DS 23ie Pallas
Verfasst: Mo 8. Okt 2018, 22:10
Liebe DS-Freunde,
ich falle mal zum Einstand gleich mit der Tür ins Haus. Sorry dafür.
Meine Frau und und ich sind sehr frankophil veranlagt und wir tragen uns daher schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken, unsere Urlaubsfahrten ins Hexagon künftig stilgerecht mit einer Deesse zu machen.
Nun haben wir ein Fahrzeug gefunden, das unseren Geschmack ziemlich gut trifft: Eine DS 23 ie Pallas, Bj 1975, in kupferfarbener Lackierung mit weißem Dach und mit braunem Leder.
Das Fahrzeug wurde 2010 - 2011 von Grund auf restauriert und steht zumindest auf den Bildern optisch einwandfrei da.
Ich weiß, dass der Kupferton nicht dem Original entspricht und dass das Interieur wohl komplett getauscht wurde. Für uns alles OK, da wir eher den Spaß-Aspekt, als die Spekulation bei Oldtimern für uns sehen. Uns reitzt sogar eher die Farbkombination in Verbindung mit den mit dieser Maschine möglichen Fahrleistungen.
Nun hat mich aber ein Freund, der sich gut mit Oldtimern auskennt und selbst einen SM besitzt, darauf hingewiesen, möglichst die Finger von den ie-Maschinen zu lassen, da's nur noch sehr eingeschränkt Ersatzteile gäbe und auch die Motoren bzw. die Einspritzablagen sehr anfällig sein.
Unser beabsichtigtes Nutzungsprofil sind diverse kürzere Ausfahrten in der "trockenen Jahreszeit" und auch längere Touren nach Frankreich und Italien, die schon mal 4.500 km "haben" können.
Wie ist Eure Einschätzung dazu? Ist so eine 23ie-Maschine die von meinem Freund in Aussicht gestellte "Diva" mit fragiler D-Jetronic oder ist das alles kein Problem? Ich bin mir auch unsicher, wie ich das, was ich auch hier im Formum dazu schon gelesen habe, einordnen soll.
Wir fahren jedenfalls morgen mal durch die halbe Republik, um uns einen Gesamteindruck zum Fahrzeug vor Ort zu verschaffen, sind aber jetzt noch unsicherer, ob's nur ein schöner Tagesausflug von Bayern an den Rhein wird oder ob wir unseren Fuhrpark tatsächlich um eine orangene Göttin ergänzen.
Ach ja: ich bin leider kein sehr begnadeter Schrauber vor dem Herren, bin aber lernfähig. In meiner jugendlichen Sturm- und Drangzeit habe ich selbst an meinem GTI mit K-Jetronic erfolgreich herumgeschraubt ohne je liegengeblieben zu sein, habe aber mittlerweile wohl das Meiste wieder vergessen. Ich möchte auch nicht sooo viel herumschrauben müssen, sondern eher die Fahrten mit dem Auto genießen wollen. Und ein Geldgrab soll's auch nicht werden.
Vielen Dank im Voraus für Eure Einschätzung und Eure Tipps...
ich falle mal zum Einstand gleich mit der Tür ins Haus. Sorry dafür.
Meine Frau und und ich sind sehr frankophil veranlagt und wir tragen uns daher schon seit einiger Zeit mit dem Gedanken, unsere Urlaubsfahrten ins Hexagon künftig stilgerecht mit einer Deesse zu machen.
Nun haben wir ein Fahrzeug gefunden, das unseren Geschmack ziemlich gut trifft: Eine DS 23 ie Pallas, Bj 1975, in kupferfarbener Lackierung mit weißem Dach und mit braunem Leder.
Das Fahrzeug wurde 2010 - 2011 von Grund auf restauriert und steht zumindest auf den Bildern optisch einwandfrei da.
Ich weiß, dass der Kupferton nicht dem Original entspricht und dass das Interieur wohl komplett getauscht wurde. Für uns alles OK, da wir eher den Spaß-Aspekt, als die Spekulation bei Oldtimern für uns sehen. Uns reitzt sogar eher die Farbkombination in Verbindung mit den mit dieser Maschine möglichen Fahrleistungen.
Nun hat mich aber ein Freund, der sich gut mit Oldtimern auskennt und selbst einen SM besitzt, darauf hingewiesen, möglichst die Finger von den ie-Maschinen zu lassen, da's nur noch sehr eingeschränkt Ersatzteile gäbe und auch die Motoren bzw. die Einspritzablagen sehr anfällig sein.
Unser beabsichtigtes Nutzungsprofil sind diverse kürzere Ausfahrten in der "trockenen Jahreszeit" und auch längere Touren nach Frankreich und Italien, die schon mal 4.500 km "haben" können.
Wie ist Eure Einschätzung dazu? Ist so eine 23ie-Maschine die von meinem Freund in Aussicht gestellte "Diva" mit fragiler D-Jetronic oder ist das alles kein Problem? Ich bin mir auch unsicher, wie ich das, was ich auch hier im Formum dazu schon gelesen habe, einordnen soll.
Wir fahren jedenfalls morgen mal durch die halbe Republik, um uns einen Gesamteindruck zum Fahrzeug vor Ort zu verschaffen, sind aber jetzt noch unsicherer, ob's nur ein schöner Tagesausflug von Bayern an den Rhein wird oder ob wir unseren Fuhrpark tatsächlich um eine orangene Göttin ergänzen.
Ach ja: ich bin leider kein sehr begnadeter Schrauber vor dem Herren, bin aber lernfähig. In meiner jugendlichen Sturm- und Drangzeit habe ich selbst an meinem GTI mit K-Jetronic erfolgreich herumgeschraubt ohne je liegengeblieben zu sein, habe aber mittlerweile wohl das Meiste wieder vergessen. Ich möchte auch nicht sooo viel herumschrauben müssen, sondern eher die Fahrten mit dem Auto genießen wollen. Und ein Geldgrab soll's auch nicht werden.
Vielen Dank im Voraus für Eure Einschätzung und Eure Tipps...
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