Forum

also ich muss zugeben, ich hatte grundsätzlich gegen französische autos, aber insbesondere gegen Citroën immer grosse vorbehalte. ich dachte immer, wenn die DS nicht so schön wäre, ich würde sie schon mal nie kaufen, weil es eine "citrone" ist. allerdings, nachdem ich nun die türen, die heckklappe und die motorhaube abgenommen habe, muss ich meine meinung wahrscheinlich gründlich überdenken. in einer halben stunde war alles herunten ohne mithilfe einer zweiten person. die schrauben liessen sich alle fast von hand ausdrehen. die türen mit einer schraube lösen, dann aus der verankerung aushängen - fantastisch. heute noch die sitze raus und der himmel, dann werden wir das ausmass der beschädigungen sehen und ich werde euch berichten.

Ja, viele Dinge sind clever konstruiert, es gibt aber auch welche, die "nicht so toll" sind.

mach Fotos, lieber 1000 von einer Stelle in allen Formaten als garkeins.
Beim Zusammenbau in 5Jahren brauchst jeden Hinweis wo was gesessen hat.
Auch Schraubenlängen mit Zollstock ablichten , du weißt hinterher nichtmehr wo welche und wie lange Schraube mit und ohne Scheibe Mutter ect. gesessen hat uns suchst dich dusselig im Teilekatalog.

Ich weiß vovon ich rede

Gruß

Guido

ja, das tu ich. ich fotografiere so viel wie möglich, damit ich es in einem monat!!! beim zusammenbau wieder zuordnen kann. in 5 jahren?! da bin ich alt und grau. ok, bin ich jetzt schon. aber egal. keine zeit verlieren. ich muss mich eher einbremsen, dass ich alles ordentlich mache und keinen pfusch bau, nur damit ich fertig werde.

thorsten, was ist weniger toll? z.b.

Du wärst der erste der in einem Monat einen DS auseinander und vernünnftig repariert wieder zusammen bekommt .

Weniger toll:
- Batterie + -träger ausbauen für Einstellung der Drucküberschneidung am Lenkkopf
- Zugänglichkeit zu Bremsplaketten der Feststellbremse, Motorstützen, Kurbelgehäuseentlüftung, Bremsventil u.a.
- "windige" Heckklappe

Ein paar Beispiele aus meiner Sicht - bitte ergänzen.

Gruß Thorsten

Zum wechsel der Riemenscheibe muss die Lenkung vorgerückt werden, es fehlen nur wenige mm, damit es direkt ginge...
Die Riemenscheibe geht gelegentlich kaputt.
Zum Bremsscheibenwechsel muss der halbe Vorderwagen auseinander...
Bei den ersten DS muss zum Wechsel der Unterbrecherkontakte der Ansaugkrümmer raus...

Die DS wurde eben zu Zeiten gebaut, als Arbeitszeit noch billig war und es daher nicht so sehr ins Gewicht fiel, zuvor den halben Motorraum zu evakuieren, um an die eigentliche Reparaturstelle ranzukommen. Am schlimmsten dran ist man mit einer 23i.e.Halbautomatic, und wenn dann zusätzlich noch eine Klimaanlage reingestopft ist,...
Relativ einfach schraubt sich´s dagegen an einer ID.

1970 kostete eine Arbeitstunde da wo ich gearbeitet habe 35 DM = ca.17,50 €
Gruß
Vlado

...hannes hat geschrieben: Die DS wurde eben zu Zeiten gebaut, als Arbeitszeit noch billig war und es daher nicht so sehr ins Gewicht fiel, zuvor den halben Motorraum zu evakuieren, um an die eigentliche Reparaturstelle ranzukommen. Am schlimmsten dran ist man mit einer 23i.e.Halbautomatic, und wenn dann zusätzlich noch eine Klimaanlage reingestopft ist,...
Relativ einfach schraubt sich´s dagegen an einer ID.