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Hallo

Hier die Theorie von Yves zum Wandern der Batterie


http://www.nuancierds.fr/DT%20chauff%2020.htm


Gruß

Andreas

Die Theorie scheint ziemlich logisch zu sein. In hätte mal Umsonst so eine Heizung bekommen können aber leider gab es Transport Probleme und habe das Angebot abgelehnt, sehr schade im Rückblick.

Ich habe aber die Note Technique von Citroën über diese Heizung (als Kopie).

gruss

Jint

Buenos Dias
Ja, und später kam noch der Klimakompressor als Option dazu, auch von daher konnte die Batterie nicht rechts verbleiben. Als ich meine DS Modelljahr 01/69 kaufte hatte diese die Batterie links weil jemand früher einmal a/c nachgerüstet hatte,war aber nicht mehr drin als ich das Fahrzeug erwarb. Ich habe dann die Batterie an ihren Originalplatz zurückgewechselt und damit an Zugänglichkeit zu wichtigen Aggregaten auf der linken Seite gewonnen.
Saldos
Roland

Hallo Roland,

bei einen DS ist es für mich nachvollziehbar, dass es von Vorteil ist, wenn man die Batterie links findet - bei einem ID ist es, für mich zumindest, deutich praktischer, wenn sie rechts verbaut ist.
An die eine Hydraulikpumpe kommt man immer noch gut - an alles auf der linken Seite deutlich besser, da dort nur der Gebläsekasten/Heizung ist...

Der Beitrag zu dieser alternativheizung ist sehr interessant und war mir komplett - neu.



Grüße an Dich
Karl

Hallo Karl,
da hast du wohl rechts und links verwechselt, die Seiten werden immer in Fahrtrichtung gesehen.

Gruß Uli

[quote=Uli]
Hallo Karl,
da hast du wohl rechts und links verwechselt, die Seiten werden immer in Fahrtrichtung gesehen.
[/quote]

Genau so beschreibt Karl es doch: Geblaese links etc.
Gruss,

Tom

Hey Tom,

hab ich nachträglich geändert - uli hatte recht!

)

Grüße
larK