ist es das wert?

Andreas

so manche Ente hätte sich drüber gefreut...

Hallo Uli,
das Öl wird sicher noch gehen, aber vielleicht zu gut.
Mit Syntetiköl hab ich mal nen OSL Motor gekillt, weil sich der gesamte Schlamm aus sämtlichen Schleuderfiltern mitsamt der Feinspäne gelöst hat ...
Ging auch ziemlich schnell, keine 150 km.
Nimms lieber für die nächste Motorreinigung in irgendeinem Motor mit Feinfilter.
MsG
Hans

Ich dachte, wir haetten gelernt, dass nicht Synthetikoel der Schlammloeser ist, sondern die entsprechende Additivierung - und die hat auch mineralisches Oel.
Gruss,

Tom

Deckt sich nicht mit meinen Erfahrungen, allerdings fahre ich in den Oldtimern auch Einbereichsöl aus dem 20l Kanister vom Freundlichen um die Ecke. Mir ist jedenfalls beim Motorspülen (siehe Hp) aufgefallen, daß mit dem Syntetiköl noch deutlich mehr Trübung kam als mit dem "Normalöl" SAE 15-40 SF.
Sind aber alles nur subjektive Eindrücke, ich werde demnächst mal in 2 alten Ventildeckeln Versuche machen.
Grüße
Hans

[quote=DS20HA]
Deckt sich nicht mit meinen Erfahrungen, allerdings fahre ich in den Oldtimern auch Einbereichsöl aus dem 20l Kanister vom Freundlichen um die Ecke. Mir ist jedenfalls beim Motorspülen (siehe Hp) aufgefallen, daß mit dem Syntetiköl noch deutlich mehr Trübung kam als mit dem "Normalöl" SAE 15-40 SF.
Sind aber alles nur subjektive Eindrücke, ich werde demnächst mal in 2 alten Ventildeckeln Versuche machen.
Grüße
Hans[/quote]

Hallo Hans

Was willst du denn da versuchen? Stehendes kaltes Öl wird da an deinem Ventildeckel nicht viel ausrichten.

Gruß

Andreas

[quote="Thomas Held"]
Ich dachte, wir haetten gelernt, dass nicht Synthetikoel der Schlammloeser ist, sondern die entsprechende Additivierung - und die hat auch mineralisches Oel.
Gruss,

Tom[/quote]

Hallo Tom

Das ist auch so. Allerdings sind in guten Ölen auch höherwertige Additive. Und das sind nun mal eher die vollsynthetischen.

Dass ein völlig verranzter Motor damit nicht mehr heil wird ist klar.

Wenn ich den aber zuerst mit einfachen Ölen runterrocke und überall Schlamm und Späne sitzen und dann gutes Öl einfülle, das diese Schäden aufdeckt, und dann sage, das gute Öl hat ihn ruiniert ist das eine Logik die ich nicht verstehe.

Gruß

Andreas

Die Motoren sind von 1935-1955, die von Generationen "runtergerockt" wurden, weil es nichts anderes gab.
Da war es noch üblich überall Schleuderhülsen und ähnliches anzuordnen, um Späne und ähnliches aus dem Ölkreislauf zu nehmen.
Vorher gab es Verlustschmierung, um das Zeug loszuwerden.

Das liegt dann irgendwo rum und ist in der Regel auch nicht vollständig zu entfernen. Dann kommt das "böse" Öl mit den Additiven und räumt alles auf.

Und Ulis Motorenkonzept stammt auch noch aus der Zeit ...

Was ist daran nicht zu verstehen?

Zum Motorspülen lest einfach mal die HP.

Grüße Hans

Hallo Hans,

Kein Grund gleich zu schreien

Was ich meinte ist, dass ich nicht verstehe wenn überall kursiert dass das gute Öl die Motoren zerstört obwohl es wie du ja auch oben sagst eher daran liegt dass über die Zeit mit damaligem Öl und daran angepasster Filtertechnik hoher Verschleiß entstand.
Das neue Öl deckt es bloß auf.

Wenn man dann wegen dieses Märchens auch heute noch das schlechte Öl in revidierte Motoren füllt verstehe ich das erst recht nicht.

das ist schon alles.

Andreas

[quote=anieder]
russengespann?

Ich würd es dem Rasenmäher geben.

Ansonsten: Du sparst 4-5 Euro. Ist es das wert?

Andreas[/quote]

..hab keinen Rasen, und jeder Rasenmäher ist teurer als mein Russengespann, sparen muß ich immer !!
Dennoch danke für Deine Meinung.

Uli