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hallo ds piloten,

DS Break Baujahr 1970
ein bekannter hat mich um hilfe gebeten, weil seine "lenkung fibriert".
motor aus oder motor läuft, bewegt man das lenkrad hin und her "klackert"es.
beim vergleich mit meiner lenkung haben wir festgestellt:
ich habe das gleiche problem bei meinem DS.
die lenkung ist nicht stramm und ist schwammig. sehr unangenehm.
in meinem fundus befinden sich zwei lenkgetriebe, ein lenkgetriebe ist complett
zerlegt und war hilfreich bei der fehlersuche.
am ende sind wir zu der meinung gelangt, dass die gummis, die um die beiden achsen der
VERBINDUNGSGABEL (ersatzteilkatalog seite 270 punkt 4 und 11) die ursache sind.

wer kann dazu etwas sagen und hat erfahrung in dieser sache.

saruss@hotmail.de
nähe zweibrücken falls jemand in der nähe ist.
0151 117 703 78

sorry, habe meinen namen unter meinem post vergessen.
hiermit nachgeholt
gruß
erik

Hallo Erik,
ich denke ein Klackern kann natürlich von allen Gelenken der inneren und äußeren Spurstangen kommen. Mal kräftig dran wackeln oder beim Hin- und Herlenken den Finger auf die Gelenke legen und spüren ob sich da was zuviel bewegt. Oder Aufbocken und an den Rädern wackeln. TÜV-spielen.
Grüße,
pit

hallo Pit,

vor einer woche war ich mit einem 1950er 11cv und mit dem ds break beim TÜV.
da wurde alles auf den kopf gestellt. null fehler.
bei mir zuhause haben wir zu dritt alle gelenke und lager geprüft. null problem.
auch auf meiner bühne haben wir was geht geprüft.
beim rum telefonieren haben auch andere das problem, nur niemand stört das, seltsamer weise?
94 hatte ich einen 68pallas, kann mich nicht daran erinnern, daß ich das problem damals hatte.

gruß
erik

Hallo Eric,

meinst Du vielleicht mit "Klackern" dieses merkwürdige hin-und-herwackeln der Lenkung wenn das Auto abgestellt ist?
Als wenn jemand die ganze Zeit an der Lenkung wackelt bis der Hydraulikdruck weg ist?

Viele Grüße

Christian

hi christan,

das klackern ist bei ruhendem motor und bei laufendem motor zu hören.
während der fahrt hört man das nicht,
aber bei der geringsten lenkbewegung, während der fahrt, merkt man, dass etwas nicht stimmt.
wir sind schon vier piloten, wovon drei dieses problem erkannt haben, und der vierte merkt das auch,
will es aber dabei belassen.
gefährlich ist das nicht, mir gefällt das aber nicht.
die vielgerühmte kurvengängigkeit wird m.E. zur makulatur.
knackig und stramm geht anders.
ich war heute bei einem Fanzösischen spezi, und der bestätigt meine/unsere einschätzung.
grob gesagt, wenn die beiden gummis um die VERBINDUNGSGABEL verbraucht sind sollte
die lenkung neu eingestellt werden.
ersatzteilkatalog seite 207, teilenummer 11-gummihülsen (2 stück), 10-einstellschrauben (2 stück)
6-einstellschraube (2 stück)
muß mich wohl mit den reparatur handbüchern auseinandersetzen.
bleibt nur das finden eines manometers für die einstellung.

gruß
erk

Hallo Erik,

wie Du es beschreibst, z.B. Verhalten beim Lenken, bzw. vom "Einstellen" sprichst, meinst Du vermutlich die Einstellung der Drucküberschneidung.
Das notwendige Werkzeug (mit den beiden Manometern) kannst Du beim DS Club ausleihen.
Die Drucküberschneidung würde ich zuerst mal überprüfen bzw. einstellen.

Wenn das nicht hilft, kannst Du die Lenkung immer noch zerlegen. Ich habe allerdings noch nicht gehört, dass die beiden Gummihülsen (Nr. 11) derart verschleißen können, dass es "klackert".
Die Einstellschrauben und Muttern müssten auf jeden Fall in Ordnung sein, falls sie nicht schon jemand kaputt gemacht hat. Rosten werden sie in der "immer etwas öligen Umgebung" sicher nicht...

Gruß Thorsten

Das hatte ich falsch verstanden. Ich dachte an die Gabel, an der die Spurstangen befestigt sind.
Grüße,
pit

hallo Pit,

das haben wir auch gedacht, aber da war alles ok.

servus
erik

danke Thorsten,

sehe gerade dass meine ausgiebige antwort verschwunden ist???

noch einmal in kurzform, dein post hat mir erst einmal sehr geholfen.
jetzt werde ich mal in die schlangengrube tauchen und sehen wie es weitergeht.

servus und danke

erik