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Hallo an allen,

nein, ich möchte keine neue Öldiskussion anfangen.
Ich hätte nur eine oder mehrere Fragen zu dem Motorenöl Elf 20W50 HTX collection was es seit 2017 von Total gibt.

Total

Soweit ich in der Vergangenheit gelesen habe, sollte man für unsere DS-Motoren kein Öl nehmen was besser ist als API SF. Dieses Öl hat die Spezifikation SL und soll auch für unsere Ds sein. Habe ich schon wieder was falsch verstanden?
Laut Beschreibung, gibt es so viele Gründe warum unsere DS dieses Öl besonders mag:
_ ist von Elf, was inzwischen zu Total gehört. Und da es heißt: Citroën préfère Total...
_ bei: "geignet für:" ist eine DS gezeichnet
_ ist für Modelle ab 1950
_ usw...
Da kann unsere DS doch gar nicht: "nein" sagen

[attachment 12855 HTXCollection20W50a.jpg]

Was meint ihr?

Oldtimerfreunde können froh sein, dass solch ein Öl noch/wieder produziert wird. Moderne Öle müssen heute auf alle möglichen Abgasvorschriften usw. reagieren. Da kommen z.B. beim Dieselmotor grausame Mixturen zustande.

Ich würde es alleine schon wegen des Behälters kaufen.

huf

[quote="Hans-Uwe Fischer"]

Ich würde es alleine schon wegen des Behälters kaufen. [/quote]

Das ist aber ein Argument was die Entscheidung erleichtern kann, habe ich noch gar nicht dran gedacht :y:D:D

[quote=Claude-Michel]


Ich würde es alleine schon wegen des Behälters kaufen.

Das ist aber ein Argument was die Entscheidung erleichtern kann, habe ich noch gar nicht dran gedacht :y:D:D[/quote]

Der Behälter mag wertvoller als der Inhalt sein...
Aus der API Spezifikation kannst du nicht Eignung oder nicht ableiten.

Um seriös zu urteilen würde es eine Analyse des Öls benötigen um die Additive zu bewerten.
Ohne ist es Kaffeesatz lesen.

Gruß

Andreas

Sowas gibt es auch im schönen Kanister von Rowe:

Rowe Vintage 20W-50

nur etwas günstiger als ELF:
ELF 20W50 HTX

Gruß Thorsten

Hallo Claude-Michel,

es gibt ja einige dieser Oldtimer-Öle, die als Mehrbereichsöle für klassische Fahrzeuge mit Ölfilter konzipiert sind. Die Preise unterscheiden sich bei diesen Produkten aber sehr, und das Produkt von Elf scheint mit rund 10,- € pro Liter eines der teureren zu sein. Mal eben gegoogelt, es geht auch deutlich billiger: https://www.rektol-klassik.de/templates ... _11-14.pdf
Ob das ästhetische Erlebnis beim Ölwechsel - die Öldose wird ja in der Regel nur einmal zur Hand genommen und verschwindet danach im Recycling - den Mehrpreis wert ist, musst Du natürlich für Dich selbst entscheiden.

Viele Grüsse
Robert

Hallo zusammen,

jenseits aller Spezifikationen gehts hier ja auch um das Spiel mit dem Markennimbus. Dazu ist zu sagen, dass die Liäson von Total mit Citroën bei weitem nicht so alt wie die DS. Sie geht erst auf 67 (oder 68) zurück. Dass Elf als Marke seit der Jahrtausendwende bei Total auftaucht ist vergleichbar mit der Marke Citroën unter dem Dach von Peugeot. Der Konzern versucht, künstlich den Anschein einer Markenvielfalt zu erwecken. Wahrscheinlich soll die Vermarktung unter Elf Assoziationen mit der Motorsportgeschichte wecken, wobei das ja kaum historischen Bezug zu Citroën hat sondern eher zu Renault oder Matra. Wer auf „wertige“ Ölbehälter steht, kann diese auch als Originale auf Teilemärkten bekommen. Alle historischen Marken sind da vertreten. Sie sehen auch viel schöner aus als die neuzeitlichen Interpretationen. Man füllt sich dann den Inhalt der Plastikkanister einfach um und das Teil passt sogar in den Halter der DS. Übrigens wären für DS der 70er die Blechdosen wiederum falsch, denn Total hatte da schon die supermodernen Dosen aus weissem Kunststoff, farbig bedruckt aber ebenfalls noch passend für den Halter. Die originalen Kunststoffdosen sind heute schon schwieriger zu bekommen als Blechkanister. Mal bei leboncoin unter bidon schauen.

Andreas

z.B.:
Bidon Total

Gruß Thorsten

Guten Morgen,

dass es andere 20W50 Motorenöle für Oldtimer gibt war mir bewußt. Dass es teuerere und günstigere gibt auch.
Alle haben meines Wissens maximal die Spezifikation SF. Das HTX Collection Öl von Elf/Total ist mit API SL angegeben.
Ich wollte nur wissen ob diese API SL Spezifikation ein KO-Kriterium wäre, dieses Öl nicht für unsere DS zu nehmen.
Beim Getriebe soll man ja auch kein zu gutes/neues Öl nehmen: maximal GL4.

Die Bemerkung von Hans-Uwe habe ich so verstanden: Öl ist egal...Blechdose ist wichtig :D
Diese Bemerkung hat dazu geführt, dass wir jetzt keine Öl-Spezfikation sondern eine Dose/bidon-Diskussion haben
(Hans-Uwe, nicht falsch verstehen, Humor tut gut)

[quote=Claude-Michel]
Guten Morgen,
dass es andere 20W50 Motorenöle für Oldtimer gibt war mir bewußt. Dass es teuerere und günstigere gibt auch.
Alle haben meines Wissens maximal die Spezifikation SF. Das HTX Collection Öl von Elf/Total ist mit API SL angegeben.
Ich wollte nur wissen ob diese API SL Spezifikation ein KO-Kriterium wäre, dieses Öl nicht für unsere DS zu nehmen.
Beim Getriebe soll man ja auch kein zu gutes/neues Öl nehmen: maximal GL4.
Die Bemerkung von Hans-Uwe habe ich so verstanden: Öl ist egal...Blechdose ist wichtig :D
Diese Bemerkung hat dazu geführt, dass wir jetzt keine Öl-Spezfikation sondern eine Dose/bidon-Diskussion haben
(Hans-Uwe, nicht falsch verstehen, Humor tut gut)[/quote]

Guten Morgen Claude-Michel,

du liegst da genau richtig. [size=x-small](Außerdem wollte ich anieder wieder an die Oberfläche locken. )[/size]

huf