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Verschleiß Kugelsitz Federzylinder
Verfasst: Do 16. Nov 2017, 19:08
von dr.rodo
Hallo zusammen,
im Verlauf meiner Restaurierung bin ich bei der Überholung der Federylinder angekommen.
Die Sitze der hinteren Federstössel Kugeln weisen ein Schadensbild auf (siehe Foto)[attachment 11508 20171116_153228.jpg]
Meine Frage ist nun, welche Ursache hat das ? Sind die Stahlkugeln verschlissen?, mangelnde Wartung ?
Die Kugelsitze waren bei der Demontage mit reichlich Fett gefüllt.
Weiß jemand mehr ?
Danke im Voraus,
Roland
Re: Verschleiß Kugelsitz Federzylinder
Verfasst: Fr 17. Nov 2017, 07:28
von sebastianklaus
Hallo Roland,
das ist einfach Verschleiß.
Wenn es sich bei der Kalotte im Bild um ein Nachfertigungsteil handelt, ist es möglich / wahrscheinlich, dass es nicht die nötige Härte aufwies.
Du musst mal schauen, ob die Kugel auch verschlissen ist: Wahrscheinlich nicht. (Kugeln sind Normteile, die Wahrschienlichkeit, dort ein Härtefehler zu haben, ist praktisch 0).
Was für einen Qualitätsmangel der Kalotte spricht....
Theoretisch könntest Du die Kalotte in umgekehrter Position (180 ° verdreht) wieder einbauen. Oder wegschmeissen und ersetzen.
Viele Grüße
Sebastian
Re: Verschleiß Kugelsitz Federzylinder
Verfasst: Fr 17. Nov 2017, 20:53
von priusb78
Ich frage mich, wie eine Kugel so eine Furche schaffen soll!
Gruß Thorsten
Re: Verschleiß Kugelsitz Federzylinder
Verfasst: Fr 17. Nov 2017, 21:30
von hgk
das ist die Kante vom Stößel ...
Re: Verschleiß Kugelsitz Federzylinder
Verfasst: Fr 17. Nov 2017, 22:54
von priusb78
Yep - das macht Sinn!
Müsste man da aber neben der Härte der Kalotte nicht auch mal über die Einbaulage der Stößelstange nachdenken?
Gruß Thorsten
Re: Verschleiß Kugelsitz Federzylinder
Verfasst: Sa 18. Nov 2017, 10:09
von Doctor-D
Das ist leider völlig normaler Verschleiss.
Spielt keine Rolle, ob die neu oder original sind, der Einlauf entsteht immer
nach gewisser Zeit.
Der Stössel bekommt eine querliegende Einlaufmarke, die Tasse diese Rille.
Irgendwann knackt das, wenn man lange genug weiterfährt kann im Extremfall die Tasse zerbrechen und Du hast eine nette Havarie mit einem herausgefallenen Federzylinderkolben und einem grossen Kotzfleck unter dem Auto.
Realistisch halten die Tassen 60-80tkm, die Stössel doppelt so lange, regelmässige Schmierung vorrausgesetzt.
Anfang der 90er ist mir in der Lehre sowas bei Höchststellung in der Werkstatt bei einem total ausgeleierten 20er pallas
passiert.Wenn die Gummianschläge an den Schwingen fertig ist, wird das noch begünstigt.
Einfach erneuern und regelmässig warten.DS sind kein Perpetuum Mobile.
Re: Verschleiß Kugelsitz Federzylinder
Verfasst: Sa 18. Nov 2017, 16:54
von rodo
Hallo zusammen,
vielen Dank für die umfassenden Erläuterungen.
Werde mir die Teile neu beschaffen.
Mit Grüssen aus dem Osnabrücker Land,
Roland.