Liebe Gemeinde,
hat schon mal irgendjemand das Innenleben des Druckwarnschalters am Sicherungsventil erforscht, sprich, einen defekten Schalter aufgesägt? Interessiert mich, weil ich gerne wüsste, ob sich im Inneren irgendwelche LHM- bzw. LHS- spezifischen (Gummi-)Teile befinden oder ob ich einen LHM-spezifizierten Schalter im LHS-Auto verwenden kann.
Viele Grüsse
Robert
Druckwarnschalter ID
Druckwarnschalter ID
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS
Re: Druckwarnschalter ID
Hallo,
Aufgesägt habe ich keinen, aber es gab und gibt rot,und grün markierten Schalter, und sogar ohne Markierung.
Gruß
Vlado
Aufgesägt habe ich keinen, aber es gab und gibt rot,und grün markierten Schalter, und sogar ohne Markierung.
Gruß
Vlado
Re: Druckwarnschalter ID
Ich habe einen geöffnet. Das wird wohl nichts.
Viele Grüße Jörg
[attachment 12205 Schieber.jpg]
Viele Grüße Jörg
[attachment 12205 Schieber.jpg]
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Re: Druckwarnschalter ID
Hallo Jörg,
vielen Dank. Hätte nicht gedacht, dass das Ding so komplex ist. Aber eben Gummiteile und damit flüssigkeitsspezifisch.
Viele Grüsse
Robert
vielen Dank. Hätte nicht gedacht, dass das Ding so komplex ist. Aber eben Gummiteile und damit flüssigkeitsspezifisch.
Viele Grüsse
Robert
'59 DS 19/'66 ID 19/'68 DS 21 Pallas/'71 SM /'71 SM in Arbeit/'84 Renault R4F6 in Arbeit/'96 Saab 900 CV/'98 BMW 1100 GS