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@Hardy
Danke für den Tip! Ich war heute schon im Manufactum. Aber die haben da nur Wählscheibentelefone.
Vielleicht finde ich ja noch jemand, der mir was zu Weihnachten schenken will.

Klemens

Ach Klemens,
denk doch mal an deine Madame.
[quote=Langhuber]
Vielleicht finde ich ja noch jemand, der mir was zu Weihnachten schenken will.
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und schenk der was schönes neues ...

[quote=Langhuber]
Es gäbe aber einen anderen Grund die Birnen regelmässig zu wechseln: Bei meiner Experimentiererei mit den Bremsleuchten bin ich auf eine Birne gestossen, die zwar noch geleuchtet hat, deren Inneres sich aber durch Verdampfen des Glühfadens deutlich verdunkelt hat. Und sowas sieht man nicht so ohne Weiteres.
[/quote]

Dagegen hilft der Umstieg auf H4 (zur Not auch im speziellen Bilux-Sockel-Format, obwohl ich bei meinen alten Bilux-Leuchten auch die normalen H4 montieren konnte - kann sein, dass ich die "Fluegel" abkneifen musste...) - da bleibt der Kolben klar.
Gruss,

Tom

@Tom
Meine "Schwarzlichtbirne" war aber eine 21W-Birne im Bremslicht.
Die H4- (resp. R2-) Birnen habe ich schon lange vorne in den Scheinwerfern. Die gibt es überall zu kaufen. Bei mir sind die Standlichtbirnen nicht im Reflektor, sondern sitzen hinter den Scheinwerferbirnen. Ich muss also immer erst ein Loch in den Flansch reinpfriemeln. Das ist bei den schlanken H4-Kolben einfacher als bei den kugeligen Bilux-Birnen.
Und das mit dem helleren Licht kann man sich wenigstens einbilden.

Zudem ist damit kein Eingriff in die historische Substanz notwendig.

Klemens