Forum

[quote=Claude-Michel]
Aber vieleicht liegt es auch am Sensoranschluß der Lampe. Ich habe eine zu Hause wo das Sensorkabel mit einer Krokodilklemme bestückt ist. Ich dachte auch, daß sie kaputt ist weil ich sie am Unterbrecher angeschlossen hatte. Bis ich sie direkt an die Hochspannung angeschlossen habe. Jetzt tutet sie.
[/quote]Huch wie das? Da musst Du ja das Kabel von der Zündspule zum Verteiler anzapfen? Macht sich dabei nicht die Hochspannung auf in die weite Welt?
Bei meiner Conradpistole habe ich eine Krokoklemme für den Unterbrecher, und so eine wahrscheinlich induktiv arbeitende Klammer für das Kerzenkabel #1. Auf dieser Klammer ist ein Pfeil, der in Richtung Zündkerze zeigen soll. Ich habe zwar nicht ausprobiert, was passiert, wenn man die Klammer andersrum raufsteckt. Aber wenn man darauf nicht achtet?
Wenn mein Blitzomat nicht so gearbeitet hätte, wie in der Anleitung beschrieben, hätte ich vielleicht vermutet, dass das Ding defekt ist, und hätte es erst mal umgetauscht.
Übrigens ebenso, wenn es an einer 6V-Anlage nicht funktioniert hätte, obwohl es in der Anleitung oder auf der Packung draufsteht: Defekt oder nicht Erbringen einer zugesicherten Eigenschaft.
Pech, wenn klein in der Bedienungsanleitung steht: "Kann auch für 6V-Anlagen verwendet werden, sofern die Speisung des Gerätes extern mit 12V erfolgt."

Klemens

Hallo Klemens,

ja, da ist kein Sensor mit Kern und Windungen drum'rum. Es ist eine Leitung die direckt an die Zündung der Lampe geht. Also die Hochspannung der Zündung zündet direckt die Lampe, ohne was dazwischen.

[quote=Claude-Michel]
Es ist eine Leitung die direckt an die Zündung der Lampe geht. Also die Hochspannung der Zündung zündet direckt die Lampe, ohne was dazwischen.
[/quote]Stimmt, ich erinnere mich daran. Sowas wurde in den frühen 70er Jahren im Elektor propagiert. Das kann natürlich nur direkt mit der Zündspannung blitzen. Wirklich old-fashioned.
Dem Teil ist es natürlich egal, ob auf der Primärseite der Zündspule 6 oder 12V angesagt sind.

Trotzdem würde es mich interessieren wie die Anzapfung genau gemacht wird. Da ist ja alles nach Kräften isoliert.

Klemens

Hallo Klemens,

ich stopfe ein Käbelchen in die Hochspannungsbuchse der Zündspule und da klemme ich die Krokodilklemme des Stroboskopkabels dran.

@Claude-Michel
Danke für die Info.
Ich habe gestern den ganzen Verteiler ausgebaut, um ihn mir mal näher anzuschauen. Irgendwer hatte ja hier im Forum mal vorgeschlagen, den auch zu zerlegen, zu reinigen und neu zu schmieren.
Ich bin erstaunt, wie gut der erhalten ist und wie leichtgängig alles funktioniert. Die ganze Aktion hat mir eine Menge Erkenntnisse gebracht.
Bei der Gelegenheit will ich auch den Mitnehmer ganz unten um 180° drehen, damit die Zündmarke in der Schwungscheibe nicht auf Zylinder 4, sondern auf Zylinder 1 zeigt.

Klemens

Nur zur Sicherheit:
Zündfolge ist auch bei Langhubers 1-3-2-4?

Klemens

[quote=Langhuber]
Nur zur Sicherheit:
Zündfolge ist auch bei Langhubers 1-3-2-4?

Klemens[/quote]
nein
read.php?1,46685,46715#msg-46715

@Hardy
Ömm.
Du hast recht, war ein Schreibfehler von mir. Ich hatte das auch gefunden. Allerdings geht es in dem Beitrag auf den Du verweist, um einen DY3-Motor von 1975.
Ich habe ja einen DW-Motor. Deswegen mein Frage nach Langhuber.

Allerdings habe ich beim Abziehen der Zündkabel die Zylindernummer draufgeschrieben, und da kommt auch 1-3-4-2 raus. Aber wie schon geschrieben ist bei mir ja etwas an irgendeiner Stelle um 180° verdreht.

Klemens

Hi Klemens,
außer 1-3-4-2 ist mir für 4-Zylinder nur noch 1-2-4-3 bekannt.
Citroën hatte aber schon immer 1-3-4-2

Hi

4 takter heißt 180 grad kW Winkel Ansaugen 180 grad verdichten 180 grad Arbeiten 180 grad ausstoßen.

Also zündung alle 720 grad. Beim 4 Zylinder daher alle 180 grad.

Daher ist die kW so gekröpft dass es passt dass dann immer gerade ein Kolben oben ist also alle hubzapfen um 180 grad versetzt.

Also meistens in einer Ebene ein Zapfen oben zwei um 180 grad versetzt unten und wieder einer oben. Das ist gut für die massenkräfte da immer gleichzeitig 2 Kolben oben und 2 unten sind sich also ausgleichen.

Dabei ist dann 1342 die übliche Und 1243 eine mögliche zündfolge

Andreas