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Hallo, ich bräuchte in absehbarer Zeit einen neuen Auspuff. Welche Erfahrungen habt ihr mit Edelstahlanlagen gemacht, gibt es da ein Fabrikat, was zu bevorzugen ist? Preislich gibt es ja auch je nach Anbieter erschreckende Unterschiede. Hat jemand diese hier:

http://www.ebay.co.uk/itm/SUPERB-STAINL ... LSBcDw5AFw

Vielen Dank für Ratschläge, Mathias

Hallo Mathias,
ich nehme immer die Schwarzblechauspuffanlagen (also: "Normalstahl"), schweiße aber die Verbindungen hinter dem Vorschalltopf dicht, weil die Schellenverbindungen nichts taugen. Vorn (also vor und nach dem Flexrohr) setze ich grundsätzlich Schraubflansche mit VW- Standard- Auspuffdichtungen.
Diese Maßnahmen führen zu einer einigermaßen befriedigenden Lärmemission und man kann den (kompletten) Auspuff oder das Antriebsaggregat ohne Theater ausbauen.

Aus Zeitgründen komme ich leider nicht so oft dazu, meine Ds´en auszuführen.
Aber wenn man die Wagen schön warm fährt, halten die Schwarzblech- Auspuffanlagen so lange (also bei mir sicher über 8 Jahre, wahrscheinlich noch wesentlich länger), dass ich schon allein deshalb den Einsatz von Edelstahl als nicht sinnvoll ansehe. Heute ist ja praktisch kein Schwefel mehr im Benzin, das Thema "Rost" ist damit quasi "durch".
Generell gelten hochlegierte Bleche als nicht so robust gegen Schwingungsbrüche. Wenn man den Auspuff mit zu viel Vorspannung einbaut, besteht nach meinem Dafürhalten bei Edelstahlauspuffanlagen eher mal an hochbeanspruchten Stellen die Gefahr des Einreißens als die Schwarzblechanlagen.

Viele Grüße
Sebastian

Hallo Mathias,

ich habe seit 1985 eine Edelstahlanlage unter dem Wagen. Seinerzeit gekauft bei Deam Pipes.
Das Flexrohr ist ein schwachpunkt - da hab ich schon das dritte drunter.


grüsse Karl

Hallo Sebastian,
Da ich gerade versuche meinen Auspuff dicht zu kriegen, interessiert mich deine vw-lösung. Kannst du das bitte genauer erklären?
Ich habe in der Anfangsphase vor 15 Jahren neue normale Endrohre und Endschalldämpfer verbaut, die jedoch nach viel Kurzstrecke oder sogar Ultrakurzstrecke (Garage rein - raus) schnell wieder durch waren. Dann habe ich Endrohre und Endschalldämpfer aus Edelstahl von DS verbaut und seit dem ist Ruhe. Flexrohr und Quertopf sind noch von vor 2000.
Grüße,
Pit

Hallo Pit,
was soll ich da groß erklären:
Ich bin vor Ewigkeiten zum VW gegangen und habe mir Standard- Auspuffflanschdichtungen (mit drei Flanschschrauben (Nummer: 83111914, müßt Ihr mal bei Ebay schauen) im Durchmesser passend zum Flexrohr besorgt, dann habe ich mir die Flansche aus 8mm- Blech ausgebrannt, das Flexrohr entsprechend abgeschnitten, die Flansche angeschweißt (eine Bohrung in 12.00, nicht jedoch in 6.00 Uhr- Position anbringen) und fertig.
Und zum Dichtschweißen aller Verbindungen nach dem Vorschalltopf kann ich auch nichts weiter sagen: habe ich halt so gemacht, weil ich mich über den ewigen Radau geärgert habe.

Und ich habe an einer meiner DS´ den Auspuff jetzt gerade gewechselt. Der vorherige Tausch ist aber so lange her, dass ich heute gar nicht mehr sagen kann, wann ich das gemacht habe, aber es ist sicher gut 8 oder 10 oder noch mehr Jahre her.
Tut mir leid, mehr kann ich zu dem Sachverhalt einfach nicht sagen.
Viele Grüße
Sebastian

Danke!

Vielen Dank, das klingt auch vernünftig und interessant. Der Auspuff unter meinem Auto ist original französische Handarbeit, ein Einzelstück quasi, aus lauter kleinen Stückchen zusammengebraten.
Ich fürchte, die Herren im blauen Frack werden davon mal nicht so begeistert sein...

M.

)

[quote=Mathias]
Vielen Dank, das klingt auch vernünftig und interessant. Der Auspuff unter meinem Auto ist original französische Handarbeit, ein Einzelstück quasi, aus lauter kleinen Stückchen zusammengebraten.
Ich fürchte, die Herren im blauen Frack werden davon mal nicht so begeistert sein...

M.[/quote]

Kommt darauf an, wie gut es gemacht ist, sprich mechanisch stabil, dicht usw.

Ich habe den Flansch vom Kat zum Mitteltopf auch aus einzelnen Stücken zusammengesetzt.
Der TÜV meinte nur: "Na, die Schweißnähte halten bestimmt länger als der Rest vom Auspuff..."

Gruß Thorsten

Noch eine Frage:
Kommt man eigentlich an die Schrauben zwischen Krümmer und Hosenrohr (DX) von unten mit Ratsche und Verlängerung ran? Muss da was ausgebaut werden?
Grüße,
pit