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Deshalb soll er auch alle 20000 km gewechselt werden ...
Wo gibt es denn noch Neuteile (original)?
Bei den Nachbauten muß man aufpassen, daß der Filterwiderstand nicht zu groß ist, weil das Teil auf der Saugseite sitzt.
Merkt man bei Vollgas, am besten mal mit Manometer auf der Scheibe fahren.

Moin,

Ich hab den eckigen z. B. bei Falk Lehmann gesehen. Bestellt hab ich jetzt Bosch 0 450 905 002, der wird von einigen DS Händlern (teils international) als Ersatz geführt. Runde Tonne, Blech, 2x 8mm Anschlüsse.

Carsten

Hallo,

Ich habe das auf Feinfliter auf der Druckseite umgebaut. Auf der Saugseite ein grober Vorfilter.

Andreas

Moin,

Ich frage mich, ob die Pumpe schneller verschleißt wenn der Unterdruck der Ansaugseite sehr hoch wird….

Viele Grüße,

Carsten

Einfach den passenden Wunschfilter wählen und davon zwei parallel installieren. Das halbiert den Strömungswiderstand, baut den Innendruck ab und erhöht den Volumenstrom. Aus Platzgründen oft auch leicher zu verbauen.

huf

Die Pumpen werden sehr laut, wenn die Saugseite malad ist.
Bei den Rilsanschläuchen muss man auf die Wandstärke achten, es gibt auch 1mm Wandstärke, mit normalen Schlauchschellen kann man das zerdrücken und über kurz oder lang macht das ganz üble Geräusche, gerade auch bei neuen Pierburg Pumpen.
Am besten immer passende Norma Bandschellen verwenden.
Pumpe kaputt!
Nein, das liegt nicht an der Pumpe.Ich habe die einfach aus dem Kanister gespeist, einmal sogar beim Kunden aus einer Pet Flasche.
Pumpe nicht zu hören.
Es war immer Human Failure, siehe oben.