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Ihr Vielwissenden,

.....hat das schon mal jemand gemacht?
Ich stehe kurz vor der Vollabnahme von Madame beim TÜV und fürchte, dass der Prüfer das komplett gelbe Licht bemängeln wird.
Hat jemand von euch schon mal diese Glaskolben rausbekommen?
Ich hab mir die Dinger gestern mal angeschaut und keine ID dazu ...

Viele Grüße
Christian
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Hallo Christian,

habe das gerade bei SM-Scheinwerfern gemacht.

Falls das genauso aufgebaut sein sollte:

- Fassung aus dem Reflektor entfernen. Die Fassung hält darin dadurch, daß sie leicht eingebördelt ist. Biegt man den Kragen des Reflektors an den entsprechenden Stellen leicht zurück, eht die Fassung raus.

- Auf der Fassung ist ein Glaskolben eingeklebt. Der Kleber (eine weiße Masse) wird weich wenn man ihn eine Weile in Aceton einlegt. 3-4 Tage. Dann kann man den gelben Glaskolben durch ein wenig hin- und herdrehen lösen.
Nitroverdünnung geht auch, quillt aber die Isolierung des Massekabels auf.


(Mag sein, daß die DS-Scheinwerfer anders aufgebaut sind).

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Gruß Michael

Hallo Christian

Das ist der sog. Känguru Scheinwerfer, oder?
Bei mir waren es die Nachfolger. Also die H4 Scheinwerfer.
Dort konnte ich das in den Scheinwerfer eingesetzte Gelbe Glashütchen mit einer Zange und beherztem Drehen herausbekommen.
Ob das bei deinen geht kann ich nicht sagen.

Gruß

Andreas

Hallo Christian,

wenn Du die Hütchen heil rausbekommst und die nicht mehr brauchst (und sie den passenden Durchmesser haben) hätte ich Interesse daran, mir ist ein beim Ausbau angeknackst.

Viele Grüße,
Michael

Danke für Eure Hinweise.
Vor allem der Känguru-Scheinwerfer erweitert meinen Wortschatz

Um im Bild zu bleiben: das Baby steckt so tief im Beutel, dass da m.E. kein Drankommen ist.
Auch das vorsichtige Rauspopeln des Birneneinsatzes für das Abblendlicht hat nur eine neue Barriere zutage gefördert, die mir nicht überwindbar scheint.
Ich werde also entweder die Hütchen von außen irgendwie zerstören und dann irgendwie razsholen müssen.
Oder aber ich warte erst mal ab und tausche den kompletten Scheinwerfer gegen Einen modernen mit H4...
Soll ja eh heller sein.
Ich werde berichten.

Grüße Christian

Mal ein Ansatz in eine andere Richtung:

Welches Baujahr hat der Wagen denn?
Wenn die Erstzulassung vor dem 20.6 1973 liegt, sind nach der damaligen StVZO auch schwachgelbe Scheinwerfer zulässig.

Nach meinen Recherchen entspricht das schwachgelb dem aktuellen hellgelb der Nebelscheinwerfer und damit dem internationalen selective yellow, was eben genau diese französische Lichtfarbe ist.
Da muss man sich allerdings dann vorbereiten und gegenüber dem Prüpfer gut argumentieren, falls er es nicht wissen sollte

Hi Karlsson,
das ist ein deutlich schönerer Ansatz!!
Wo finde ich Infos, um mich vorzubereiten?
Madame ist von 1970.
Das würde also passen....

Hat mich mal interessiert wie man sowas findet:
- auf www.bgbl.de
- Jahr 1973 wählen
- Verordnung vom 20. Juni 1973 herunterladen
- auf Seite 649
- Paragraph 52 b und c: schwachgelb wird gestrichen.
Sollte es sich hier um die Scheinwerfer handeln, müsste Schwachgelb vorher erlaubt gewesen sein

Dann gibt es noch was unter:
- Paragraph 22 a) Absatz 3, Glühlampen für ausländische Fahrzeuge....

Vielleicht gibt's noch mehr...
.hatte aber keine Lust mehr weiter zu suchen.

Das sind die relevanten Textstellen.

Die Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht sind in §50 geregelt.
Mit dem Streichen der Lichtfarbe schwachgelb in §50 Abs 1 wurde zeitgleich in §52 Abs 1 die zulässige Lichtfarbe für Nebelscheinwerfer von schwachgelb in hellgelb geändert.
Die Tatsache, dass nirgends technische Änderungen an den Nebelscheinwerfern und ihrer Farbe verfügt wurden, lässt den Schluss nahe, dass die Lichtfarbe im Farbeindruck identisch ist.
Im Rückschluss war auch vor 1973 hellgelb =schwachgelb=selective yellow=französisches gelb.
Schwachgelb wurde nirgends im Farbsppektrum definiert. Selective yellow und damit hellgelb schon: Wikipedia Selective Yellow

Hallo Christian,

die Doppel-h1ze gab es original nur in den Modelljahren 71 und 72, danach kamen die H4.
Die Lichtausbeute der H4 ist deutlich besser, mit weissem Licht noch besser. Selbst die älteren Bilux-Einsätze mit den legalen dazu passenden Halogenlampen sind heller.
Die gelben doppelh1nze würde ich im Dunkeln nicht nutzen wollen. Wenn du (fast) nur im Hellen fährst, geht es.