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Hallo liebe Leute,

nachdem ich letzten Freitag meine nunmehr fertiggestellte '58er zugelassen und am Wochenende ausgiebig bewegt habe, ist mir heute ein seltsames Phänomen begegnet.

Kurze Vorgeschichte: Gestern Öl gewechselt (20W50), heute Ventilspiel kontrolliert und eingestellt. Nichts auffälliges.

Nach ordentlichem Warmfahren wagte ich eine kurze Autobahnpassage, auf der ich die alte Dame auf Tacho 130 brachte. Nach dem Abschnitt kontrollierte ich den Motorraum auf Geräusche und mögliche Flüssigkeitverluste. Nach dem selben Streckenabschnitt zurück, erneut mit max. 130 das Gleiche - ohne Befund, alles tip top.

Dann trat ich einen Landstraßenabschnitt an, der zum Teil starke Steigungen beinhaltete. An einer dieser Steigung drehte ich den Motor bis ca. 70 km/h im zweiten Gang. Kurz vor der Kuppe ertönte ein sehr lautes Prasseln. Mein erster Gedanke war: "Mist, jetzt hat's ein Ventil zerlegt". Nach dem sofortigen Gaswegnehmen hörte das Geräusch auf, ein erneuter Gassstoß ließ es wieder erklingen. Ich ließ die Göttin nach dem Passieren der Kuppe den Berg im 4. herunterrollen, gab erneut vorsichtig Gas, dann etwas mehr - das Prasseln trat nicht mehr auf. Bei der nächsten Möglichkeit hielt ich an, kontollierte erneut den Motor auf Geräusche und austretende Flüssigkeiten, gab Gasstöße, drehte die Maschnine hoch - ohne Befund.
Subjektiv habe ich den Eindruck, dass der Motor nach dem rätselhaften Phänomen ruhiger und sämiger läuft.

WAS KANN DAS GEWESEN SEIN!??

Grüße
Henning

Bist Du sicher, das es der Motor war? - nicht vielleicht die Abgasanlage, dass da was bei bei hohem Abgasdruck (wie du beschrieben hast) scheppert. Alle Verbindungen, Schellen, Schalldämpfer geprüft?
Das der Motor nach so einer ausgiebigen Fahrt insgesamt ruhiger läuft ist völlig normal, dann hast Du alles richtig gemacht!

Hallo Henning,
was hast du eigentlich am Motor gemacht (außer der üblichen Einstellungen und Ölwechsel)? Wenn nichts, dann hats alte Ölkohle und Ablagerungen im Einlassbereich weggebrannt.

...hat nichts mit dem Geräusch zu tun. Aber warum eigentlich 20w 50. Und welches?

Und jetzt kommt das mit dem Geräusche beschreiben. Was heißt prasseln?

Gruß

Andreas

@Tom71: Nein, 100% sicher bin ich nicht. Abgasanlage ist OK, Schellen fest.

@ Hardy: Aktuell sonst keine weiteren Aktionen außer den beschriebenen.

@ Andreas: SAE20 soll rein. Das 20W50 stammt von Divinol.
Es klang wie klingelnde Ventile, aber hochgradig potenziert, also viel lauter.

Grüße
Henning

Hi

Das Divinol hat dann ja schon nicht näher benannte Reinigungsadditive. Ich würde ja sagen entweder unlegiert oder gut legiert.


Klingelnde Ventile. Du meinst so,als ob sie zu heiß wären. Also "normales" klingeln resp. Klopfen.
Dann wäre ja erst mal die Zündung verdächtig. Dann der WärmeWert der zündkerzen.

Gruß

Andreas

Hi Andreas,
mit klingelnden Ventilen ist NICHT Klopfen des Motors gemeint. Sondern ein Geräusch, als ob das Ventilspiel (viel) zu groß wäre.

Nachtrag:

Habe die Göttin gestern nochmal ausgiebig ausgeführt, davon 40 km Autobahn. Die maximal gefahrene Geschwindigkeit (gemessen mit Navi) betrug 142 km/h. Keine Auffälligkeiten, kein Klappern, keine Flüssigkeitsverluste. Das Geräusch von vor einer Woche ist mir nach wie vor ein Rätsel.

Bin auf jeden Fall happy, dass die alte Dame läuft.

Viele Grüße
Henning

[quote=anieder]


Also "normales" klingeln resp. Klopfen.
Dann wäre ja erst mal die Zündung verdächtig. Gruß

Andreas[/quote]

Ein "normales Klingeln" gibt es m.E. nicht. Klingeln und Klopfen sind unterschiedliche Symptome und haben unterschiedliche Ursachen.
Das Klingeln wird durch zuviel Frühzündung erzeugt. Da wird der Kolben in die falsche Richtung gedrückt, und das Klopfen durch falsche Benzin/Oktanwahl. Da werden Teile des komprimierten Benzin-Luftgemisches hintereinander zum Explodieren gebracht.

HUF

Hi

Wenn es so einfach wäre, gäbe es ja leere Hochschulen.

http://www.sfb224.rwth-aachen.de/Kapitel/kap3_4.htm

Ich hatte leider in meinem Post die ? Vergessen. Was dann wiedermal zeigt wie schwer es ist, sich geschrieben so auszudrücken dass man nicht falsch verstanden werden kann.

Die "" waren allerdings mit Bedacht gesetzt.

Hauptsache ist ja aber, dass das Phänomen nicht wieder auftritt. Das zeigt das kein systematische Fehler vorliegt. insofern könnte Hardy Recht haben mit abbrennender Ölkohle.

Gruß

Andreas