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Liebe Gemeinde,

es ist ja allgemein bekannt, dass Öldruckwarnlampen wenig Aussagekraft besitzen. Dennoch bin ich trotz jahrelangem Nur-ID-fahren irgendwie daran gewöhnt. Und was sehe ich heute an meinem Langhuberblock? Eben diesen "Pickel", der doch so ausschaut, als sei hier ein Öldruckschalter vorgesehen. Er liegt genau auf dem Schmierkanal, honi soit qui mal y pense. Hat schon mal jemand an der Stelle einen Öldruckschalter nachgerüstet? Hat der HY, der ja den nämlichen Block hat, vielleicht eine Öldruckkontrolle?

Viele Grüsse
Robert
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Moin Robert,
die Schraube am ende links, neben dem Kettendeckel .
Also die , auf die dein Bohrer zeigt, kannst Du nehmen.
Der Öldruckminister ist bei meinem 11er auch genau da angeschraubt.

Danke, Torsten,

da hätte ich auch selbst drauf kommen können, zumal ich die Schrauben ja schon zum Putzen des Ölkanals draussen hatte. Am Getriebe hatte ich sogar auf die gleiche Weise schon einen Rückfahrschalter montiert…

Viele Grüsse
Robert

Nachtrag: Ich hatte gedacht, ich müsste jetzt den Deckel durchbohren und M10 reinschneiden für den Kurzhuber-Öldruckschalter. Es gibt aber tatsächlich welche mit Gewinde M16 x 1,5 vom Peugeot 309. Das Leben kann so einfach sein,

Robert