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Hallo

Bevorzugt von Citroën beim Spritzer ist allerdings kalt.

Die Diskussion was warm genau heißt hatten wir ja schon mal.

Gruß

Andreas

[quote=anieder]
Hallo

Bevorzugt von Citroën beim Spritzer ist allerdings kalt.

Die Diskussion was warm genau heißt hatten wir ja schon mal.
[/quote]

Oh ja, vielleicht können wir die auf 'was ist kalt' ausdehnen!
Gruß

Tom

.. wenn man es nicht anfassen kann - heiss
Wenn es sich kalt anfühlt - kalt



Grüße
Karl

[quote=anieder]
Hallo

Bevorzugt von Citroën beim Spritzer ist allerdings kalt. [/quote]

Echt? Wusste ich nicht. Wahrscheinlich weil die Maschine niemals mehr warm ist, bis der ganze Kram überm Ventildeckel abgebaut ist!
Das könnte auch ein Hinweis darauf sein, wann die Maschine noch als warm zu bezeichnen ist!
Gruß

Tom

Soo,

Ich habe die Ventile frisch eingestellt, und zwar tatsächlich bei warmen Motor. Das ganze Einspritzer-Klimbim ist ja in 15 min unten. Zuerst war ich etwas enttäuscht, da keiner der Ventile großartig außerhalb der Toleranz war. Ich habe dann dennoch alle Ventile nach der Citroën-Methode eingestellt, und siehe da: Das Ventilklappern ist WEG. Warm oder kalt.

Außerdem: Heute die 700km überschritten, er läuft gut. Langsam entspannter ich mich, wenn ich DS fahre. Mann will ja gute gearbeitet haben, aber es gibt schon vieles zu beachten!

Ich freue mich schon darauf, den Motor so richtig zu drehen, aber, Eile mit Weile

Bis bald, Irmin

Schon jetzt freue ich mich mit Dir beim drehen...

[quote=westender]
Schon jetzt freue ich mich mit Dir beim drehen...[/quote]

Jetzt habe ich erst einmal ein kurzes Video gedreht. Ich lade es mal hoch

So,

Hier ein kleines Video von der heutigen Testfahrt. Ich arbeite noch an der Fahrbarkeit.

https://youtu.be/xIUjg6CESyU

:-)Du bist ja drauf

Super cool gemacht !
Ist das ein 5 Gang Halbautomat ? Oder habe ich das falsch mitbekommen ?

Ralf