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Hallo DS Fahrer und Fahrerinnen

Ich wollte mich mal auf diese Weise vorstellen.
Meine Name ist Christoph Weinert,52 Jahre alt verheiratet, 2 Kinder und komme aus Siegen ,NRW. Ich besitze meine Göttin(Zicke)DS Super 5 mit DX Motor seit Ostern 2011 und habe damit schon sehr schöne 19000 Km abgespult. Der Motor musste einer Totalüberholung unterzogen werden und bei der Gelegenheit habe ich noch ein bisschen frische schwarze Farbe gleichmäßig aufs alte Blech verteilen lassen. Sieht soweit wieder wie neu aus . Nur dadurch war alles auseinander und es ergeben sich immer wieder Kleinigkeiten die wieder ins richtige Licht gerückt werden muss.
Jetzt kommt natürlich auch eine Frage in die Runde:
Wenn ich nicht lange genug warte bis meine Zicke sich komplett erhoben hat, bleibt meine Vorderachse sehr hart. Sie ist aber auf Niveau hochgefahren. Und knarrt an der Hinterachse. Abstellen ,auf den Bauch fallen lassen und wieder starten. Weg ist es. Ist das Normal oder woran liegt es. Kugeln sind 4 Jahre alt, Druckregler ist 3 Jahre alt. Alles vom Franzosen. Habt ihr eine Idee. Sie fühlt sich dann total verzogen, verspannt an. Faltenbalg an der Hinterachse sind auch schon Neu und die Kugeln von der Zylinderstange sind gut gefettet.
Merci erst mal
Christoph

[quote=christoph64]
Wenn ich nicht lange genug warte bis meine Zicke sich komplett erhoben hat, bleibt meine Vorderachse sehr hart. Sie ist aber auf Niveau hochgefahren. [/quote]

Hallo Christoph,

das ist doch ein Widerspruch - entweder komplett oben oder 'nicht auf Niveau'.
Gruss,

Tom

Hallo Christoph,

das hört sich für mich nach einem verklemmten Stabilisator oder falscher Einstellung des Höhenkorrektors an. Ursachen: Stabilagerung, nicht genug Seitenspiel des Stabis, Korrektor verknarzt, Höhenverstellung verstellt oder schwergängig. Wenn das alles ok ist, Spiel der Kugelbolzen prüfen.

Grüsse
Robert

Hallo Robert.
Die Stabifedern sind neu eingesetzt und mit neuem Fett versehen. Höhenverstellung habe ich noch nie verstellt. Stabi hat leichtes Seitenspiel aber kein Höhenspiel. Könnte es sein das ich Luft in der Hydraulikanlage haben könnte? Wie entlüfte ich die Hydraulikanlage richtig?
Gruß
Christoph

Hallo Christoph,
meiner Meinung nach hat das mit Luft in der Anlage nichts zu tun. Die Federung entlüftet sich selber. Kannst du das Knarren an der Hinterachse genauer eingrenzen? Kommt es eher von den Schwingenlagern oder eventuell von den Bremstrommeln? Stehst du beim ersten Hochfahren auf der Bremse? Kannst du noch auf die Frage von Tom eingehen?
Grüße,
pit

Ich will Dir ja keine Angst machen, aber der Effekt war bei mir genauso,
bevor sich das Heck mehr oder weniger aufgelöst hat.
Beim ersten hochfahren knarr und knax und seufz,
beim zweiten, auch bei hoch und runter, nichts mehr.

Das ging so ein halbes Jahr, bis die hintere Federbeinbefestigung weggebrochen ist:



Grüße
Hans

nur ein versuch!

löse die 12er vom hauptdruckspeicher, wenn madam hinten -ganz- oben ist.
nur ein-eineinhalb umdrehung.
oberste stellung.!!!
12 er nicht nicht herausdrehen!!!!
kommst von oben dran.
madam geht runter.
wenn madam wieder ganz unten !! ist, 12er zu, aber nur handwarm anziehen.
dann: nivau ganz hoch und sehen was geht.
wieder tiefste stellung, also ganz ablassen....
und das machst du das mehrmals.

mal sehen was geht.
erik

[quote=dosdres]
löse die 12er vom hauptdruckspeicher, wenn madam hinten -ganz- oben ist.
nur ein-eineinhalb umdrehung.
oberste stellung.!!!
12 er nicht nicht herausdrehen!!!!
kommst von oben dran.
madam geht runter.
wenn madam wieder ganz unten !! ist, 12er zu, aber nur handwarm anziehen.
dann: nivau ganz hoch und sehen was geht.
wieder tiefste stellung, also ganz ablassen....
und das machst du das mehrmals.
[/quote]

Ich verstehe nicht, was damit erreicht werden soll.
lg