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Hallo,
ich hatte ja mal über Motorengeräusche berichtet. Das bisherige Ergebnis der Ursachenforschung:
[attachment 9973 Zylinder2aklein.jpg][attachment 9974 Kolben3klein.jpg]
Alle Zylinder und alle Kolben sehen so aus. Ein Kolben klappert deutlch beim Wackeln mit der Hand. Woher kommt sowas? Hat da das Auslassventil den Kolben berührt? Ich habe die Vermutung, dass die Steuerzeiten nicht stimmen, kann aber keine Markierung auf dem Nockenwellenrad finden.
Der Motorausbau war jedenfalls nicht überflüssig.
Grüße,
pit

Hallo Pit,
sind die senkrechten Streifen (1. Bild) an den Buchsenwänden Ölspuren oder Riefen?

Bild 2: Die Kerbe schaut nicht gut aus...

Gruß Thorsten

hallo pit,

das thema motor interessiert mich.
wäre interessant zu wissen was es für eine maschine ist.
hat zwar nix mit deinem derzeitigen problem zu tun, aber dann denkt es sich besser.

vor einem jahre hat mir ein freund einen 21er dx2 motor geschenkt,
und mir versichert der mot. ist ok.
habe ihn dann trotzdem gereinigt und teilzerlegt
und zur überprüfung in eine motoren werkstatt gebracht.
drei mann haben vorher geglaubt die laufbuchsen sind noch ok.
der motormann hat jedoch festgestellt,
daß buchsen und kolben ausgetauscht werden müssen.

und das zu einem sehr fairen preis.

was meinst du mit, ein kolben klappert?
soll das bedeuten der kolben steckt noch in der laufbuchse und wackelt?
unvorstellbar für mich.

gruß
erik

Hallo

Wen der Kolben in der Laufbrücke wackelt dann Google mal "Kolbenkipper"

Das könnte dein Problem sein. Könnte auch zum Bild der Zylinderwand passen wenn das Riefen sind.

Gruss

Andreas

Hallo Pit,

bevor Du dich in den Niederungen von Google verlierst,
mach mal ein Foto von der Steuerkettenseite und vom Kopf.

Das Nockenwellenrad hat keine Markierung sondern wird mit dem Kurbelwellenzahnrad (Markierung) gefluchtet, s.HB 3 583.

Reiß den Motor auseinander und vermeß den Kolben, die haben viel Spiel.

Die Macke im Kolben kann von einem früheren Schaden herrühren.

Kolben und Buchsen sehen nach 2 l Maschine aus.

Hallo,
das sind richtig tiefe scharfkantige Riefen.
Hans, die Markierung auf einem Zahn des Nockenwellenrades wird mit der (vorhandenen) Markierung in einer Lücke des KW-Rades gefluchtet.
Ist der markierte Zahn immer der, der dem Zentrierloch gegenüber liegt?
Es ist ein DX-Motor (90mm Bohrung).
Grüße,
pit

Moin,

bei allen DX Motoren , die ich bisher geöffnet habe (ca. 20 Stk), war das so mit dem Zahn gegenüber der Zentrierbohrung. Die Markierung (Farbstrich) war in der Regel nicht mehr da, gelegentlich mal ein Körnerpunkt.
Da die Nockenwellen alle gleich sind, vermute ich mal, daß das auch an allen DX-Motoren so ist.

Jürgen Peters hat irgendwann mal erzählt, daß er auch mit Zahnverstz, also geänderten Steuerzeiten gefahren ist, Leistung war nur schlechter.

Beim Motorrad kleben die Ventile gelegentlich mal, dann gibt es eins drauf vom Kolben. Wenn das Ventil bei der Aktion nicht verbogen wird, fällt das auch erstmal nicht auf ...

Hallo,

so soll es aussehen:
[attachment 9981 DSCN3523b.jpg]
die gelbe Hilfsline habe ich etwas unter die Mittelpunkte gesetzt, sonst wären die Zahnmarkierungen nicht sichtbar. Am Nockenwellenrad ist original ein Farbstrich, der aber durch Ölablagerungen in der Regel nur noch schwach erkennbar ist. Deshalb der Körnerschlag von mir.
Vor einigen Jahren bin ich versehentlich mit um 1 Zahn spät verstellter Einstellung gefahren, dass ging ohne Kollision zwischen Ventilen und Kolben, der Motor "zog aber keinen Hering vom Teller".

Danke,
ich denke die Steuerzeiten haben dann schon gestimmt. Unten ist das Lineal an der Markierung, Kolben 1 und 4 ca. OT. An den Ventilen ist auf den ersten Blick auch nichts von einer Kollision zu erkennen. Oder doch am A-Ventil von Brennraum 3 links oben? Ich werd mal die Stärke des Zylinderkopfes messen.
Grüße,
pit
[attachment 9982 Steuerketteklein.jpg]
[attachment 9983 Brennraum1klein.jpg][attachment 9984 Brennraum3klein.jpg]

Zylinderkopfstärke 90,0mm stimmt.

Auch bei meinem Motor sind übrigens die Zahlen auf dem Pleuelfuß nicht zur Nockenwelle ausgerichtet sondern zur anderen Seite! Ich habe das schon öfter gelesen. Vielleicht doch ein Fehler im WHB?
Grüße,
pit