Forum

Auf einer längeren Reise hat mein Wagen begonnen, beim Start und an Ampeln sowie beim Runterschalten/langsam-Fahren blau zu qualmen. Nach Forumsrecherche und Ferndiagnose meiner Werkstatt handelt es sich hoffentlich nur um eine defekte Ventilschaftabdichtung:
Da ich noch einige Tausend Kilometer vor mir habe und selbst "ein wenig Nebel" an meinem Reiseziel wenig akzeptiert ist, suche ich nach einer kompetenten Werkstatt, die mir unkompliziert und direkt helfen kann: Kann mir jemand bitte eine Empfehlung geben, wer in Hamburg in der Motordiagnose derart fit ist, das Problem genauer einzugrenzen und bspw. mit dem Druckluftverfahren Ventilschaftabdeckungen wechseln kann und gar kurzfristig in einem Tag so etwas in den Griff bekommt?


Gedankt, Sandro.

Hallo Sandro,
Uli Sandmeier hat immer viel zu tun, könnte aber evtl. helfen oder die Autowerkstatt Jans in Lübeck. Dann wäre da noch Herr Dicks in Cranz, südlich von Hamburg. Ich habe mit allen gute Erfahrungen gemacht. Allerdings sind alle immer gut ausgelastet. Alle Kontakte sind in der Werkstattliste zu finden. Dann gibts noch M&K Autotechnik (www.m-k-autotechnik.de). Die sollen sich auch mit D-Modellen auskennen, ist aber Hörensagen.
Viel Glück, Jan.

Hallo Sandro,

hier gibt es schon etwas zum Thema:

read.php?1,63911,page=1

read.php?1,53962,54042#msg-54042

Gruß Thorsten

Vielen Dank an alle Antworten! Nach Besprechung mit verschiedenen Werkstätten habe ich mich überzeugen lassen, daß es sich tatsächlich um eine Ventilschaftdichtung (vermutlich am Auslass) handelt und das Thema leider aber auch nicht in 1 h zu lösen wäre. Wir sind dann doch die 2000 km nach Lapalisse und zurück gefahren, wobei wir dann vor Ort aus Rücksicht auf die Besucher ein entspanntes stundenlanges Picknick am Pistenrand durchgeführt haben. Der Wagen wird über den Winter anständig an den entscheidenden Stellen in Ruhe zerlegt.

Danke!! Sandro.

Danke fürs Update!
Bitte berichte, wenn die Reparatur gemacht wurde.
Gruß Thorsten

Der Übeltäter ist gefunden und die Vermutung bestätigt: die Schaftdichtung am 1. Zylinder Auslaß.

Es hat sich ordentlich Öl im Abgastrakt angesammelt. Zur Sicherheit ist der Motor offen und zeigt aber weder bei Kolben oder Ringen irgendwelche Macken.

Die wahre Ursache zeigt sich ebenso: die Führungen sind am Sitz normalerweise etwas aufgeraut - dies fehlt bei diesem überholten Kopf ...

Gruß, Sandro.

Hallo Sandro,
schön, wenn Dein Motor dann wieder läuft!
Bitte stelle doch noch mehr Fotos ein, v.a. auch eines von der "aufgerauten Führung".
Danke.
Gruß Thorsten

So, das ist der Schlingel: glatt wie ein Baby-Popo - keinerlei Rillen/Rauheit:

Danke, aber wo müsste da was rauh sein?

Naja, wenigstens eine horizontal umlaufende ernsthafte Rille oder auch eine umlaufende raue Fläche auf dem messingfarbenen Zylinder.

So setzt man die Dichtung auf, die dann einfach nach oben wegrutschen kann.