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Hi Ds Freunde,


ich bin gerade dabei mich mental von einem herben Schlag zu erholen.

Nach dem der Motor draussen war und der Wagen aufgebockt ging es an die Aufhängung vorn.
Damit es nicht gleich schwer wird habe ich mir die rechte Seite vorgenommen.

Nach dem alles nötige entfernt wurde, hab ich mit dem Schlagschrauber die 4 Verschraubungen zum Rahmen gelöst ...

Soweit so gut ... Halbachse draussen (naja noch am Stabi vorbei fädeln aber gut) ....

Nach genauerem hinsehen haben 2 von 4 Verschraubungsrohren gelöst ....
(man kann auch sagen ausgrissen ...)

Oben vorn innen:



unten vorn innen:



und von aussen (blick oben -> unten):


Aussen sind auch beide lose ... unten sieht man es besser.


Bekommt man das nochmal repariert ? Anschweissen und gut ?

War es ein Fehler den Schlagschrauber zu nutzen ?
(Die Schrauben sind ja sonst locker mit 100 NM festzuziehen ... da sollte das noch die abbreissen ?)
Schrauber war für mich Mittel der Wahl weil der Wagen aufgebockt ist und ich da nicht mit nem riesen Hebel rummachen wollte ...



Grüße,

Mario

Hallo Mario,

du hast sehr große Bilder (Breite: 3840 Pixel = 135 cm!) über externe Links in deinen Beitrag eingebunden, die das Layout des Forums und wahrscheinlich auch das jeden Monitors sprengen
Ich habe die Bilder mal etwas kleiner gerechnet und direkt bei uns auf den Server abgelegt, damit man erkennen kann, was du meinst.

Gruß Frank

[attachment 9663 bild1.jpg]
[attachment 9664 bild2.jpg]
[attachment 9665 bild3.jpg]

Oh danke ... ich hatte es zwischenzeitlich bei mir kleiner gerechnet .

Na jetzt haben wir nen Satz verwendbarer Bilder

Hallo Mario,

unten innen waren meine auch ausgerissen, was wohl haeufig auftritt.
Dass auch oben und sogar aussen die Schweissnaehte gerissen sind, wuerde ich tatsaechlich dem Schlagschrauber anlasten.
Gruss,

Tom

Moin,

also wenn die Schweißnähte schon beim Schlagschrauber nachgeben dann hätten die wahrscheinlich eh nicht mehr lange gehalten. War es schon weich schwammig beim Fahren?

Ordentlich nachschweißen, dann sollte das wieder halten. War hier auch schon mal Thema.

Hi,

naja den Wagen hab ich bisher nie gefahren ...
Ich mach seit gefühlten 100 Jahren komplett Restauration.

Der Meinung das der Schlagschrauber nicht so eine schaden hinterlassen sollte bin ich eigentlich auch ...

Was mich etwas stört ist das oben nicht nur die Naht gerissen ist sondern auch ein Teil vom Träger ....

Wie ist das mit der Ausrichtung ? Das sollte doch auf den mm passen ? Sonst ist doch die Spur gnadenlos im Eimer ?


btw. da war wohl auch schon mal einer Zugange den am Träger fehlte die 5. Schraube ... scheinbar auch auf der andren Seite ... oh oh


Grüße,

Mario

Hallo Mario,

sowas heftiges habe ich noch nie gesehen, wieviel hat der Wagen runter? Aber gut, dass Du es gesehen hast und die Maschine draussen ist, dann lässt sich das ja recht gut handhaben. Am besten, Du schraubst das Achsaggregat wieder an und schweisst dann zuerst innen, dann müsste es ja passend werden.

Viele Grüsse
Robert

Würde vermuten, dass ein langer Hebel eher Schaden angerichtet hätte als die Schalgimpulse des Schraubers. Da müssen schon Vorschäden vorhanden gewesen sein.

Würde auch vorgehen wie von Robert vorgeschlagen.

Grüße
Henning

Hi,

danke euch beiden.
Ich habe gestern die linke Seite demontiert ...

Und siehe da alle Verbindungen haben den Schlagschrauber überlebt und es waren mal alle 6 Befestigungen vorhanden . Dafür aber ein Falscher Federzylinder verbaut ...

Oder muss der so ?



rechts sah der eher aus wie auf dem Bild bei Sassen ...



Die Schwingen / Querlenker machen mir nun auch sorgen .. die haben 3 schöne Rastpunkte ....
Naja ich werde das mal zur Begutachtung beim Spezi in Zossen abkippen ...


Grüße,

Mario

Hallo Mastie,

was soll da falsch sein ausser der geschweissten Federkugel? Was Du da eingekringelt hast, ist das Zwischenstück, das an die Stelle gehört, damit die Lenkung Platz hat. Ich will ja wirklich nicht nerven, aber wenn Du nicht die totale Routine mit sowas hast, ist die Lektüre der Reparaturanleitung Pflicht.

Viele Grüsse
Robert