Seite 1 von 1

Wie findet man den richtigen Arbeitspunkt vom Kupplungskorrektor?

Verfasst: So 4. Aug 2019, 14:01
von tskemper
Hallo zusammen,

ich habe vor einiger Zeit meinen Kupplungskorrektor auseinandergebaut und überholt. Leider habe ich mir nicht gemerkt, wieviele Umdrehungen die Schraube brauchte, um sich von der Federmimik zu lösen. Jetzt finde ich einfach nicht so ganz richtig den richtigen Arbeitspunkt: egal wo die Schraube steht, es funktioniert so lala. (Den Rest der Grundeinstellung habe ich natürlich gemacht und die Feder scheint auch noch mit der Schraube verbunden.)

Ich bediente mich folgenden Trickes, um zumindest grob den Einstellpunkt zu finden: man kann ja mit einem Schraubenzieher auf dem Schaltblock den Handverriegelungshebel betätigen, also die Kupplung "kommen" lassen. Den Vorgang sieht man dann auch im zurückgehenden Hebel am Geberzylinder.
Ich bemerke auch eindeutig einen Unterschied, wie schnell die Kupplungsgabel zurückfährt, aber den richtigen Punkt finde ich einfach nicht. Es ist eigentlich immer so, daß der Hebel anfangs ein Stückchen schnell zurückruckt, dann 1..2cm langsam läuft und ganz am Ende wieder schneller. Das ändert sich auch, wenn ich an der Schraube drehe irgendwie, aber nie so, daß es paßt.
Ganz früher konnte ich das Ding so einstellen, daß es gaanz langsam lief, den Punkt finde ich jetzt einfach nicht mehr.
Der eigentliche Einstellbereich soll ja sehr klein sein (270°??). Ist das dann von ganz langsam bis ganz schnell? Wie verhält sich der Korrektor, wenn man außerhalb dieses Bereiches ist? Bei "ganz langsam" ist das ganze bei mir jedenfalls nicht langsam, sondern eher schnell.

ratlos,

Thomas

Re: Wie findet man den richtigen Arbeitspunkt vom Kupplungskorrektor?

Verfasst: So 4. Aug 2019, 14:16
von Doctor-D
Wenn die Vorspannung zu gering ist wird das immer schneller, je weiter man losdreht.dann muss man erstmal, klingt komisch, die Feder mehr spannen.dann kommt man langsam an den Punkt wo es wieder langsamer wird und danach wieder härter.19 Umdrehungen beim Zusammenbau ist ganz ok.
Da hilft nur ausprobieren.
Kann natürlich auch sein, das da etwas verrutscht ist.Unter dem Epoxi ist auch noch ein Excenter, den man nicht drehen sollte, dann kann man das Teil wegwerfen.Man
müsste dafür wohl eine Manometersammlung anschliessen, um diesen Anschlag zu justieren
Desweiteren hatte auch ein paar mal einen vom Händler, der sich nicht mehr justieren liess, aus Garantiegründen habe ich die nicht geöffnet, es gab dann immer einen der funktionierte.

Re: Wie findet man den richtigen Arbeitspunkt vom Kupplungskorrektor?

Verfasst: So 4. Aug 2019, 16:07
von tskemper
Danke, Herr Dokter,
Dann muß ich wohl weiter probieren.
Was für einen Excenter meinst Du denn? Ich meine mich an einen Anschlag-Pin zu erinnern, der in dem Teil mit der Welle sitzt. Daran habe ich nix verstellt. Auch an was anderes, wozu man das Epoxy-Zeug abkratzen muß, habe ich nicht geschraubt. Ich will dann morgen mal die Feder spannen und probieren...

Danke,

Thomas