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Hallo Jint,

das war ja ein extrem erfolgreicher Kurz- und Kleinschrauberworkshop!
Und eine schöne Ausfahrt bei bestem Wetter war es zudem. Alle Räder waren in Stuttgart noch dran.
Nachdem jetzt alle Schrauben einmal auf waren, dürfte der Wechsel des Teils, wenn ich es mal habe, eine Sache von einer Stunde sein.


[quote=Hardy]
wie kann denn sowas passieren? da müssen ja starke Kräfte gewirkt haben.
[/quote]Ja das ist wirklich die Frage, zumal alle betriebsmässigen Kräfte in die andere Richtung wirken. D. h., selbst wenn der Deckel ganz wegfliegt, wird der Bolzen in die andere Richtung gezogen. Auseinanderfallen wird das Ganze auf jeden Fall nicht.
Vielleicht ist das passiert als der "Dorfschmied" in Ermangelung eines Abziehers den Bolzen mit einem Hammer aus seinem Sitz raustreiben wollte?

Schönen Abend noch,
Klemens

Klemens,

Das Schrauben hat spass gemacht, ich habe etwas gelernt, und ich bin mal in eine andere DS gefahren. Einen prima Nachmittag! Danke!

Jint

LHS hätte ich noch....günstig !

Hallo Torsten,

günstiges LHS würde mich auch interessieren!

Gruß Michael

Hallo Torsten,

an 6l LHS habe ich auch Interesse!
Wenn ich sicher bin, dass der Saft nicht wieder zur Pumpe rausläuft, will ich im Herbst einen Wechsel machen.

Grüße
Klemens

[quote=Jint]
Das Schrauben hat spass gemacht, ich habe etwas gelernt, und ich bin mal in eine andere DS gefahren. Einen prima Nachmittag! Danke!
[/quote]
Ich habe zu danken. Und das Wetter war auch toll.
Interessant ist, dass Du auf der Probefahrt nichts von dem ganz offensichtlich zu grossen Spiel in dem Bolzen gemerkt hast.

Grüße
Klemens


Ist das Trafohäuschen eigentlich überhaupt noch in Betrieb? Die Freileitungen oben sind ja alle angeklemmt?
Nur so eine Interessensfrage eines alten Elektrikers.

was macht dein Bolzen, Klemens. Hast du schon ein neues Teil?

@Hardy

Huub will mir einen schicken (NOS mit Zubehör), ebenfalls eine gute gebrauchte LHM-Pumpe. Wenn die Teile tatsächlich nächst Woche kommen, habe ich sogar noch Zeit, die Pumpe schwarz anzumalen, damit es bei mir unter der Haube nicht so dekadent grün aussieht.

Klemens

[quote="Die Veteranenscheune"]
LHS hätte ich noch....günstig ![/quote]

Verkauft !

was macht dein Bolzen, Klemens. Hast du schon ein neues Teil?

Heute kam das neue (NOS) Teil aus Holland, inkl. einer gebrauchten LHM-Pumpe. Dann werde ich am Samstag nur erst mal die Lenkung machen und kann nächste Woche damit zum TÜV.
Lieber einen TÜV mit GM, als nochmal so eine Sache wie mit dem Radbremszylinder vor dem letzten Termin.
Ich schrubbe die neue alte LHM-Pumpe, pinsle sie schwarz an und nehme sie mit zum TÜV. Dann kann ich sagen, dass der leichte "Öl-Beschlag" des Motors baldigst behoben werden wird.


Was meinen denn die Experten: In der gebrauchten LHM-Pumpe sind ja sicher noch Reste von LHM, die ich möglichst vorher raushaben will.
Wie würdet Ihr da vorgehen: Erst mit leichtflüchtigem, z. B. Waschbenzin spülen, dann mit Pressluft durchpusten, danach mit Spiritus (=Alkohol) spülen, wieder durchpusten, danach mit LHS spülen? Davon habe ich nicht mehr sehr viel. Oder ist das alles überflüssig und ein bisschen LHM im System schadet nicht?

Ich will irgendwann später einen LHS-Wechsel machen, aber erst, wenn ich sicher bin, dass alles halbwegs dicht ist. Nicht dass das neue LHS in zwei Säcken Katzenstreu versumpft.


Klemens