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Servus aus Wien hätte mal eine Frage an die Profis unter Euch:

Weiß jemand von Euch wie hoch die Öldrücke der DS21 Ölpumpe bei Leerlauf und bei Drehzahl sind (alle 1000 Umdrehungen bis 6000 u/min)?

Weil keiner überholt die ÖLpumpen, nur neuer O-Ring und wieder rein, das kann es doch nicht sein?

Die werden ja auch immer müder liefern immer weniger und dann..........

Freue mich um jeden Tip, Bilder usw.

LG Jörg

Hallo Jörg,
schau mal hier: 586-4 unter Kapitel 22 "Schmierung"
http://bk23.free.fr/MR/AMT586-4.pdf

Dort werden auch für den "Öldruck am Wagen gemessen" die 3,8 bar bei 2.000 U/min (Öltemp. 60 Grad) genannt, die auch hier schon Thema waren:
read.php?1,93766,page=1

Angaben für andere Drehzahlen sind mir nicht bekannt.

Gruß Thorsten

Hier die Infos noch als pdf.

[attachment 10021 586-4_ldruck.pdf]

Gruß Thorsten

Danke für die Listen, ich hätte mich zum deppen gesucht

Ich möchte jetzt aber am liebsten die Ölpumpe vom DX Motor vor dem Einbau testen.

Ich hätte eine alte DS Ölwanne, ein Drehzahlsteuerbare Bohrmaschine,
5Liter 20W/50 ÖL und ich wäre modiviert das Teil im Öl zu baden.

Vorschläge wie ich das messen kann, weil eigentlich bräuchte es ja Gegendruck,
Richtig?

LG
aus dem kalten Wien

Jörg

Ölpumpen? Keiner der Händler in D und A bietet überholte Ölpumpen an, Ersatzetiel gibt es bis auf die Feder und Ritzel quasi nix.....

Aber wenn man die Ölpumpen aufmacht und sich im Detail ansieht haben eh alle Verschleißspuren
man könnte den Pumpstern umdrehen und planen aber perfekt wird das nicht.

Jetzt frage ich mich, welche Ölpumpen laufen in den überholten Motoren welche da bei den Händlern verkauft werden.

Und wenn wir schon dabei sind, welche Nockenwellen-Lager Buchsen werden verbaut ich habe keine passenden gefunden. Sollte man aber die die Nockenwelle schleifen bräuchte man ja Stärkere Nockenwellen Bronzebuchsen......

Was ich mich auch frage welche Pleuel Schrauben werden beim zusammenbau von Motoren verwendet, weil ich denke mir das man immer neue verwenden sollte......


Vielleicht liege ich da völlig falsch und man wischt einmal über alles mit einem Lappen drüber, schraubt das Zeug zusammen und wenn man damit kaum fährt hält der Motor ja auch wieder 200.000KM

[quote=jds.vienna]

Vorschläge wie ich das messen kann, weil eigentlich bräuchte es ja Gegendruck,
Richtig?
[/quote]

Ja, klebe die obere Öffnung mit Gummi und Schelle zu, dann kannst Du wenigstens feststellen, ob das Überdruckventil öffnet. Alternativ kannst du in den oberen Verschluß auch noch ein Manometer integrieren, dann hast Du auch den Öffnungsdruck.
Bei oben offen kannst Du die Fördermenge messen, dann hast Du den Punkt bei ca. 0,2 bar. Aus beiden Werten kannst Du die Kennlinie erahnen ...
ich habe aber leider noch keine originale Kennlinie im Vergleich gesehen, wahrscheinlich, weil die Dinger nie kaputt gehen.

Sauber machen, neue Federn rein, fertig